注入考斯沃斯元素實(shí)拍450馬力三菱EvoX

孟歡

2012年07月22日 07:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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☆ 450馬力三菱Evolution X外觀介紹

　　對于一輛戰(zhàn)斗范兒性能車來說，在外觀的提升上,，碳纖維空力套件（全稱：空氣動力學(xué)套件）是其最主要的選擇,。當(dāng)然，這不僅僅是為了讓車輛看起來更具視覺沖擊力,，還能夠輔助提升車輛的操控性能,。

　　Evolution X原廠發(fā)動機(jī)艙蓋就采用頂部開口設(shè)計(jì)，而這輛車更換的發(fā)動機(jī)艙蓋與原廠樣式相同,，只是材質(zhì)采用的是碳纖維,。這樣的改動不僅能夠讓車輛看起來更加運(yùn)動，其相比原廠擁有更輕的質(zhì)量,，可減少車頭負(fù)荷,，輔助提升車輛操控性能。

　　這輛車的外觀空力套件同樣也是圍繞著性能提升而做的改變,，除加持碳纖維套件外,，基本沒有其他改動,。畢竟，這是一輛追求性能的改裝車,，外觀不是它的主要功課,。

☆ 450馬力三菱Evolution X內(nèi)飾介紹

　　Evolution X原廠內(nèi)飾便以充滿運(yùn)動氣息，所以基本沒有做過多的改進(jìn),。能夠在車內(nèi)看到的改動基本都是各種監(jiān)視類或控制類的儀表,。

　　Evolution X采用了全新的TC-SST 6擋雙離合變速器，而這輛車把動力提升至450馬力以后,，沒有對變速箱進(jìn)行強(qiáng)化,，可見其承受能力還是很高的。

● 總結(jié)

　　關(guān)于這輛車的介紹在這里就要告一段落了,，由于一些原因,，沒有對其進(jìn)行詳細(xì)的評測，所以,，實(shí)際表現(xiàn)還有待商榷,。不過，相信通過介紹大家可以感受得到這輛車擁有的強(qiáng)大實(shí)力,。從賬面清單來看,，這輛車的花費(fèi)相當(dāng)高昂，原車的價(jià)格加上改裝件的花費(fèi)總共加起來已經(jīng)超過80萬元人民幣,，在這個(gè)層面,，足以購買一輛豪車用來享受。那么,，如果是您擁有這80萬元,，又將作出怎樣的選擇呢？（文/汽車之家孟歡）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.20秒	41.10米	9.20升
測試文章：外形是最大賣點(diǎn),！測三菱Lancer EX 2.0
評測編輯-韓路：	這個(gè)車賣得就是外觀,，非常囂張的外觀掩蓋了它不是EVO版的身份,，除了外觀操控也是得心應(yīng)手,，相比那個(gè)外觀惡心外加動力寒磣的翼豹2.0R來說，LANCER EX真是個(gè)完美的入門運(yùn)動車,。
評測編輯-王苦公：	樣子確實(shí)很唬人,，當(dāng)然真正開起來也就談不上什么性能了，畢竟原始定位是家用車,，三菱招牌的渦輪技術(shù)和四驅(qū)技術(shù)都沒有,。所以試著用運(yùn)動型家用車的眼光來看，Lancer EX還是挺不錯(cuò)的,，就是進(jìn)口車型的價(jià)格沒有親和力,，不過聽說很快就會國產(chǎn)了。
評測編輯-孟慶嘉：	三菱Lancer EX最吸引人的就是外觀,，其動感與攻擊性的前臉完全能與EVO相提并論,！我并不認(rèn)為它是花瓶，首先,，扎實(shí)的操控就是比較突出的,，性能上也說得過去，另外,，它還有完勝十代翼豹2.0的實(shí)力,，花瓶稱號還是留給后者吧。

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