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濤神賽道教學(xué):小白初學(xué)者進(jìn)賽道你別怕

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● 如何賽道體驗(yàn)

  賽道駕駛也是要有一些需要遵守的注意事項(xiàng),,如同我們?cè)诘缆否{駛遵守交通法規(guī)一樣,。要說(shuō)之前的兩項(xiàng)準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)單的話,那后面的注意事項(xiàng)要格外注意,,因?yàn)橘愜?chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)速很快,,而且是與安全有著緊密的關(guān)系,即便是到了國(guó)外賽車(chē)場(chǎng)體驗(yàn),,這些注意事項(xiàng)也會(huì)受用,,所以下面的注意事項(xiàng)大家一定要好好閱讀。

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  賽車(chē)場(chǎng)維修通道會(huì)有一條黃色警示線,,主要?jiǎng)澐挚焖偻ǖ琅c維修通道的作用,。喜歡賽車(chē)的車(chē)友可能會(huì)看一級(jí)方程式比賽(F1)或其它房車(chē)賽事的視頻。有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)賽車(chē)進(jìn)站換胎的場(chǎng)景,?車(chē)輛維護(hù)的地方就是維修通道,,在賽道日體驗(yàn)的時(shí)候,我們進(jìn)行的準(zhǔn)備工作都是在維修通道進(jìn)行,,換句話說(shuō)如果我們需要停車(chē),,只能停在維修通道上面。

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  維修區(qū)出口處于紅燈的時(shí)候代表為關(guān)閉狀態(tài),,禁止通過(guò),!在正規(guī)比賽中維修區(qū)出口關(guān)閉意味著賽道內(nèi)有事故或者直線上有高速車(chē)輛,當(dāng)這些狀況解除后燈光會(huì)變更為綠燈,。在賽道日體驗(yàn)時(shí),,賽道管理團(tuán)隊(duì)會(huì)把賽車(chē)體驗(yàn)分為時(shí)段,每一時(shí)段體驗(yàn)時(shí)間為25分鐘,在賽車(chē)領(lǐng)域中稱(chēng)為25分鐘/節(jié),。賽車(chē)場(chǎng)管理團(tuán)隊(duì)會(huì)按照時(shí)段劃分清楚,,每1節(jié)體驗(yàn)之后有十分鐘休息。此時(shí)其它車(chē)輛可以到維修區(qū)出口排隊(duì),。

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  維修區(qū)出口后會(huì)看見(jiàn)地上有很長(zhǎng)的白色實(shí)線,當(dāng)然根據(jù)每條賽道的直線不同,,白實(shí)線的距離也隨之不同,。從維修區(qū)出口駛出后一定不要橫跨白色實(shí)線,避免與直線高速行駛的車(chē)輛發(fā)生危險(xiǎn),。

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  試想如果您正在直線上飛速前進(jìn)體驗(yàn)賽車(chē)帶給您的樂(lè)趣,,突然從維修區(qū)出口那里橫沖出一輛慢速車(chē)輛,我們第一反應(yīng)就是采取制動(dòng)措施或者是進(jìn)行躲避,,但由于直線車(chē)速過(guò)高,,可進(jìn)行制動(dòng)及躲避的時(shí)間很短,當(dāng)車(chē)輛失控時(shí)難免會(huì)發(fā)生重大事故,。所以大家一定要注意無(wú)論為自己考慮還是為他人著想都不要橫跨白色實(shí)線,,在比賽過(guò)程中車(chē)手駕駛車(chē)輛橫跨維修區(qū)實(shí)線會(huì)遭到嚴(yán)厲的懲罰。

