[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  汽車(chē)品牌的發(fā)展總是離不開(kāi)賽事，對(duì)于民眾來(lái)說(shuō),，在眾多的賽事中，房車(chē)賽是最容易被接受的,，這是因?yàn)橘愂率褂玫馁愜?chē)是以量產(chǎn)車(chē)為基礎(chǔ)改造而來(lái),。今天，我們要聊的是房車(chē)賽中比較有代表的賽事——WTCC,，目前這項(xiàng)賽事被雪鐵龍車(chē)隊(duì)所統(tǒng)治,。下面，我們通過(guò)淺談2015賽季中的車(chē)隊(duì)和車(chē)手,，從字里行間中,，在對(duì)整個(gè)賽事有一定了解之后，試試能否找出雪鐵龍制霸WTCC的原因,。

　　按照慣例先為大家介紹一下什么是WTCC，它全稱(chēng)為“FIA World Touring Car Championship”,，譯為國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)世界房車(chē)錦標(biāo)賽,。由FIA于2005年創(chuàng)立，前身是ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車(chē)錦標(biāo)賽,，當(dāng)時(shí)國(guó)際汽聯(lián)為了能夠吸引更多的廠(chǎng)商,、贊助商及觀(guān)眾，將ETCC升級(jí)為WTCC，加入了歐洲以外的分站賽,。雖然WTCC的歷史很短,，但是其地位早已被人們所認(rèn)可。現(xiàn)在聊起WTCC,，都會(huì)說(shuō)這是FIA三大賽事之一,，已經(jīng)齊名于大家熟知的F1和WRC兩大賽事。

　　參加過(guò)WTCC及其前身ETCC的廠(chǎng)家多如牛毛,，早年間寶馬,、奧迪、阿爾法·羅密歐,、沃爾沃,、西雅特、歐寶等均摻過(guò)一腳,。隨著賽事的發(fā)展,，各廠(chǎng)家每年都會(huì)根據(jù)自己的利益選擇是否參與進(jìn)來(lái)，到了如今的2015年,，變成了雪鐵龍,、本田、拉達(dá)和雪佛蘭四大“集團(tuán)”相互抗衡,。

　　我們能夠在賽場(chǎng)上看到的是這四大品牌旗下的四款以量產(chǎn)車(chē)為基礎(chǔ)改造的賽車(chē),，而它們不僅只由廠(chǎng)商車(chē)隊(duì)所控制，其實(shí)參與進(jìn)來(lái)的車(chē)隊(duì)還是比較復(fù)雜的,，分為廠(chǎng)商車(chē)隊(duì)和私人車(chē)隊(duì),，總計(jì)十一支車(chē)隊(duì)同場(chǎng)競(jìng)技。所有車(chē)隊(duì)和車(chē)手均統(tǒng)計(jì)總成績(jī),。此外,，私人車(chē)隊(duì)和車(chē)手還會(huì)取一個(gè)Yokohama Trophy杯賽成績(jī)，另行統(tǒng)計(jì),。我們通過(guò)媒體報(bào)道所看到的一般都是總成績(jī),。

　　使用雪鐵龍賽車(chē)的有官方的Citroën World Touring Car Team車(chē)隊(duì)以及私人車(chē)隊(duì)Sébastien Loeb Racing。使用本田思域賽車(chē)的是廠(chǎng)商車(chē)隊(duì)Honda Racing Team JAS以及私人車(chē)隊(duì)Nika International,、Zengő Motorsport,、Proteam Racing。Lada Sport車(chē)隊(duì)使用的是Vesta TC1賽車(chē),，他們背后的老大是俄羅斯石油公司,。

　　而使用雪佛蘭科魯茲賽車(chē)的全部為私人車(chē)隊(duì)，分別為ALL-INKL.com Racing,、Campos Racing,、Craft Bamboo Racing和ROAL Motorsport四支車(chē)隊(duì),，賽車(chē)的研發(fā)及技術(shù)支持均來(lái)自RML GROUP，它是一家專(zhuān)門(mén)從事賽車(chē)研發(fā)及改造的公司,，為各級(jí)別賽事提供十分有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車(chē),，雪佛蘭在WTCC稱(chēng)霸的四年（2010-2013），賽車(chē)均出自RML GROUP之手,。

　　通過(guò)以上介紹,，我們對(duì)于WTCC賽事、參與進(jìn)來(lái)的廠(chǎng)商車(chē)隊(duì)及私人車(chē)隊(duì)都是誰(shuí)有了一定了解,，下面就讓我們走進(jìn)各個(gè)車(chē)隊(duì),，看看他們分別都是怎樣的存在。

● 雪鐵龍車(chē)隊(duì)

　　雪鐵龍從2014年加入WTCC,，并高調(diào)宣稱(chēng)自己就是為奪冠而來(lái),。結(jié)果大家已經(jīng)看到，雪鐵龍車(chē)隊(duì)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)取得了勝利,。2015賽季,，他們依然延續(xù)了這一勢(shì)頭，繼續(xù)領(lǐng)跑WTCC,。那么,，他們是如何在剛加入WTCC之后就取得了如此的成就呢？從車(chē)隊(duì),、賽車(chē)和車(chē)手幾方面來(lái)看,，他們確實(shí)擁有足夠?qū)嵙Α?/p>

　　我曾有幸參觀(guān)過(guò)雪鐵龍的賽車(chē)研發(fā)中心，當(dāng)時(shí)WTCC 2014賽季還沒(méi)有開(kāi)賽,，賽車(chē)還都處于研發(fā)階段,。研發(fā)中心是雪鐵龍WTCC賽車(chē)和WRC賽車(chē)團(tuán)隊(duì)共用，車(chē)間只有一墻之隔（墻頂未被封死）,，而且一邊是互通的,，各研發(fā)部門(mén)則圍繞在賽車(chē)車(chē)間周?chē)�。在參觀(guān)之前,，我一直在想,，雪鐵龍為什么這么有膽量，剛加入WTCC就奔著冠軍而來(lái),，一點(diǎn)兒都不心虛,！通過(guò)半天的參觀(guān)，我得到了答案,。在這里,，他們分工明確，注重細(xì)節(jié)（完蛋,，被洗腦了,。另外，由于研發(fā)中心大部分區(qū)域禁止拍照,，所以無(wú)法為朋友們提供詳細(xì)圖片,，見(jiàn)諒）。

　　研發(fā)中心分為很多部門(mén),，比如零件測(cè)量部門(mén),、車(chē)身輕量化及強(qiáng)化部門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝機(jī)調(diào)校部門(mén),、底盤(pán)部門(mén),。我看到工作人員對(duì)水箱的重量、長(zhǎng)/寬/高,、進(jìn)出水口真圓度等進(jìn)行反復(fù)測(cè)量,；翼子板被大量切除，并安裝上相對(duì)輕量化的碳纖維寬體翼子板,；通過(guò)兩只手分別拿著原廠(chǎng)配件與輕量化配件,，能夠明顯感覺(jué)到重量差別很大，而它們從外觀(guān)上看起來(lái)幾乎一模一樣,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)部門(mén)內(nèi),，我看到了分別為WTCC和WRC賽事提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)本體均是在1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改裝而來(lái),，只是根據(jù)兩個(gè)賽事的規(guī)則,，在動(dòng)力上有所不同，WTCC賽車(chē)為380馬力,，WRC賽車(chē)為320馬力,。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只由一位技師組裝完成，這是為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠被更負(fù)責(zé)任地組裝起來(lái),；底盤(pán)部門(mén)主要負(fù)責(zé)車(chē)輛操控和傳動(dòng)方面的零件搭配及組裝工作,。他們所使用的減振套件來(lái)自O(shè)hlins，是按照車(chē)隊(duì)要求進(jìn)行定制的,。減振套件被送過(guò)來(lái)之后,，工作人員需要將其全部打散，逐個(gè)零件進(jìn)行檢查,，這里還配備有大量不同彈性系數(shù)的彈簧,。研發(fā)中心負(fù)責(zé)人透露，組裝一輛賽車(chē)大概需要2個(gè)技師花300到500小時(shí)來(lái)完成,。

　　之所以啰嗦這么多,，其實(shí)就是想告訴大家，雪鐵龍賽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力很強(qiáng),，除了設(shè)備完善,，工作人員的技術(shù)也很有實(shí)力,，不少工程師都是從F1及其他頂尖賽事的車(chē)隊(duì)跳槽而來(lái)。當(dāng)然,，如果沒(méi)有過(guò)硬駕駛技術(shù)的車(chē)手,，再好的賽車(chē)也不會(huì)被發(fā)揮出來(lái)。下面就聊聊雪鐵龍車(chē)隊(duì)的車(chē)手配置,。

　　車(chē)手方面,，首先介紹的是穆勒，他自2006年加入WTCC以來(lái),，總計(jì)獲得過(guò)四次冠軍,、三次亞軍、一次季軍和一次第四,，2015賽季目前總積分排在第二位,，分站賽冠軍數(shù)量高達(dá)44次。在2014年之前,，他效力過(guò)西雅特車(chē)隊(duì)和雪佛蘭車(chē)隊(duì),，而當(dāng)雪鐵龍加入進(jìn)來(lái)之后，他隨之投靠過(guò)來(lái),。身為法國(guó)人的他,，加入同為法國(guó)的雪鐵龍車(chē)隊(duì)，感覺(jué)也沒(méi)什么不妥,。雪鐵龍之所以把他撬過(guò)來(lái)可能還有一個(gè)原因是將可怕的對(duì)手變成隊(duì)友,，這樣就保險(xiǎn)多了。

　　勒布,，WRC九屆世界冠軍,，在拉力賽上所取得的成就無(wú)人能出其右。而在宣布加入雪鐵龍WTCC車(chē)隊(duì)時(shí),，讓很多人感到驚訝,，支持他的人占大多數(shù)，而且他自己也曾說(shuō)過(guò),，為了加入房車(chē)賽,，一直在積極訓(xùn)練。在WTCC 2014賽季正式開(kāi)跑之前,，他曾參加過(guò)一場(chǎng)保時(shí)捷卡雷拉杯澳門(mén)站比賽,，并捧得季軍獎(jiǎng)杯，取得這一成績(jī)之后,，人們對(duì)于他房車(chē)賽的實(shí)力也有了一個(gè)相對(duì)清晰的認(rèn)知,。2014賽季勒布取得了年度季軍，正在舉行的2015賽季,，他目前處于積分榜第三位,。勒布用實(shí)力證明了自己的存在,。

　　洛佩茲，阿根廷人,。方程式車(chē)手出身,，曾在阿根廷舉辦的多項(xiàng)賽事中取得過(guò)多屆年度冠軍，從收集到的資料中,，看到他在2013年同時(shí)參加WTCC和Top Race V6 Argentina兩項(xiàng)比賽，在總計(jì)40場(chǎng)的分站賽中,，取得過(guò)6次冠軍,。2014年加入雪鐵龍之后便奪得了WTCC年度世界冠軍，2015賽季截止目前處于積分榜第一位置,。

　　馬青驊,，中國(guó)車(chē)手。CTCC 2011賽季年度車(chē)手冠軍,。2014年,，他只選擇性參加了4場(chǎng)WTCC分站賽，6月8日,，首次代表雪鐵龍車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)WTCC俄羅斯站,，在第二回合便奪得冠軍。今年,，他則代表雪鐵龍參加全年比賽,，目前總積分位列第四。

　　從截止目前的2015賽季來(lái)看,，雪鐵龍車(chē)隊(duì)自己形成了第一陣營(yíng),。第四的馬青驊，與第五名來(lái)自Zengő Motorsport私人車(chē)隊(duì)駕駛本田賽車(chē)的車(chē)手MICHELISZ Norbert差距只有5分,，算是較為接近的,。而馬青驊與第三名的勒布相差84分。

● 本田車(chē)隊(duì)

　　本田廠(chǎng)商車(chē)隊(duì)名為Honda Racing Team JAS,，其中JAS代表的是JAS Motorsport,，他們是來(lái)自意大利的賽車(chē)團(tuán)隊(duì)，與本田合作參與到賽事及賽車(chē)研發(fā)當(dāng)中,。而Nika International則是來(lái)自瑞士的私人車(chē)隊(duì),，他們同樣采用JAS Motorsport研發(fā)的賽車(chē)進(jìn)行比賽。

　　本田車(chē)隊(duì)目前處于車(chē)隊(duì)積分榜第二的位置,，Honda Racing Team JAS車(chē)隊(duì)的車(chē)手TARQUINI Gabriele和MONTEIRO Tiago在車(chē)手積分榜上分列第六和第七,。另外值得一提的是，使用本田思域賽車(chē),、來(lái)自私人車(chē)隊(duì)Zengő Motorsport的車(chē)手MICHELISZ Norbert目前總積分位列第五,，比廠(chǎng)隊(duì)車(chē)手積分還高,。

　　本田車(chē)隊(duì)以廠(chǎng)隊(duì)名義參加，不過(guò),，從車(chē)隊(duì)角度來(lái)看,，真正運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)的主要還是JAS Motorsport，與雪鐵龍廠(chǎng)商直接參與進(jìn)來(lái)有所不同,，在技術(shù)實(shí)力及投入方面,，肯定會(huì)相差一些。車(chē)隊(duì)積分方面,，本田以487分的車(chē)隊(duì)積分暫列第二,，與第一名的雪鐵龍716分相差甚遠(yuǎn)。不過(guò),，從目前看,，其第二位置應(yīng)該可以保住，位列車(chē)隊(duì)積分榜第三的拉達(dá)車(chē)隊(duì)目前積分僅為227分,。

