[汽車之家 改裝]  改裝學(xué)堂又開課了，本期話題與大家聊聊發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU升級,。原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU設(shè)定，會(huì)考慮車輛的尾氣排放指標(biāo)、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性等問題,，是相對保守的。對于動(dòng)力有所要求的車主,，可以通過合理的ECU升級改裝,，更加精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，提升動(dòng)力性能,。

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　　 剎車改裝誤區(qū)　　輪圈改裝誤區(qū)　　　　 轎車輪胎改裝誤區(qū)　　

　　近年來國內(nèi)改裝市場的逐漸成熟，提升車輛的動(dòng)力性能的改裝早已不是最初只涉及到基本的進(jìn)排氣,、點(diǎn)火等入門級改裝了,。使用渦輪/機(jī)械增壓器亦或是采用高壓縮比等方法來達(dá)到高轉(zhuǎn)速大馬力的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝也早已不是什么新鮮事。

　　眾所周知,，不同于過去的化油器時(shí)代,，現(xiàn)在汽車的動(dòng)力單元的總指揮是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，一臺(tái)車的硬件設(shè)備再完美,，缺少一個(gè)合格的ECU也是無法運(yùn)行的,，改裝ECU就是通過一些手段將原廠保守的ECU程序改寫，從而實(shí)現(xiàn)提升發(fā)動(dòng)機(jī)某方面性能的目的,。

☆ 什么是ECU：

　　ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元,，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等,。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器,。它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM,、,、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）,、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形,、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成,。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”,。而本次我們說的改裝ECU，是指發(fā)動(dòng)機(jī)ECU部分,。

☆ ECU改裝是什么,？

　　改裝ECU，就是通過改變處理問題的方法（原先設(shè)定好的ECU程序）,，來達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的目的,。所謂的“ECU程序”，其實(shí)就是一套運(yùn)算法則，它存放在儲(chǔ)存器內(nèi),，對從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來的信號,，處理生成對應(yīng)的指令信號，從輸出設(shè)備傳輸出去,。于是,，我們對于ECU參數(shù)的修改，實(shí)際上就是在修改運(yùn)算法則,。

　　然而這時(shí)問題就出現(xiàn)了,，當(dāng)輸入信號超過ECU內(nèi)默認(rèn)的正常值（過多或過少），不僅調(diào)校無效,，更加有可能亮起故障信號燈,。這時(shí)我們能做的，是讓這個(gè)信號不超出正常值,；要么干脆放棄這個(gè)原裝設(shè)定的法則,，當(dāng)然就是不用原裝電腦；又或者狡猾地用另外一套電腦實(shí)現(xiàn)你的運(yùn)算法則,，而同時(shí)讓它“騙”原廠ECU,。

☆ ECU改裝的方式

　　這就引入到三種ECU改裝的方式了。ECU改裝只是一個(gè)籠統(tǒng)的說法,，這當(dāng)中又可以分為直接改變ECU運(yùn)算器硬件的改裝與改變內(nèi)部程序的改裝,。“行騙”的方式主要有三種,。

○ 替換式

　　直接改變ECU運(yùn)算器硬件,，就是我們在賽車場非常常見的“替換式電腦”，用“全職替換式ECU”控制發(fā)動(dòng)機(jī),，例如Motec,、Haltech等品牌，就是較為著名的全取代式電腦,，這種改裝通常都是搭配重度的發(fā)動(dòng)機(jī)硬件改裝使用,，由于改裝后發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度、進(jìn)氣量,、噴油量,、壓縮比等數(shù)據(jù)大大超出原廠設(shè)定范圍，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了非常大的改裝作業(yè)后,，原廠ECU完全無法滿足硬件的需求時(shí),，這種競技型產(chǎn)品是最合適的選擇。

　　替換式電腦完全無需考慮到原廠數(shù)據(jù)的局限性,，所有數(shù)據(jù)任由技師隨意設(shè)定,。雖說替換式電腦有著無比強(qiáng)大的可調(diào)性,，但這種電腦也正因沒有固定的形式與規(guī)格，一切需要從頭開始,。使得對技師的要求非常之高,。至于多困難，光是讓車輛正常啟動(dòng)后怠速穩(wěn)定,，一兩天的調(diào)校時(shí)間一點(diǎn)也不稀奇,，所以這種替換式電腦多用于不計(jì)成本的職業(yè)車隊(duì)。

○ 寫入式

　　而寫入式改裝ECU則保留了原廠ECU硬件部分,，采用將新的運(yùn)行管理程序?qū)懭隕CU程序的方法,，因?yàn)楦淖兞嗽瓘S設(shè)定程序，寫入式ECU又稱改寫ECU或民間常說的刷電腦,。這種改裝方式雖然受原廠ECU與傳感器所限,，可調(diào)整范圍相對較小，但由于不會(huì)破壞原廠其他功能的使用以及更為穩(wěn)定安全的特點(diǎn),，近年來受到了更多改裝玩家的青睞,。

　　許多品牌都會(huì)推出對應(yīng)特定車型的ECU程序，目前較為流行的一些寫入式ECU改裝品牌更是宣傳其設(shè)定的ECU程序會(huì)針對當(dāng)?shù)赜推�,、氣候等因素,，亦可選擇低扭增強(qiáng)型、峰值馬力增高型甚至是比原廠更省油的ECU改裝程序,。

○ 外掛式

　　外掛式改裝ECU,，簡單說就是通過將信號“偷偷”更換，欺騙帶有保護(hù)程序的ECU來達(dá)到改變執(zhí)行程序的目的,。首先,，外掛ECU將各個(gè)傳感器所反饋回ECU的信號進(jìn)行攔截，針對需要調(diào)整的信號進(jìn)行修改（可以理解為作弊,，目的是騙過原廠ECU）,，將本來超過原廠ECU認(rèn)可上限的信號變成正常信號輸入原廠ECU，ECU接收到“正常信號”后將原廠設(shè)定的執(zhí)行程序輸出至外掛ECU,，這時(shí)外掛ECU再將信號進(jìn)行修改（這時(shí)原廠ECU發(fā)出的指令并不適合執(zhí)行元件進(jìn)行工作）,。

　　在上述一系列動(dòng)作之后，一次成功的欺騙算是完成了,。外掛式改裝ECU可調(diào)范圍介于其他兩種方式之間,。但由于現(xiàn)代汽車ECU的性能越來越強(qiáng)大，自我保護(hù)程度更高,，外掛式電腦的操作難度也越來越大,。

　　總的來說，三種方式各自有自己的優(yōu)缺點(diǎn),，替代式適合重度改裝甚至競技改裝,，刷寫式適合原裝ECU保護(hù)性較強(qiáng)以及輕度改裝，外掛式的電腦則適合輕度至中度的改裝,，并且對應(yīng)較為容易修改數(shù)據(jù)的原裝ECU,。