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  賽道駕駛難免會(huì)出現(xiàn)超越慢車(chē)或被快車(chē)超越的場(chǎng)景,,首先要注意,,賽道體驗(yàn)日不是比賽,成績(jī)名次都不重要,。把控好車(chē)輛極限的同時(shí)也要注意調(diào)整自己的心態(tài),,不要因過(guò)度興奮而忘記安全。賽道中禁止蛇形駕駛,,這樣會(huì)干擾其它車(chē)輛行駛,。當(dāng)被快車(chē)超越的時(shí)候,保持好當(dāng)前行駛軌跡就可以,。如果在彎道前或彎道中將被超越,,請(qǐng)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈光告知后車(chē)超越方向。初學(xué)者超越慢車(chē)時(shí)建議利用動(dòng)力優(yōu)勢(shì)進(jìn)行直線超越,,不要在彎道中超越,,別因盲區(qū)而發(fā)生事故。

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  賽車(chē)場(chǎng)每一個(gè)直線前的彎道都有距離指示牌,,這些都是彎道前制動(dòng)的參考,,處于保護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)及安全體驗(yàn),我建議動(dòng)力性能優(yōu)越的車(chē)輛在150米牌那里開(kāi)始制動(dòng),,動(dòng)力性能一般的車(chē)輛在100米牌開(kāi)始制動(dòng),。制動(dòng)也要有技巧,賽道駕駛和普通道路駕駛不一樣,賽道駕駛制動(dòng)前段要力度大一些,,要先把車(chē)速控制好,,在進(jìn)行微調(diào)。而不是慢慢踩踏制動(dòng)踏板,,這樣很危險(xiǎn),。因?yàn)槟Σ辽鸁釙?huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象。

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  初學(xué)者進(jìn)行賽道駕駛難免出現(xiàn)沖出緩沖區(qū)或者遭遇機(jī)械故障等突發(fā)事件,,當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)第一時(shí)間是停放安全區(qū)域并將車(chē)輛熄火,,此時(shí)快速下車(chē)一定要戴著頭盔跑向賽道外安全的地方,禁止坐在車(chē)內(nèi)或站在車(chē)旁,,避免其它車(chē)輛沖出賽道帶來(lái)的危險(xiǎn),。

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  車(chē)輛在彎道中有操控極限,當(dāng)突破車(chē)輛極限的時(shí)候,,車(chē)輛就會(huì)發(fā)生失控,,當(dāng)然這是正常的物理現(xiàn)象而不是車(chē)輛操控問(wèn)題。賽道中車(chē)輛失控是很常見(jiàn)的事情,。初學(xué)者不要盲目的進(jìn)行救車(chē)動(dòng)作,,如果發(fā)生失控就大力采取制動(dòng),讓車(chē)輛四輪橫滑,,輪胎與地面摩擦?xí)霈F(xiàn)很強(qiáng)的附著力幫助車(chē)輛短時(shí)間停止,,如果盲目的控制車(chē)輛,破壞車(chē)身重心,,也可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的事故,。賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生的事故沒(méi)有責(zé)任劃分,無(wú)論是單方事故還是雙方事故,,國(guó)際慣例都是自己修理自己的車(chē)輛,,另外賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)的事故交通管理局和保險(xiǎn)公司不予受理。

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  其實(shí)賽車(chē)比賽過(guò)程中其余有很多,,但在賽道體驗(yàn)日內(nèi)多見(jiàn)的旗語(yǔ)有兩種,,黃旗代表前方彎道中內(nèi)有事故,要主動(dòng)減速避讓,。在黃旗揮動(dòng)的彎道禁止超車(chē),,當(dāng)通過(guò)黃旗彎道后等待安全后再進(jìn)行超車(chē)。方格旗代表體驗(yàn)結(jié)束,,當(dāng)遇見(jiàn)方格旗證明體驗(yàn)結(jié)束,,在這里有一個(gè)技巧分享給大家,按照規(guī)則通過(guò)方格旗后的下一圈要返回維修區(qū),,此時(shí)利用這個(gè)時(shí)間將車(chē)速放慢,,借助風(fēng)阻冷空氣幫助車(chē)輛散熱的同時(shí)也可以緩解一下賽道駕駛的緊張與疲勞,,但此時(shí)不能放松警惕,不要解開(kāi)安全帶及摘下頭盔,。

