★ 城市行駛模式

　　首先為大家展示這輛車在日常城市行駛時的車身高度,，因?yàn)檐囍髦饕�活動范圍�?nèi)的路況還算不錯,，所以車身重心基本降至不影響車輛正常駕駛的最低高度,。

　　現(xiàn)在這套輪圈是后來才換上去的,，HellaFlush改裝風(fēng)格,，對于輪圈的要求極為考究，輪圈尺寸,、偏距值和寬度都是要進(jìn)行精確計算,，不然就有可能達(dá)不到HellaFlush效果。車主最早曾換過一套施密特VN Line 18寸輪圈,。當(dāng)時是選擇的定制尺寸,，但是，買回來以后卻跟想要的尺寸不符,，最后只能很無奈的賣掉,。

　　從上面的圖片中我們可以看到，所謂的“正常行駛高度”看起來相當(dāng)?shù)�,，車主反映說有時候稍不注意也會拖底,，所以，在此高度駕駛的時候一定要多長眼一些,。

★ 降至最低模式

　　下面顯示的高度就是我們經(jīng)常說的HellaFlush狀態(tài),，此高度一般停車時才會使用。前輪上部輪胎大部分已經(jīng)沒入翼子板內(nèi),，后輪輪圈邊緣與翼子板達(dá)到了HellaFlush風(fēng)格標(biāo)準(zhǔn)的平齊效果,。

　　車身降至最低以后，視覺效果非常好看,，整車散發(fā)著HellaFlush風(fēng)格獨(dú)有的視覺感受,，給人以好似正在潛伏的感覺。

★ 升至最高模式

　　為了應(yīng)對復(fù)雜的路況,，車主還為這輛車設(shè)置了升至最高的模式 ,，從下圖我們可以看到，此時輪胎上部與翼子板之間的距離約為50mm,，已經(jīng)非常接近原廠高度,，這樣就能夠保證應(yīng)對大部分路況的需求。

　　對于那些曾經(jīng)質(zhì)疑過HellaFlush改裝風(fēng)格的人來說,，通過以上講解應(yīng)該有了自己全新的理解,，這種車在城市行駛以及停車時車身會降得很低，在需要底盤升高的路況行駛時,，只需調(diào)至相應(yīng)模式,，很快控制器就會為空氣懸掛提供空氣，泵送至相應(yīng)高度,。

　　這輛車當(dāng)時車主全辦下來花了45萬左右,，再加上改裝件花費(fèi)的18萬，總共加起來約為63萬元,。當(dāng)我問及車主,，如果重新選擇一次的話,，是否考慮用63萬購買更好的車。車主說,，肯定會買更好的車,，但是，到時可能會花更多的錢去改裝,。

　　小結(jié)：以上就是這輛車的主要內(nèi)容,，簡單介紹了一下動力方面的改動，并對空氣懸掛進(jìn)行了講解,。相信大家對HellaFlush改裝風(fēng)格已經(jīng)有了更多的認(rèn)識,。以后車主打算走性能路線，把現(xiàn)在這套空氣懸掛拆除,，更換適合賽道使用的KW Clubsport絞牙減震器,，單片式鍛造輪圈，大尺寸制動系統(tǒng)以及底盤強(qiáng)化等,，此外車內(nèi)后座也會拆除,，并安裝一套防滾架，打造成一輛標(biāo)準(zhǔn)的競技用車,。在此,，我們期待車主以后的作品，這輛車先介紹到這,，下面繼續(xù)為大家奉上一輛以提升性能為主的大眾尚酷2.0T實(shí)拍改裝案例,。