[汽車(chē)之家 改裝案例解析]  曾經(jīng)某知名KOL一句“玩GK5的都是工薪階層”激起千層浪,，其實(shí)沒(méi)說(shuō)錯(cuò)也沒(méi)什么惡意，只是想說(shuō)現(xiàn)在很多人玩這輛車(chē),。憑借親民的售價(jià)和強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng),，第三代飛度（車(chē)架代號(hào)GK5，所以下文簡(jiǎn)稱GK5）上市之后立刻成為改裝愛(ài)好者的新寵,，這其中也包括我身邊不少朋友,，例如本文這臺(tái)GK5。

　　歷代飛度都有著不錯(cuò)的改裝底子,，不錯(cuò)的原廠動(dòng)力,，加上只有1噸出頭的車(chē)身重量，天生就有著不錯(cuò)的加速表現(xiàn),。當(dāng)然,，這里說(shuō)的更多是指1.5L手動(dòng)擋車(chē)型。第三代飛度只有入門(mén)級(jí)車(chē)型是手動(dòng)擋,，價(jià)格僅7.38萬(wàn)，雖然配置會(huì)少一些,，但對(duì)于喜歡改裝的朋友來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題,。

　　雖然改裝品牌和改裝件有很多，但大家改裝的套路都是相近的,，先從最基本的輪圈輪胎入手,，然后是絞牙減振器,。性能提升了,，車(chē)速快了，又到剎車(chē)系統(tǒng)要升級(jí)了...接下來(lái)咱們一起看看這輛GK5都改了些什么,。

　　“一低遮百丑”,，對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)一般降低車(chē)身高度會(huì)更好看，降至2指左右就開(kāi)始有點(diǎn)感覺(jué)了,，同時(shí)能有效降低車(chē)輛重心,，提升過(guò)彎性能。這臺(tái)GK5的車(chē)主經(jīng)常往賽道跑,，所以把車(chē)身降至1指左右,，日常自己一個(gè)人開(kāi)的話沒(méi)什么問(wèn)題，托底的情況也只是偶爾發(fā)生,，但如果后面坐人的話就有點(diǎn)塌屁股了,。

　　入門(mén)級(jí)的飛度原廠配鋼輪圈，換一套輕量化輪圈很有必要,，能夠有效降低簧下質(zhì)量,。車(chē)主選擇的這款雅泛迪N715輪圈是國(guó)貨產(chǎn)品中不錯(cuò)的選擇，采用MAT旋壓技術(shù)制造,，重量?jī)H為4.9kg,，挺輕的。

　　這臺(tái)GK5現(xiàn)在用的是愛(ài)馳樂(lè)123S半熱熔輪胎,，日常走街會(huì)比普通輪胎磨損得更快,，但抓地力必須是杠杠的。這款輪胎在賽道上也有不錯(cuò)的表現(xiàn),，抓地力不錯(cuò),，而且很快進(jìn)入熱熔狀態(tài)，很適合賽道日使用,。

　　這臺(tái)GK5改裝的項(xiàng)目不少了,，但其實(shí)都挺常規(guī)的，大家玩的套路都差不多,。改裝就像是做化學(xué)實(shí)驗(yàn)一樣,，把多種元素混合在一起，但效果往往并非1+1=2這么簡(jiǎn)單,，車(chē)越改越慢是經(jīng)常有的事情,，這時(shí)候就需要調(diào)整行車(chē)電腦了。

　　車(chē)主選擇了MRACING提供的電腦程序,。根據(jù)店家提供的馬力機(jī)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),，原廠ECU在4612rpm的時(shí)候輸出最大扭矩146牛·米,，7047rpm的時(shí)候達(dá)到最大功率130.2馬力,，與廠家公布的數(shù)據(jù)很接近。刷電腦之后實(shí)測(cè)（不是本文這臺(tái)GK5））數(shù)據(jù)為4162rpm的時(shí)候輸出最大扭矩179牛·米,，6609rpm的時(shí)候達(dá)到最150.3馬力,。相比扭矩和功率數(shù)據(jù)最大值的提升，曲線的提升來(lái)得更實(shí)在,，2000-6000rpm之間有著寬泛的扭矩輸出平臺(tái),，5200rpm時(shí)已經(jīng)提前達(dá)到130馬力，一直到7500rpm時(shí)還有140馬力以上的動(dòng)力輸出（斷油轉(zhuǎn)速延后了）,，這些數(shù)據(jù)意味著車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)將會(huì)有著實(shí)質(zhì)性的提升,。

　　那么問(wèn)題來(lái)了，為什么刷電腦能有這么大的提升,？原廠車(chē)輛往往把可靠性放在第一位,，確保車(chē)輛在保養(yǎng)條件或者用車(chē)環(huán)境較為惡劣的時(shí)候依然能夠正常工作，例如高海拔地區(qū)或者油品不太理想的地方,，所以行車(chē)電腦設(shè)定較為“保守”,。這讓車(chē)輛還隱藏著一定的潛力沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，對(duì)于資深用戶來(lái)說(shuō)這是不能放過(guò)的,。刷電腦之后,，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油品的要求相對(duì)要高一些，需要加注95號(hào)或以上汽油,，為了提升性能,，這個(gè)其實(shí)不叫事兒。

