二,、王睿介紹POLO賽車內部細節(jié)
賽車內部與普通車也完全不同,,比如賽車只有一個座椅,方向盤可以快速拆卸,,車內加裝保護車手安全的防滾架等,。
三、王睿介紹POLO賽車發(fā)動機及底盤設計
POLO賽車搭載了大眾1.6T發(fā)動機,,改裝后最大功率超過260馬力,。賽車后懸掛加裝了平衡桿,能夠更好的抑制賽車轉彎時的側傾,。制動系統(tǒng)也變得更加高效,,換裝了大尺寸的剎車盤及剎車卡鉗,。
視頻:大眾New Polo T賽車后懸掛的秘密
簡介:視頻中,CTCC車手王睿介紹了New Polo T賽車后懸掛的獨特設計,,賽車加裝了防傾桿,,可以更好的抑制轉彎時車身的側傾,。
四,、王睿介紹車手裝備
車手裝備包括防火內衣、防火服,、賽車鞋,、頭盔、面罩,、手套,、頭頸保護系統(tǒng)等,整套裝備大約有5公斤重,。
>>車手裝備有不少門道,,想深入了解,請點擊以下鏈接:,、,、、<<
視頻:CTCC車手講解車手裝備
簡介:視頻中,,CTCC車手王睿為大家展示了他的賽車裝備:頭盔,、面罩、耳機,、手套,、頭頸保護系統(tǒng)等。(視頻中還有韓寒出鏡)
結語:雖然CTCC是國內最高級別的房車賽,,但車速并不是太快,,相對于DTM、Super GT等賽事中的大馬力賽車,,CTCC賽車還是比較初級的,,而且與原廠車之間的聯(lián)系比較緊密,無論是外形,、車身結構還是底盤,,都是由我們日常生活中以舒適性為主的家用車型改裝而來。但這并不意味著CTCC沒有觀賞價值,,相反,,CTCC賽車并不是為賽道而生,因此在操控性上會有很多局限,,這也讓比賽中的不確定因素變得更多,,使比賽充滿懸念,。今后,我們還將為大家?guī)砀嚓P于賽車知識的進階課程,,希望能讓大家更好的了解賽車,。(文/汽車之家 李伊文)
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