二,、巴黎車展新賽車

1,、賓利歐陸GT3概念賽車
動力系統(tǒng)：暫未公布
預(yù)計參加時間：2013年底

　　巴黎車展期間，賓利全新發(fā)布了一款符合GT3規(guī)格的概念版賽車——歐陸GT3概念車,。

　　賓利曾于2003年在勒芒耐力賽中第六次登上冠軍寶座,，此后，它一直渴望再度在賽道中證明自己,。如今,，以歐陸GT為基礎(chǔ)研發(fā)的全新歐陸GT3賽車將再度為這個傳奇英倫汽車品牌增添一抹亮色。

　　來自賓利克魯工廠的一支專業(yè)賽車開發(fā)團隊正在緊鑼密鼓地進行歐陸GT3賽車的研發(fā)工作,。日前,，他們推出了正在不斷進化中的歐陸GT3賽車概念車。該賽車的亮相,，標志著賓利將在不久的將來重返賽道,。

　　該賽車傳承了賓利品牌以公路版車型為基礎(chǔ)打造賽車的傳統(tǒng)理念，以賓利史上最快的公路跑車——全新歐陸GT Speed打造,。引領(lǐng)歐陸GT3賽車研發(fā)的正是賓利的底盤,、動力系統(tǒng)和賽車總監(jiān)Brian Gush先生。他之前就曾負責過賓利的賽車項目,，為賓利 Speed 8原型賽車在2003年勒芒24小時耐力賽中囊括冠亞軍立下了汗馬功勞,。

　　歐陸GT3賽車項目同樣得到了FIA（國際汽聯(lián)）的鼎力支持，預(yù)計2013年年底,，賓利將攜旗下GT系列賽車重返賽道,。全新賓利賽車將有能力角逐各類高水準汽車賽事，當然也少不了艱苦卓絕的勒芒24小時耐力賽,。

視頻：豪華健將,！賓利歐陸GT3賽車正式亮相

　　簡介：全新的歐陸GT3概念版賽車預(yù)示著賓利即將重返頂級賽車運動，如果接下來的測試工作進行順利,，這款車將有望在2013年參賽,。

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　　在未來的幾個月中，歐陸GT3賽車的研發(fā)工作將繼續(xù)有條不紊地展開,，并將于2013年啟動測試程序,。對此，我們將繼續(xù)跟蹤并陸續(xù)公布更多關(guān)于賓利重返賽場的最新信息,，敬請期待,。

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2、現(xiàn)代i20 WRC版賽車
動力輸出：最大功率300馬力
參加賽事：WRC世界汽車拉力錦標賽

　　現(xiàn)代汽車現(xiàn)在計劃重返WRC世界汽車拉力錦標賽的賽場,，并啟用新款的i20 WRC賽車參賽,。這輛WRC版的i20的最大功率預(yù)計將達300馬力左右，并將在本次的巴黎車展亮相,，現(xiàn)代從2003年開始退出了WRC的大家庭,。

　　現(xiàn)代i20 WRC賽車目前在巴黎車展上，還是只限于概念層面上的展出,，這意味著現(xiàn)在它還沒有內(nèi)飾部分供人在展臺上觀賞,。盡管如此，如果現(xiàn)代選擇在未來進軍WRC,，WRC的廠商陣容里面又新增了一員,，相信未來WRC，有著雪鐵龍,、福特,、大眾、豐田和現(xiàn)代的參與經(jīng)更加精彩,。

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3,、標致208 Type R5拉力賽車
動力輸出：最大功率280馬力
售價：18萬歐元（約合人民幣150萬元）

　　全新標致208 Type R5拉力賽車，于巴黎車展上亮相,。該車是標致繼5月發(fā)布208 R2拉力賽車后,，推出的第二款競賽車型。

　　目前關(guān)于該車只有一張帶有象征標致賽車線條（在BMW M的三色線條之間增加了一條很細的黃線）的概念圖,，不過標致還公布了該車的部分細節(jié)信息：標致208 Type R5拉力賽車將參加國際汽聯(lián)在2013年推出的R5級別賽事,。R5級別賽事使用的是由年銷量超過25000輛的量產(chǎn)車型改裝的A組賽車，該賽事由國際汽聯(lián)創(chuàng)建,，意在通過采用S2000賽車的通用部件降低車隊成本。國際汽聯(lián)將R5賽車的最高造價限制在18萬歐元（約合人民幣150萬元）,。

　　208 Type R5賽車搭載了標致1.6升渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率280馬力/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩400牛米/2500轉(zhuǎn),，發(fā)動機動力通過5速序列式變速箱傳至四個車輪,。標致208 Type R5賽車的車身尺寸長為3963mm,，寬1820mm，軸距2560mm,，賽車最低車重為1200公斤,。新車將從2012年底開始在柏油鋪裝路面和砂石路面上進行測試工作，并將于2013年第2季度開始銷售,。該車未來將可以參加多種類型的拉力賽事,，包括IRC洲際拉力挑戰(zhàn)賽，ERC歐洲汽車拉力錦標賽和全國錦標賽,。

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