價(jià)值1200萬(wàn) 寶馬X3CC環(huán)塔拉力賽車解析

孫迪

2012年09月21日 09:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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★X3CC尾箱篇

　　總結(jié)：隨著國(guó)內(nèi)汽車賽事的發(fā)展，賽手和賽車的水平已經(jīng)向國(guó)際化靠攏,，也許比起需要長(zhǎng)時(shí)間培養(yǎng)的賽手來說,，直接出資金投入購(gòu)買賽車似乎更容易實(shí)現(xiàn)一些，這也正是為什么我們能看到這臺(tái)X-raid打造的X3CC出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)拉力賽場(chǎng)的原因了,。X3CC參加了多年達(dá)喀爾拉力賽,，而且都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，如今則目前國(guó)內(nèi)所能見到的最為先進(jìn)的賽車,。駕駛寶馬X3CC的車手是被人們尊稱為“唐山大哥”的趙玉喬先生,，他的實(shí)力和對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱愛，使我們能夠有機(jī)會(huì)接觸到世界上最高規(guī)格的越野拉力賽車,。（文/汽車之家孫迪）

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評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高,，不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的,，便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁(yè)是它的優(yōu)勢(shì)之一,。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí)，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺不如另外兩位選手,，城市中行駛夠用,。
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	哪怕是一款中型SUV，寶馬也會(huì)抗拒平庸,，從現(xiàn)在的市場(chǎng)格局來看,，X3似乎沒有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。不過它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣點(diǎn),，這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無(wú)聊,。其它方面來看，質(zhì)感和做工都?jí)蛴忻孀樱铱蓜e忘了它的進(jìn)口車身份,，這可是豪華品牌的一大賣點(diǎn),。
評(píng)測(cè)編輯-：	純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感,，20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾,，但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息，讓其駕駛起來相當(dāng)出色,。

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評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾,，豪華感又有了提升,，不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品，它的性能很無(wú)敵,，這是寶馬產(chǎn)品的精髓,，沒人會(huì)開著它去拋沙坑，凸現(xiàn)公路優(yōu)勢(shì)足夠了,，如果可以不用加價(jià)提車那就更完美了,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	新一代X3登場(chǎng)，加價(jià)提車,、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國(guó)各地輪番上演,，慘烈的搶車競(jìng)賽，足以說明它的實(shí)力了,，它好像把精力全都放在了公路上,，作為一臺(tái)寶馬，這么做也無(wú)可厚非,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	又是一款全能型產(chǎn)品，讓人無(wú)法抗拒,，只要你有那么多預(yù)算,，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中，就這么簡(jiǎn)單,。

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