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夢中的情結 揭秘奧迪R8 LMS杯背后的事

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6月2日上午在其他賽場發(fā)生的那些事

  除了觀看奧迪R8 LMS杯的比賽,掛在脖子上的證件幾乎可以讓我自由出入賽場的每個地方,,所以,在閑逛時總會出現(xiàn)一不小心就溜到某個車隊的車間里(CTCC,、大眾尚酷杯,、保時捷卡雷拉杯與奧迪R8 LMS杯瓜分了所有的Pit房)的情況,偶爾還會再次看到些熟人,,比如韓寒,。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

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  其他比賽在緊張進行著,奧迪R8 LMS比賽的節(jié)奏漸漸慢了下來,,有人借機接受對話,,有人在場外散步,而我們這幫隨行人員也有機會更進一步的接觸奧迪R8,。主辦方特意為我們安排了賽道體驗的活動,,當然,這僅僅是試乘,,但能坐坐專業(yè)車手的車也是個不錯的經(jīng)歷,。

6月2日15:45奧迪R8 LMS杯比賽結束,此后,,車手們顯得都很放松,,我在場外也發(fā)現(xiàn)了一些有意思的事情

  在圍欄的外面也有很多東西吸引著我,毫無疑問,,這些都是給整個比賽增添看點和樂趣的地方,,只不過,匆匆路過的人們根本無暇顧及眼前所發(fā)生的一切,。而我在即將離開這個地方時,,為了能有更多的收獲,便拿起相機四處溜達,。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

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奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

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  有人說賽車是男人的游戲,,是真正意義上的較量,,的確,從身體條件來看,,男人更適合這種高強度的運動,。這也正是張冉備受大家關注的原因,但從整場比賽來看,,她的表現(xiàn)并不盡如人意,。不過,這可不意味著賽車場就是男人的天下,。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

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編輯總結: 

  人因夢想而為之幸福,,人因夢想而為之改變,人因夢想而為之感到無憾,。努力做個追夢人沒什么不對,,但不要為了夢想而無視于現(xiàn)實的存在,。我相信每個人心中都有一個或者幾個永不磨滅的夢想,,又有多少人曾沉浸在這飄渺且虛幻的夢境中久久不愿醒來,待有那么一天,,某個奢侈的愿望眼看就要實現(xiàn)了,,那時的你又會是什么樣的心情呢?(圖文/汽車之家 李博旭)

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源自勒芒基因奧迪R8LMS賽車實拍圖解


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    這代R8已經(jīng)進化的相當成熟,,無論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適,,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時,,R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機,令人敬畏,,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛,就是過分低調(diào),,亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,,R8就沒必要買這么頂配的,,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,,性能完全令人滿意,,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設計更符合當下審美,,而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

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    我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,,沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,,我會毫不猶豫選擇R8,,當然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,,還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,,但如果說它是最迷人的跑車,,我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,,我只能用著迷來形容,!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂,、夢幻,!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,,談到舒適性和易用性,,奧迪R8就顯得更有特點了,,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,!

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