賽車(chē)也能“合資” 實(shí)拍晶銳CRC Car賽車(chē)

孫迪

2013年09月13日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家賽事] 對(duì)于斯柯達(dá)晶銳拉力賽車(chē),，你可能并不陌生，我們之前給您介紹過(guò)一款裝備1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，前輪驅(qū)動(dòng)的S2組晶銳拉力賽車(chē),。這次為您介紹的晶銳拉力賽車(chē)是由上海大眾斯柯達(dá)紅牛車(chē)隊(duì)與捷克斯柯達(dá)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)部共同開(kāi)發(fā)的晶銳CRC Car賽車(chē)，它裝備了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，可以說(shuō)是晶銳拉力賽車(chē)中的精銳部隊(duì),。

★ 晶銳CRC Car賽車(chē)的外觀

☆ 視頻：視頻中的晶銳S2000賽車(chē)正是由斯柯達(dá)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)部開(kāi)發(fā)而來(lái)，而國(guó)內(nèi)的晶銳CRC Car賽車(chē)則是在此賽車(chē)基礎(chǔ)之上,，保留了車(chē)架和底盤(pán)設(shè)計(jì),，把原來(lái)的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成了自主開(kāi)發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

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CRC Car

　　FASC中汽聯(lián)推出的CRC Car組別賽車(chē),，可以理解為執(zhí)行FIA國(guó)際汽聯(lián)無(wú)限改裝技術(shù)規(guī)則要求的賽車(chē)，中汽聯(lián)推出該組別賽車(chē)的目的是增強(qiáng)CRC中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽中各車(chē)隊(duì)自主研發(fā)賽車(chē)的能力和實(shí)力。我之前駕駛過(guò)的雪鐵龍C2賽車(chē)就屬于CRC Car組別賽車(chē),。

文章標(biāo)簽：深度賽車(chē)解析

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晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測(cè)試文章：小兩口的代步車(chē) 測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
評(píng)測(cè)編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言,，晶銳開(kāi)起來(lái)動(dòng)力并不強(qiáng)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L,，況且這臺(tái)前行版屬于低配車(chē)型,，實(shí)用性不高，其中最不方便的就是前排無(wú)法控制后排車(chē)窗,。從競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看,，中國(guó)品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品，空間,、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng),，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	從目前市場(chǎng)來(lái)看,，小型車(chē)的受眾群體已經(jīng)很小了,，而且這臺(tái)車(chē)并不算便宜。如果說(shuō)優(yōu)點(diǎn),，我覺(jué)得懸架不錯(cuò),，駕駛感受比較扎實(shí),，體量較小，城市里使用算是方便,。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛,，雖然動(dòng)力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用,，至于其他方面,，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測(cè)試文章：動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	晶銳是好開(kāi)的小車(chē),，油耗也低,，動(dòng)力我不關(guān)注，女孩們兒非常喜歡,！外加大量使用成熟的POLO零件,，我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒(méi)啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛(ài)的白色車(chē)頂是選裝的,，沒(méi)了白頂這個(gè)車(chē)的感覺(jué)就差了好多,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣,。所以廠家只能在配置上作文章,，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式,，很讓人放心,，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活,。目前和POLO相比,，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車(chē)頂,，這也為它增添了些活躍年輕的感覺(jué),；德國(guó)化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性,，晶銳在新一代小型車(chē)中也算是標(biāo)桿了,；動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了，盡管油耗還不錯(cuò),，但我還是對(duì)它的1.6車(chē)型更期待些,。

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