● 拉達(dá)車(chē)隊(duì)

　　在2015賽季之初,，拉達(dá)車(chē)隊(duì)被預(yù)言將成為“黑馬”，除了得到財(cái)大氣粗的俄羅斯石油公司的支持外,，新賽車(chē)更具有競(jìng)爭(zhēng)力也是人們期待其表現(xiàn)的原因之一,。拉達(dá)車(chē)隊(duì)今年使用全新的Vesta TC1賽車(chē)，用于取代去年的拉達(dá)Granta TC1賽車(chē),。新賽車(chē)主要由來(lái)自法國(guó)的ORECA賽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)所開(kāi)發(fā)（占整輛賽車(chē)研發(fā)的95%）,，所搭載的是一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率同樣達(dá)到了380馬力,。相比老款賽車(chē)不同的地方主要為賽車(chē)的軸距有所增加,。另外，直線(xiàn)尾速,、彎道穩(wěn)定性及空氣動(dòng)力學(xué)方面的表現(xiàn)也有相應(yīng)的進(jìn)步,。

　　還有一件值得注意的事情，量產(chǎn)版的Vesta車(chē)型,，在今年年末才會(huì)上市,，定位于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。廠(chǎng)家僅是把制造計(jì)劃交給FIA,，F(xiàn)IA就批準(zhǔn)讓其參賽,，這其中ORECA賽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與FIA技術(shù)部門(mén)的溝通至關(guān)重要。曾經(jīng)我還認(rèn)為參賽車(chē)型必須是以已上市的量產(chǎn)型為基礎(chǔ)進(jìn)行改造才行,。原來(lái)還可以像拉達(dá)這樣只提交生產(chǎn)計(jì)劃就可以參加賽事,。

　　車(chē)手方面更有意思，總計(jì)五名車(chē)手，只有來(lái)自英國(guó)的Robert Huff參加了截止目前的所有分站賽,，目前暫列第十,。其他四位車(chē)手都是選擇性地參加了一些分站賽。這也說(shuō)明了拉達(dá)車(chē)隊(duì)的車(chē)隊(duì)積分為啥如此慘淡,。

● 雪佛蘭陣營(yíng)

　　曾經(jīng)雄霸WTCC的雪佛蘭車(chē)隊(duì),，如今光鮮早已不在，在2013年及之前,，四屆霸占WTCC世界冠軍,，其中2010-2012年有雪佛蘭直接參與,，2013年則以RML名義參加進(jìn)來(lái),，那么到了2014年之后，為何成績(jī)變得如此之差,？

　　人們之所以看到雪佛蘭陣營(yíng)成績(jī)差，是從總成績(jī)的角度出發(fā),。全部為私人車(chē)隊(duì)的雪佛蘭陣營(yíng),，怎么可能擁有與廠(chǎng)商車(chē)隊(duì)正面交鋒的實(shí)力。如果單以Yokohama Trophy杯的成績(jī)來(lái)看,，目前積分榜第一的是使用雪佛蘭科魯茲賽車(chē)的ROAL Motorsport車(chē)隊(duì)。在Yokohama Trophy杯車(chē)手積分榜方面,，其車(chē)隊(duì)的Tom Chilton位列第二,。在同“級(jí)別”的競(jìng)爭(zhēng)中，雪佛蘭科魯茲賽車(chē)還是有一定優(yōu)勢(shì)的,。

　　以上，說(shuō)了很多,，沒(méi)看懂沒(méi)關(guān)系,，其實(shí)總結(jié)起來(lái)很簡(jiǎn)單。雪鐵龍車(chē)隊(duì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)以及車(chē)手三方面的陣容都很強(qiáng)，而且都是自己掌控,。而本田車(chē)隊(duì)是由意大利的JAS Motorsport運(yùn)營(yíng),，拉達(dá)車(chē)隊(duì)賽車(chē)95%的研發(fā)都由ORECA負(fù)責(zé)，在利益上他們是否站在一起？賽車(chē)研發(fā)的投入上是否足夠,？車(chē)手是否有競(jìng)爭(zhēng)力,？很多方面都有質(zhì)疑，綜合起來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力可想而知,。如果你還沒(méi)看懂，我還有一句話(huà)可說(shuō)：“雪鐵龍所有環(huán)節(jié)都很認(rèn)真,，其他車(chē)隊(duì)最起碼在某一方面不夠認(rèn)真”,。說(shuō)白了就是其他車(chē)隊(duì)根本就“沒(méi)好好玩兒”。（文/汽車(chē)之家 孟歡）

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