[汽車之家 賽事] 對于普通人來說,,賽車是一項距離我們十分遙遠的運動,我們在生活中也很少有機會見到真正的賽車,,想要深入了解更是難上加難,。幸運的是,在CTCC鄂爾多斯站比賽期間,,我們邀請到了2011年CTCC年度總冠軍,、同時又是韓寒在上海大眾333車隊的隊友王睿,來為大家介紹賽車的基礎知識,。
王睿簡介
王睿是上海大眾333車隊的“開山祖師”,,自上海大眾333車隊成立以來,王睿就一直擔任車手至今,。作為國內知名的車手,,王睿無論從經驗還是技術上都為車隊做出了很大的貢獻。作為國內新一代車手的領軍人物,,王睿在拉力和場地賽場均表現(xiàn)突出,,沉穩(wěn)之余速度也相當出色。
就實力而言,,王睿是國內為數不多的幾位場地賽好手,,經驗豐富而且比賽穩(wěn)健,很少技術犯錯,,而且職業(yè)態(tài)度在圈中有口皆碑,,對于韓寒快速成長也給予悉心的指導和幫助,王睿任何時候都是一位不容忽視的好手,。
主要成績:2011年CTCC 超級量產車渦輪增壓組 年度冠軍
2009年CTCC 1600CC組 年度季軍
2007年CCC 1600CC組 年度亞軍
2006年CCC 1600CC組 年度亞軍
2005年CCC 1600CC組 年度季軍
2004年CCC 1600CC組 年度季軍
2004年WRC N組 澳大利亞站冠軍
一,、王睿介紹POLO賽車外部特點
以上兩張圖片分別是量產POLO和POLO賽車,我們可以很直觀的看到,,賽車版POLO的車身更寬也更低,,還增加了一個大大的尾翼。下面,,讓我們仔細看看POLO賽車的外部特點,。
擾流板通過上下壓力差產生下壓力,而下壓力作用在車身上,,可以增大輪胎與地面之間的壓力,,同時增加輪胎接地面積,從而達到增加輪胎抓地力的效果,。高下壓力可以讓賽車以更快的速度過彎,但在直道上,,高下壓力反而會增加輪胎滾動阻力以及空氣阻力,,影響賽車加速。
視頻:CTCC車手講解大眾New Polo T賽車
簡介:視頻中,,CTCC車手王睿從外觀和車內兩個角度,,詳細介紹了賽車版POLO上特有的部件,以及賽車與原廠POLO之間的不同,。
好評理由:
差評理由: