[汽車之家 改裝]  改裝學(xué)堂又開課了,，本期話題與大家聊聊發(fā)動機的ECU升級,。原廠的發(fā)動機ECU設(shè)定，會考慮車輛的尾氣排放指標,、燃油經(jīng)濟性、耐用性等問題，是相對保守的,。對于動力有所要求的車主,，可以通過合理的ECU升級改裝，更加精確的控制發(fā)動機的運行,，提升動力性能,。

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　　 剎車改裝誤區(qū)　　輪圈改裝誤區(qū)　　　　 轎車輪胎改裝誤區(qū)　　

　　近年來國內(nèi)改裝市場的逐漸成熟,，提升車輛的動力性能的改裝早已不是最初只涉及到基本的進排氣,、點火等入門級改裝了。使用渦輪/機械增壓器亦或是采用高壓縮比等方法來達到高轉(zhuǎn)速大馬力的自然進氣發(fā)動機的改裝也早已不是什么新鮮事,。

　　眾所周知,，不同于過去的化油器時代，現(xiàn)在汽車的動力單元的總指揮是發(fā)動機ECU,，一臺車的硬件設(shè)備再完美,，缺少一個合格的ECU也是無法運行的，改裝ECU就是通過一些手段將原廠保守的ECU程序改寫,，從而實現(xiàn)提升發(fā)動機某方面性能的目的,。

☆ 什么是ECU：

　　ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”,、“車載電腦”等,。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）,、存儲器（ROM、,、RAM）,、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形,、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成,。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”,。而本次我們說的改裝ECU,，是指發(fā)動機ECU部分,。

☆ ECU改裝是什么,？

　　改裝ECU，就是通過改變處理問題的方法（原先設(shè)定好的ECU程序）,，來達到改變發(fā)動機運行的目的,。所謂的“ECU程序”，其實就是一套運算法則,，它存放在儲存器內(nèi),，對從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來的信號，處理生成對應(yīng)的指令信號,，從輸出設(shè)備傳輸出去,。于是，我們對于ECU參數(shù)的修改,，實際上就是在修改運算法則,。

　　然而這時問題就出現(xiàn)了，當輸入信號超過ECU內(nèi)默認的正常值（過多或過少）,，不僅調(diào)校無效,，更加有可能亮起故障信號燈。這時我們能做的,，是讓這個信號不超出正常值,；要么干脆放棄這個原裝設(shè)定的法則，當然就是不用原裝電腦,；又或者狡猾地用另外一套電腦實現(xiàn)你的運算法則,，而同時讓它“騙”原廠ECU,。

☆ ECU改裝的方式

　　這就引入到三種ECU改裝的方式了,。ECU改裝只是一個籠統(tǒng)的說法，這當中又可以分為直接改變ECU運算器硬件的改裝與改變內(nèi)部程序的改裝,�,！靶序_”的方式主要有三種。

○ 替換式

　　直接改變ECU運算器硬件,，就是我們在賽車場非常常見的“替換式電腦”,，用“全職替換式ECU”控制發(fā)動機，例如Motec,、Haltech等品牌,，就是較為著名的全取代式電腦,，這種改裝通常都是搭配重度的發(fā)動機硬件改裝使用,，由于改裝后發(fā)動機的工作溫度,、進氣量、噴油量,、壓縮比等數(shù)據(jù)大大超出原廠設(shè)定范圍,，也就是說發(fā)動機經(jīng)過了非常大的改裝作業(yè)后，原廠ECU完全無法滿足硬件的需求時,，這種競技型產(chǎn)品是最合適的選擇,。

　　替換式電腦完全無需考慮到原廠數(shù)據(jù)的局限性，所有數(shù)據(jù)任由技師隨意設(shè)定,。雖說替換式電腦有著無比強大的可調(diào)性,，但這種電腦也正因沒有固定的形式與規(guī)格，一切需要從頭開始,。使得對技師的要求非常之高,。至于多困難，光是讓車輛正常啟動后怠速穩(wěn)定,，一兩天的調(diào)校時間一點也不稀奇,，所以這種替換式電腦多用于不計成本的職業(yè)車隊。

○ 寫入式

　　而寫入式改裝ECU則保留了原廠ECU硬件部分,，采用將新的運行管理程序?qū)懭隕CU程序的方法,，因為改變了原廠設(shè)定程序，寫入式ECU又稱改寫ECU或民間常說的刷電腦,。這種改裝方式雖然受原廠ECU與傳感器所限,，可調(diào)整范圍相對較小，但由于不會破壞原廠其他功能的使用以及更為穩(wěn)定安全的特點,，近年來受到了更多改裝玩家的青睞,。

　　許多品牌都會推出對應(yīng)特定車型的ECU程序，目前較為流行的一些寫入式ECU改裝品牌更是宣傳其設(shè)定的ECU程序會針對當?shù)赜推�,、氣候等因素,，亦可選擇低扭增強型、峰值馬力增高型甚至是比原廠更省油的ECU改裝程序,。

○ 外掛式

　　外掛式改裝ECU,，簡單說就是通過將信號“偷偷”更換，欺騙帶有保護程序的ECU來達到改變執(zhí)行程序的目的,。首先,，外掛ECU將各個傳感器所反饋回ECU的信號進行攔截，針對需要調(diào)整的信號進行修改（可以理解為作弊,，目的是騙過原廠ECU）,，將本來超過原廠ECU認可上限的信號變成正常信號輸入原廠ECU,，ECU接收到“正常信號”后將原廠設(shè)定的執(zhí)行程序輸出至外掛ECU，這時外掛ECU再將信號進行修改（這時原廠ECU發(fā)出的指令并不適合執(zhí)行元件進行工作）,。

　　在上述一系列動作之后,，一次成功的欺騙算是完成了。外掛式改裝ECU可調(diào)范圍介于其他兩種方式之間,。但由于現(xiàn)代汽車ECU的性能越來越強大,，自我保護程度更高，外掛式電腦的操作難度也越來越大,。

　　總的來說,，三種方式各自有自己的優(yōu)缺點，替代式適合重度改裝甚至競技改裝,，刷寫式適合原裝ECU保護性較強以及輕度改裝,，外掛式的電腦則適合輕度至中度的改裝，并且對應(yīng)較為容易修改數(shù)據(jù)的原裝ECU,。