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當(dāng)前位置:首頁(yè) 改裝/賽事 酷車(chē)圖秀 正文

街道/賽道兩不誤 實(shí)拍大眾尚酷改裝三例

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● 296馬大眾尚酷2.0T實(shí)拍改裝案例之動(dòng)力篇

  也許有人會(huì)質(zhì)疑說(shuō):“為什么這輛296馬力的尚酷會(huì)被我稱(chēng)之為性能改裝,而前面那輛380馬力的尚酷卻說(shuō)成是以外觀為主的改裝呢,?”其實(shí),,我評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單,性能不是一味的大馬力就可以,,還需要擁有良好的操控性才行,。雖然尚酷R本身具備很好的操控性,但是,,那輛車(chē)的空氣懸掛相比絞牙減震器的操控表現(xiàn)要差很多,,所以論及性能,我把它排除在外,。

汽車(chē)之家 大眾(進(jìn)口) Scirocco尚酷 2010款 2.0 TSI 運(yùn)動(dòng)版

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  動(dòng)力方面,,采用GIAC二階296馬力程序,因?yàn)閯?dòng)力提升較小,,所以渦輪依然沿用原廠配置,,(進(jìn)氣系統(tǒng)更換的是美國(guó)INJIEN品牌套件,中冷器采用在大眾品牌改裝車(chē)?yán)锉容^常見(jiàn)的FORGE品牌,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)油蓋,、水箱蓋等也均為FORGE制品,。其實(shí),目前大眾車(chē)型采用的改裝套件換來(lái)?yè)Q去就是這么幾個(gè)品牌,。

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  我同樣向這輛車(chē)車(chē)主詢(xún)問(wèn)了關(guān)于DSG變速箱和大馬力過(guò)彎推頭的問(wèn)題,。車(chē)主說(shuō),動(dòng)力刷半年了,,經(jīng)常下賽道豁著開(kāi),,到現(xiàn)在DSG沒(méi)出過(guò)問(wèn)題。過(guò)彎時(shí)會(huì)有推頭現(xiàn)象,,但是可以接受,,不會(huì)因此而放棄對(duì)于前驅(qū)車(chē)性能的追求。

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  車(chē)主對(duì)于現(xiàn)在這輛車(chē)的動(dòng)力還不滿(mǎn)足,,下一步打算換更大的渦輪,,刷寫(xiě)更高級(jí)別的程序,并對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)一步加強(qiáng)等,,使動(dòng)力能夠達(dá)到更高的層次,初步估計(jì)未來(lái)將會(huì)更換K04渦輪,,刷寫(xiě)GIAC三階350馬力程序,。

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  動(dòng)力系統(tǒng)的改裝基本就是以上這些內(nèi)容,從改裝清單里我們可以看到,,動(dòng)力套件無(wú)非就是圍繞著進(jìn)排氣,、渦輪、點(diǎn)火和冷卻等幾方面進(jìn)行升級(jí),�,?雌饋�(lái)似乎很簡(jiǎn)單,其實(shí)實(shí)際安裝需要考慮很多問(wèn)題,,比如各零件之間的搭配是否合理,,更換的套件是否能夠滿(mǎn)足動(dòng)力提升的需求等。動(dòng)力方面先介紹到這里,,下面繼續(xù)向大家介紹這輛車(chē)操控方面的提升,。

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    測(cè)試文章:不負(fù)信仰 測(cè)試進(jìn)口大眾尚酷R
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局,,在賽道中沒(méi)有高爾夫R那么快,,但它的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛員和車(chē)輛有著充分的溝通,能隨時(shí)隨地感知車(chē)輛的狀況,,這是高爾夫R做不到的,,另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2015款尚酷R也算是“老樹(shù)開(kāi)新花”了,,不過(guò)也正是如此,,這臺(tái)尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂(lè)趣,,并且在日常駕駛中,,它也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    很騷氣的一款車(chē),,雖然與上款的差別并不大,,開(kāi)起來(lái)也基本一樣,動(dòng)力沒(méi)的說(shuō),,轉(zhuǎn)向比較輕,,剎車(chē)初段好像沒(méi)有,但是作為一款明騷的車(chē)我覺(jué)得尚酷R可以得到一個(gè)較高的分?jǐn)?shù),,這些弱點(diǎn)都不是問(wèn)題,,況且尚酷R還有非常高的改裝空間,對(duì)于它的車(chē)主來(lái)說(shuō),,這就是真愛(ài),。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    新款尚酷在外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級(jí),增加了不少有實(shí)用意義的功能, 性能方面表現(xiàn)優(yōu)異,,普通2.0T版本0-100km/h的成績(jī)?yōu)?.2秒,,很快。 準(zhǔn)備入手的各位,,請(qǐng)等著大幅度優(yōu)惠的時(shí)候,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為改款車(chē)型,2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細(xì)節(jié)調(diào)整,,整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢(shì),,時(shí)刻提醒路人這是臺(tái)0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    尚酷從我們的視線中消失了一段時(shí)間,,這次歸來(lái)給我們帶來(lái)不少新內(nèi)容,,雖然還是之前的動(dòng)力總成,但外觀內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整,。所以它依舊能夠令車(chē)主彰顯個(gè)性,,并且還足夠快。

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    尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多,并且從駕駛的感受來(lái)看也要比高爾夫R更舒服,、更順手,,但是如此大馬力的前驅(qū)車(chē)會(huì)讓它不那么容易掌控,但如果讓我選擇的話(huà)我一定選尚酷R,,因?yàn)樗L(fēng),,更像是個(gè)轎跑車(chē)應(yīng)該有的風(fēng)范,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這么強(qiáng)勁的動(dòng)力放在一款前驅(qū)車(chē)上,,如果想發(fā)揮的到位,對(duì)駕駛技術(shù)的要求并不低,。作為一款轎跑車(chē),,銷(xiāo)魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    尚酷R盡管擁有不錯(cuò)的性能,,但其實(shí)更注重日常行駛的舒適性,,再加上拉風(fēng)的外形,使得它成為一款很引人注目的小跑車(chē),,要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了,。

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尚酷 2011款 R 2.0TSI

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