☆ 第4代Lancer Evolution

　　1996年,，Lancer Evolution車系發(fā)展到第四代,，外觀,、動力,、操控等幾方面均進行了改進。外觀上采用全新的線條設計,，前包圍上增加了兩顆碩大的霧燈,。動力方面，最大功率為280馬力,，峰值扭矩為353N·m,。操控方面，首次使用三菱AYC（主動偏航系統(tǒng)）,。

☆ 第5代Lancer Evolution

　　第5代Lancer Evolution在第4代基礎上又得到了全面提升,，動力方面，最大功率依然是280馬力,，峰值扭矩增加至372N·m,。懸掛系統(tǒng)，大量底盤連桿均換為鋁合金材質(zhì),。此外,，這輛車還采用了BREMBO多活塞制動系統(tǒng),。

☆ 暴改600馬力第5代Lancer Evolution

　　下面這輛車為1998年產(chǎn)第5代Lancer Evolution RS。動力方面,，通過對發(fā)動機的進一步強化,，更換高強度動力套件，以及周邊輔助強化套件等,，使這輛車能夠輸出600多輪上馬力,。

　　在傳動方面，更換了強化離合器,、限滑差速器等,，能夠承受更強大的動力輸出，并能提高動力傳輸效率,。操控方面,，采用RAYS CE28N前18、后17寸鍛造輪圈,，BREMBO多活塞制動卡鉗等,。外觀上，加裝了全新的空力套件,，并大量采用的碳纖維制品,。

☆ 第6代Lancer Evolution

　　為了適應WRC新的比賽規(guī)則，三菱在1999年推出了第6代Lancer Evolution,，動力方面與第5代相同,，最大功率280馬力，峰值扭矩372N·m,。懸掛系統(tǒng)采用大量鍛造鋁材,，大幅減輕車身重量，進一步提升操控性能,。

☆ 0-400米加速僅需7秒的第6代Lancer Evolution直線加速賽車

　　下面這輛第六代Lancer Evolution已經(jīng)改為直線加速賽車,，對動力系統(tǒng)進行了大幅強化，僅需7秒便可從起步開始跑完400米的路程,。

☆ 第6代Lancer Evolution TME

　　既然說到了第6代Lancer Evolution,，那么就不得不提三菱為紀念傳奇賽車手托米·馬基寧連續(xù)四年獲得WRC冠軍，而在2000年推出的Lancer Evolution VI TME車型,，俗稱“六代半”,，這輛車百公里加速時間僅需4.2秒。

　　這輛車動力系統(tǒng)與普通版基本相同,，只是把最大扭矩輸出轉速提前至2750rpm,，外觀空力套件采用重新設計，相比普通版本更加激進,。