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完美坎坷路 寶馬E39 530i改裝M5外觀

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  3.E39 M5后視鏡
  (零件號:Primed el.exterior heatable mirror 51 16 2 694 891/892)

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬5系(進(jìn)口)以往經(jīng)典版

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬5系(進(jìn)口)以往經(jīng)典版

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬5系(進(jìn)口)以往經(jīng)典版

  談起這對E39 M5的后視鏡,,小楠說這是他驚險的一次網(wǎng)購經(jīng)歷,。開始,小楠在國內(nèi)找到了3對這款后視鏡,,但是其中2對都是臺灣生產(chǎn)的仿品,,另外1對雖然是原廠的,但是沒有電加熱功能,,不夠完美,,在國內(nèi)尋找無果后,小楠鼓起勇氣開始在eBay上尋找,,偶然發(fā)現(xiàn)了一個信譽(yù)很高的美國加州賣家有一對完全符合他要求的后視鏡正在出售,,但要價高達(dá)800美元!

  小楠通過電子郵件與這位美國賣家反復(fù)確認(rèn)了后視鏡的型號和功能后,,心里依然不是很踏實(shí),,因?yàn)樵谧詈蟾犊铍A段小楠才知道eBay交易都是向賣家直接打款,并沒有支付寶,,并且賣家設(shè)定的退貨周期是14天,,而單程的海運(yùn)時間可能都不止14天,,小楠為此猶豫不決,夜不能寐,,最后它決定為了自己的完美主義追求賭一把,。

  小楠用信用卡注冊了PayPal后打款給美國賣家,賣家回郵件說貨已發(fā)出,。本來預(yù)計15天左右到京,,結(jié)果一等就是29天。在等待后視鏡到來的最后兩周,,小楠真是日日難熬,。本來以為可能沒戲了,后視鏡不是被海關(guān)扣了就是上當(dāng)了,,當(dāng)?shù)?9天一個彩電大紙箱送到小楠的辦公桌旁時,,他幾乎熱淚盈眶,在第一時間將這對E39 M5的后視鏡裝車測試功能完美后,,小楠心中一塊懸了一個月的大石頭終于落了地,。

  這次驚險又成功的網(wǎng)購經(jīng)歷讓小楠萌生了一個新的想法,他計劃利用今年9月份陪新婚妻子去美國度蜜月的機(jī)會,,親自去一趟這個賣家所在城市,,選幾樣合適配件直接帶國內(nèi),目前在小楠采購清單中的配件包括E39 M5的原裝方向盤,、車內(nèi)后視鏡,、前后剎車卡鉗及剎車盤等。

  4.E39 M-Tech彈簧
 �,。慵枺篎ront Spring 31 33 1 093 085)

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  小楠介紹說,,這款M-tech彈簧來自臺灣地區(qū)著名寶馬車主論壇BMWCCT版主小樂(國內(nèi)喜歡DIY的寶馬車主應(yīng)該知道該論壇)。開始,,小楠抱著試試看的心態(tài),,在小樂的幫助下確定了M-Tech彈簧的零件號,并通過西聯(lián)匯款給小樂的電匯美元訂貨,。一個月后,,小楠準(zhǔn)時收到了由臺灣寄來的包裹,擁有了在國內(nèi)4S店也訂不到的M-Tech彈簧,。

  小楠換這個彈簧初衷只是稍微降低前懸架高度2cm,,并不想改變車輛本身的通過性和操控性,所以最佳的解決方案就是更換寶馬原廠的M-Tech彈簧,。該彈簧可以降低車身高度2-2.5cm,,正好符合要求。

  5.E39 M5后保險杠
  (零件號:Bumper trim panel, rear, primed 51 12 2 498 489)

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  E39 M5的原裝后杠同樣來之廣州湛隆汽配城,,當(dāng)時小楠正好去廣州出差,,就順便去了這個全國最大的二手汽車配件城。這里幾乎所有攤位的倉庫都在幾公里外,,小楠跑了很多商家的倉庫去看后杠,有的是型號不對,,有的品相殘破不堪,,有的還是臺灣仿品,不過沒有放棄尋找完美后杠的小楠最終還是找到一個心儀的,,只是缺少兩根防擦條,。

  6.E39 M5 車身及后保險杠防擦條
  (零件號:Moulding rocker panel rear 51 12 2 498 501/502)
 �,。慵枺篗oulding fender front 51 13 8 159 293/294/295/296)
 �,。慵枺篗oulding door rear 51 13 8 159 297/298)

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  • 寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.18 37.22 --
    測試文章:旅行中體驗(yàn)激情 測試寶馬530i旅行版
    評測編輯-梁�,。�

    在國內(nèi)旅行版還是個新生事物,,可選擇的余地不多,,能見到的大多數(shù)都是純進(jìn)口的精品,,例如R36旅行版、奔馳C級旅行版,、還有這個530旅行版,從性能以及舒適性、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實(shí)力最強(qiáng),,價格自然不低,而以普通百姓的消費(fèi)觀念來看它很難從SUV市場上搶到太多的份額,,盡管個個都是好產(chǎn)品,,但旅行版的市場還是需要時間來培養(yǎng)。

    評測編輯-胡正暘:

    每次評價旅行版都有些糾結(jié),,尤其是進(jìn)口版本,。它們都很不錯,但是目前在這里 ,,它們的黃金時代尚未到來,。對530i而言,至少你得便宜到讓人們忘記國產(chǎn)5系 ,,這樣才有吸引力,,這也是不可能的......

    評測編輯-羅浩:

    寶馬530旅行車是一款兼具實(shí)用性和運(yùn)動性的車型。3.0L直列6缸發(fā)動機(jī)和8AT變速箱的匹配近乎完美,,讓人體驗(yàn)到適當(dāng)且豐富的駕駛樂趣,,而且它是原裝進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版,操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國內(nèi)的加長版,。只不過價格并不便宜,,和535i不相上下了。

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寶馬5系(進(jìn)口) 2001款 基本型

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中大型車
發(fā)動機(jī):暫無信息
變速箱:-
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