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  不僅是看見(jiàn)方格旗才可以駛回維修區(qū),,在體驗(yàn)過(guò)程中也可以根據(jù)車(chē)輛及人員狀況酌情選擇進(jìn)入維修區(qū),如有進(jìn)入維修區(qū)的準(zhǔn)備,,就要提前選擇好行車(chē)線路,,不要突然進(jìn)入以免與后車(chē)發(fā)生碰撞。

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  進(jìn)入維修區(qū)后我們就要遵守限速,,一定記住提前選擇好停放車(chē)輛的地點(diǎn),,將車(chē)輛停放黃色實(shí)線以?xún)?nèi),此時(shí)可以解開(kāi)安全帶摘下頭盔進(jìn)行休息,。溫馨提示大家,車(chē)輛停好后不要馬上熄火,,車(chē)輛滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)后需要怠速2分鐘,,尤其是渦輪增壓的車(chē)輛,因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)熱量太高,。目前國(guó)內(nèi)很多的賽車(chē)場(chǎng)都有公眾賽道日體驗(yàn)環(huán)節(jié),,如果喜歡速度,熱愛(ài)賽車(chē)的朋友們不妨去體驗(yàn)一下,,可以把它當(dāng)做一種生活方式,,也可以將它視為一種文化去尋覓�,?傊M疫@篇科普教學(xué)文章能讓大家受益,,在這里感謝成都VTS-168車(chē)隊(duì)為我們提供的車(chē)輛及協(xié)助。此次是我們第一篇賽道教學(xué)文章,,后續(xù)還會(huì)有更新,,如果您有什么需求也可以給我們留言,感謝大家,。(文/汽車(chē)之家 王濤)

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  新手入門(mén)參考 成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)駕駛攻略
  http://zphnet8.com/tuning/201506/875876.html

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  • 思域 2016款 180TURBO CVT舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.76 40.72 6.00
    測(cè)試文章:作出選擇沒(méi)難度 測(cè)試思域180TURBO CVT
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    思域 180TURBO CVT的綜合競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)并不差,但它的“大哥”220TURBO的綜合表現(xiàn)實(shí)在太強(qiáng)勢(shì),,在動(dòng)力更強(qiáng),、配置更高、油耗合理的前提下,,價(jià)格也沒(méi)比它貴多少,。對(duì)于思域的潛在客戶而言,在兩者之間作出選擇真的是一點(diǎn)難度都沒(méi)有,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    就日常駕駛而言,,1.0T并沒(méi)有問(wèn)題,提速輕快,,到100km/h也還有動(dòng)力儲(chǔ)備,,這就夠了。它讓我糾結(jié)的地方主要還是配置,,作為一款官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬(wàn)的車(chē)連倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有,,這有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。相比之下,,更高一級(jí)的豪華版性?xún)r(jià)比更高,,不僅有動(dòng)力更強(qiáng),配置更豐富,,售價(jià)也僅是多1.2萬(wàn)元,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    如果單看這臺(tái)車(chē)本身的性能,其實(shí)挺好的,,加速夠用,,油耗不高,加上本身就挺帥氣的造型,,本應(yīng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。但綜合價(jià)格和配置來(lái)看,,就讓人有點(diǎn)猶豫了,條件相近的選擇有不少,。對(duì)于思域車(chē)系來(lái)說(shuō),,主力還是1.5T。

