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當(dāng)前位置:首頁(yè) 改裝/賽事 花絮 正文

夢(mèng)中的情結(jié) 揭秘奧迪R8 LMS杯背后的事

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  [汽車(chē)之家 賽事]  和所有男孩一樣,我也很喜歡汽車(chē),;和大多數(shù)男孩一樣,我也會(huì)為超級(jí)跑車(chē)而著迷,;和大多數(shù)男人一樣,,我也會(huì)為賽車(chē)的癡狂。每個(gè)心中都有一份Dream Car的名單,,在這個(gè)名單上沒(méi)有高低貴賤之分,衡量權(quán)重的唯一標(biāo)準(zhǔn)只有情結(jié),。無(wú)論是造型設(shè)計(jì),還是傳承自勒芒賽車(chē)的性能,,在我心中,,奧迪R8是個(gè)不能被取代的角色,。

汽車(chē)之家

  在6月的第一個(gè)周末,,我前往了珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng),,這里舉辦了4場(chǎng)賽事,,其中奧迪R8 LMS杯是我此行的主要目的,。在現(xiàn)場(chǎng)的活動(dòng)自由度之高極大地滿足了我對(duì)GT3級(jí)別的奧迪R8 LMS賽車(chē)以及對(duì)賽車(chē)比賽的好奇心,如果你也跟我一樣有過(guò)類似的夢(mèng)想,,我真誠(chéng)的邀請(qǐng)諸位走入我造的夢(mèng)境,,至少,,下次當(dāng)你也有機(jī)會(huì)圓夢(mèng)時(shí),,也不至于像我一樣手足無(wú)措,。

  在飛機(jī)上的3個(gè)小時(shí)正值午后,,一頓并不可口的正餐過(guò)后便睡意來(lái)襲,,一陣由亂流引起的顛簸幾乎打斷了我的美夢(mèng),,打開(kāi)遮陽(yáng)板,,腳下的大片云朵和淡藍(lán)色的霧氣交織在一起,天際線處的云朵也很厚,,這場(chǎng)景很像極地的邊川,,藍(lán)天是大海,,云朵是浮冰,睡眼惺忪的我一時(shí)間真的有些分不清自己是身處何地了,。

6月2日 9:30 在新聞發(fā)布會(huì)上見(jiàn)到郭富城

  來(lái)到下榻的酒店后發(fā)生了一個(gè)小插曲,。服務(wù)員為我闡述了電梯的是使用方法(要先插房卡才能選擇樓層),聽(tīng)到身后有人走上,,并操著一口濃重的港臺(tái)口音,,下意識(shí)地回過(guò)頭看,,身著賽車(chē)服的郭富城就站在身后,從打扮和身上的味道推斷,,他一定是剛從賽場(chǎng)練習(xí)回來(lái)。47歲的郭天王看上去跟20來(lái)歲的大小伙子沒(méi)什么分別。再一次見(jiàn)到郭天王則是在賽前的新聞發(fā)布會(huì)上。而坐在他一旁的女車(chē)手是代表嘉實(shí)多車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)的張冉,她也是本次杯賽唯一的一名女車(chē)手,,稍后我們還會(huì)再介紹她。

汽車(chē)之家

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  郭天王在發(fā)布會(huì)上還透露了他永葆青春的秘籍,,每天30分鐘的跑步是郭天王最為看重的,,在他看來(lái),,只有保持一個(gè)好的身體狀態(tài)才能應(yīng)付得了如此高強(qiáng)度的賽車(chē)比賽,,以及高密度的工作安排。

◆ 6月2日 10:00 潛伏在奧迪車(chē)間

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  作為一名汽車(chē)編輯,,自然對(duì)汽車(chē)本身有著濃厚的興趣,,所以,我也特別愛(ài)往維修車(chē)間跑,,但此前所見(jiàn)的都是最為普通的民用車(chē),,這回是頭一次進(jìn)賽車(chē)場(chǎng)的Pit房,,心情未免有些激動(dòng),看到什么都想拍,,以至于到后來(lái)給梳理工作造成了巨大的負(fù)擔(dān),,什么都想上,但礙于篇幅限制,,注定會(huì)舍棄些內(nèi)容,,不過(guò),這些內(nèi)容我會(huì)在接下來(lái)的選題策劃中逐漸展示給大家看,。

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奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

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  奧迪R8 LMS賽車(chē)轉(zhuǎn)配了一臺(tái)6擋序列式變速箱,,在賽車(chē)起步時(shí),車(chē)手需要像開(kāi)手擋車(chē)一樣踩下離合器踏板,,再撥動(dòng)方向盤(pán)后面的換擋撥片將擋位切換至1擋,,通過(guò)油門(mén)和離合器的配合以完成起步。在這之后,,車(chē)手將可直接依靠換擋撥片來(lái)完成擋位的切換,。

  奧迪為每位車(chē)手都配備專業(yè)的維修技師,他們會(huì)對(duì)賽車(chē)進(jìn)行無(wú)微不至的照顧,,以確保每輛賽車(chē)可以很好的完成自己的使命,,在探訪車(chē)間的時(shí)候我又發(fā)現(xiàn)了一些有意思的事情。

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奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

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奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

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    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,,無(wú)論是性能還是外形,,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開(kāi)起來(lái)足夠舒適,,視野良好,,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題。再眾多超跑加入增壓陣營(yíng)時(shí),,R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,令人敬畏,不過(guò)我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點(diǎn)嘛,,就是過(guò)分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒(méi)貴多少的LP580-2

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

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    我一直再?gòu)?qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車(chē),沒(méi)有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒(méi)有難以駕馭的感覺(jué),,R8擁有的是簡(jiǎn)單的駕駛及拉風(fēng)的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,,我會(huì)毫不猶豫選擇R8,,當(dāng)然了,,迷戀它的原因不僅僅在于簡(jiǎn)單駕駛,還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車(chē)燈,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車(chē),、也不是價(jià)格最厚道的跑車(chē),但如果說(shuō)它是最迷人的跑車(chē),,我想不會(huì)有人反對(duì),。在國(guó)內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車(chē)市場(chǎng),R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過(guò)R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來(lái)形容,!尤其是它的那對(duì)兒行車(chē)燈,!絕對(duì)的銷魂、夢(mèng)幻,!420馬力所帶來(lái)的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,!然而,談到舒適性和易用性,,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,,盡可能的平民化與簡(jiǎn)單化也讓它在同類車(chē)型中更加與眾不同!

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