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夢中的情結(jié) 揭秘奧迪R8 LMS杯背后的事

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  [汽車之家 賽事]  和所有男孩一樣,,我也很喜歡汽車;和大多數(shù)男孩一樣,,我也會為超級跑車而著迷,;和大多數(shù)男人一樣,我也會為賽車的癡狂,。每個心中都有一份Dream Car的名單,,在這個名單上沒有高低貴賤之分,衡量權(quán)重的唯一標準只有情結(jié),。無論是造型設(shè)計,,還是傳承自勒芒賽車的性能,在我心中,,奧迪R8是個不能被取代的角色,。

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  在6月的第一個周末,我前往了珠海國際賽車場,,這里舉辦了4場賽事,,其中奧迪R8 LMS杯是我此行的主要目的。在現(xiàn)場的活動自由度之高極大地滿足了我對GT3級別的奧迪R8 LMS賽車以及對賽車比賽的好奇心,如果你也跟我一樣有過類似的夢想,,我真誠的邀請諸位走入我造的夢境,,至少,下次當你也有機會圓夢時,,也不至于像我一樣手足無措,。

  在飛機上的3個小時正值午后,一頓并不可口的正餐過后便睡意來襲,,一陣由亂流引起的顛簸幾乎打斷了我的美夢,,打開遮陽板,腳下的大片云朵和淡藍色的霧氣交織在一起,,天際線處的云朵也很厚,,這場景很像極地的邊川,藍天是大海,,云朵是浮冰,,睡眼惺忪的我一時間真的有些分不清自己是身處何地了。

6月2日 9:30 在新聞發(fā)布會上見到郭富城

  來到下榻的酒店后發(fā)生了一個小插曲,。服務(wù)員為我闡述了電梯的是使用方法(要先插房卡才能選擇樓層),,聽到身后有人走上,并操著一口濃重的港臺口音,,下意識地回過頭看,,身著賽車服的郭富城就站在身后,從打扮和身上的味道推斷,,他一定是剛從賽場練習回來,。47歲的郭天王看上去跟20來歲的大小伙子沒什么分別。再一次見到郭天王則是在賽前的新聞發(fā)布會上,。而坐在他一旁的女車手是代表嘉實多車隊出戰(zhàn)的張冉,,她也是本次杯賽唯一的一名女車手,稍后我們還會再介紹她,。

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  郭天王在發(fā)布會上還透露了他永葆青春的秘籍,,每天30分鐘的跑步是郭天王最為看重的,在他看來,,只有保持一個好的身體狀態(tài)才能應付得了如此高強度的賽車比賽,,以及高密度的工作安排。

◆ 6月2日 10:00 潛伏在奧迪車間

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  作為一名汽車編輯,,自然對汽車本身有著濃厚的興趣,,所以,,我也特別愛往維修車間跑,,但此前所見的都是最為普通的民用車,這回是頭一次進賽車場的Pit房,,心情未免有些激動,,看到什么都想拍,,以至于到后來給梳理工作造成了巨大的負擔,什么都想上,,但礙于篇幅限制,,注定會舍棄些內(nèi)容,不過,,這些內(nèi)容我會在接下來的選題策劃中逐漸展示給大家看,。

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奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

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  奧迪R8 LMS賽車轉(zhuǎn)配了一臺6擋序列式變速箱,在賽車起步時,,車手需要像開手擋車一樣踩下離合器踏板,,再撥動方向盤后面的換擋撥片將擋位切換至1擋,通過油門和離合器的配合以完成起步,。在這之后,,車手將可直接依靠換擋撥片來完成擋位的切換。

  奧迪為每位車手都配備專業(yè)的維修技師,,他們會對賽車進行無微不至的照顧,,以確保每輛賽車可以很好的完成自己的使命,在探訪車間的時候我又發(fā)現(xiàn)了一些有意思的事情,。

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奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

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奧迪 奧迪(進口) 奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

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    評測編輯-張郁達:

    這代R8已經(jīng)進化的相當成熟,,無論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適,,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時,,R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,令人敬畏,,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛,就是過分低調(diào),,亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,,等等普通版的5.2FSI就足夠了,。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,,性能完全令人滿意,,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當下審美,,而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

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    評測編輯-韓路:

    我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,,沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,,我會毫不猶豫選擇R8,當然了,,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,,還有那個讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車,,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈,!絕對的銷魂,、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,!然而,,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,!

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