  • 思域 2016款 220TURBO CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:不負(fù)眾望 試駕東風(fēng)本田全新思域1.5T
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    全新思域憑借漂亮的外觀和7.09秒的加速成績(jī),,思域拿9分是實(shí)至名歸的,,在同級(jí)車(chē)型中絕對(duì)是明星車(chē)型。而最后的這1分我是綜合了以下幾個(gè)方面來(lái)考慮的,。第一,,超低的坐姿,同事開(kāi)玩笑說(shuō)和86的距離只差一個(gè)煙蒂,,同級(jí)車(chē)型中這是獨(dú)一無(wú)二的,。第二,6MT車(chē)型是全球首發(fā),,買(mǎi)手動(dòng)的都是真愛(ài),。第三,我相信手動(dòng)擋車(chē)型很大機(jī)會(huì)加速時(shí)間不到7秒,,這駕駛樂(lè)趣和性能價(jià)格比也沒(méi)誰(shuí)了。綜合以上三點(diǎn),,我給思域10分,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    動(dòng)感的造型、有看點(diǎn)的科技配置,、出色的動(dòng)力加上那些熱血的傳奇故事,,年輕人對(duì)這一代思域已經(jīng)毫無(wú)抵抗力。不過(guò)年輕人容易頭腦發(fā)熱,,但本田卻不會(huì),,思域還是足夠“理智和冷靜”,空間實(shí)用性和油耗的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀,。唯一的不足應(yīng)該是要說(shuō)服家里長(zhǎng)輩為這個(gè)不夠穩(wěn)重的長(zhǎng)相買(mǎi)單相對(duì)來(lái)說(shuō)比較困難,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    全新思域無(wú)疑是給了我們一個(gè)很大的驚喜,除去外觀方面的轎跑化設(shè)計(jì),,性能方面的提升才是真正令人欣喜之處,。日常駕駛的時(shí)候有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感,動(dòng)力輸出十分平順,,在城市擁堵路段能有很好的可控性和舒適性,。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)則說(shuō)明這是一臺(tái)加速性能在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)的車(chē)型,適合追求運(yùn)動(dòng)快感的朋友,。

  • 思域 2012款 1.8L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款思域在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上口碑一直不錯(cuò),,有活力、有激情,,富有駕駛樂(lè)趣,,整體各方面都比較均衡,仍然是符合年輕人的胃口,,就像測(cè)試文章中寫(xiě)的那樣,,思域就是屬于一見(jiàn)鐘情的那種,喜歡它就絕對(duì)不會(huì)猶豫,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    思域有著悠久的歷史,,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑也很不錯(cuò),這次換代形變神不變,,在同級(jí) 別中依然維持了良好的駕駛樂(lè)趣,,活力由內(nèi)而外,適合年輕消費(fèi)者,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    相比老款,,新車(chē)更加注重平衡性,滿足家用需求的同時(shí)兼職負(fù)責(zé)提供一部分駕駛樂(lè)趣,,它沒(méi)有著重傾向于某一特點(diǎn),,而是在保持時(shí)尚風(fēng)格的基礎(chǔ)上 注重全面發(fā)展,更適合約35歲以下的男女人士,。

  • 思域 2006款 1.8L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:測(cè)油耗 跑賽道 專(zhuān)業(yè)測(cè)試CIVIC 1.8
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    思域?qū)τ谧约旱能?chē)型定位還是非常準(zhǔn)確的,!我不求多大的動(dòng)力輸出、不求多沉重的車(chē)身,,省油和輕盈是我第一設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn),。在這個(gè)設(shè)計(jì)思路下,思域給我們帶來(lái)的結(jié)果應(yīng)該是非常滿意的,!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的車(chē),,時(shí)尚的外形、精細(xì)的內(nèi)飾,、舒適的座椅和極為省油的發(fā)動(dòng)機(jī),,讓CIVIC成為了女孩購(gòu)車(chē)的首選。當(dāng)然了,,也僅僅是女孩購(gòu)買(mǎi),,男孩會(huì)很不滿意它的動(dòng)力……

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)CIVIC的印象一直不錯(cuò),外形與內(nèi)飾處處都體現(xiàn)著與眾不同的個(gè)性,。性能方面它一改日系車(chē)懸掛偏軟的傳統(tǒng),,在賽道上表現(xiàn)還是可以的。彎道時(shí),,懸掛能夠提供不錯(cuò)的支撐力,,使CIVIC擁有良好的運(yùn)動(dòng)性能,。

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思域 2016款 220TURBO CVT尊耀版

指導(dǎo)價(jià):16.99萬(wàn)
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