　　前面說(shuō)的太復(fù)雜沒(méi)聽(tīng)懂,？沒(méi)關(guān)系,，其實(shí)都不是需要我們操心的問(wèn)題，店家會(huì)代勞,。Mracing提供的電腦程序并非罐頭程序,，可以根據(jù)用戶的需求調(diào)整電腦，量身定做的效果自然更受用,。這臺(tái)GK5的車(chē)主是個(gè)性能控,，一直給車(chē)輛喂98號(hào)汽油，油品方面基本上是最好待遇了,，可以更深度地壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)性能,。應(yīng)車(chē)主要求，發(fā)動(dòng)機(jī)斷油轉(zhuǎn)速被設(shè)定在7700rpm,，賽道駕駛的時(shí)候可以更靈活地控制換擋時(shí)間,。紙上談兵誰(shuí)都厲害，還是上儀器實(shí)測(cè)吧,，用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話,。

　　這臺(tái)GK5雖然換了不少東西,，但綜合表現(xiàn)其實(shí)不算太理想，刷電腦之前實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5秒,，比我之前實(shí)測(cè)的原廠車(chē)還要慢不少。改裝車(chē)輛越改越慢其實(shí)是很正常的事情,，例如換了胎面更寬的輪胎,，加裝的配件增加了車(chē)身重量等等，有得必有失,，只能有所取舍改裝之前要三思,。刷了電腦之后再測(cè)，0-100km/h加速成績(jī)提升至8.5秒,，快了1秒,，這樣的提升幅度很不錯(cuò)了,。

　　雖然0-100km/h加速8.47秒已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī),，但車(chē)輛本身的狀態(tài)不是很精神,，否則成績(jī)可以再好一些。測(cè)試的時(shí)候車(chē)輛已經(jīng)行駛了超過(guò)5萬(wàn)多公里,，火花塞該換了,，離合器也有一定程度的磨損，原來(lái)用的是飛得勒595RSR輪胎已經(jīng)磨得差不多了,。更換了HKS 8度火花塞和輪胎之后我們?cè)俅螌?shí)測(cè),，0-100km/h加速時(shí)間提升至8.13秒，又再快了一點(diǎn),。

　　或許這就是改裝的樂(lè)趣,，換個(gè)零件又可以再快一點(diǎn)，讓人不斷投入而且難以自拔,。根據(jù)車(chē)主反饋,，刷電腦之后能夠明顯感到車(chē)輛的爆發(fā)力比原來(lái)強(qiáng)多了，動(dòng)力輸出更順暢,，油門(mén)響應(yīng)也更快了,。日常駕駛已經(jīng)能感到爽了不少，如果在賽道上跑又會(huì)有什么變化呢,？后面還有賽道體驗(yàn)視頻,。

　　刷電腦之后發(fā)動(dòng)機(jī)扭力明顯提升，提速更快,，這對(duì)于賽道競(jìng)速來(lái)很受用,。但相比之下,，可能斷油轉(zhuǎn)速延后的作用可能還更大一些，就像是拓海剛換了新轉(zhuǎn)速表那會(huì),。原廠ECU把發(fā)動(dòng)機(jī)斷油轉(zhuǎn)速鎖定在7000rpm左右,，對(duì)于一般民用車(chē)來(lái)說(shuō)算是挺高的，但這臺(tái)GK5在廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)跑的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到彎前轉(zhuǎn)速用盡的情況,。這種情況很尷尬,，自己一個(gè)跑的話可能就是對(duì)圈速有點(diǎn)影響，如果是跑比賽的話,，大家都在彎前拼剎車(chē)點(diǎn)搶位,，那就被動(dòng)了，刷電腦后改善了很多,。

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　　刷寫(xiě)電腦程度帶來(lái)的提升是明顯的，效果很不錯(cuò),。但據(jù)車(chē)主反饋,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)7000rpm之后會(huì)有點(diǎn)穩(wěn)定性下降的感覺(jué)，原廠的硬件狀態(tài)還是不適合長(zhǎng)時(shí)間維持在超高轉(zhuǎn)速工作,，或者至少要更換一些關(guān)鍵的零部件,，例如更換強(qiáng)度更高氣門(mén)彈簧，動(dòng)力提升之后競(jìng)技型離合器也要跟上,，否則也會(huì)在換擋的時(shí)候損失動(dòng)力,。

　　對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō),，也是有效果的,，我們找了另外一輛原廠狀態(tài)的昂克賽拉1.5L自動(dòng)擋車(chē)型試試。刷電腦之后快了差不多1秒,，紅線轉(zhuǎn)速也延后至7500rpm左右,。對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，極限加速的情況并不多,，日常駕駛能感受到的是低扭爆發(fā)力更好一些,，主觀感受的加速表現(xiàn)有所改善。

　　但說(shuō)到底,，1.5L自動(dòng)擋昂克賽拉動(dòng)力表現(xiàn)本身就不算太出色,，加上測(cè)試的這臺(tái)車(chē)行駛里程已經(jīng)有5萬(wàn)多公里，火花塞和變速箱油都差不多要更換了,，能有這樣的提升也是可以了,，在發(fā)動(dòng)機(jī)本體不改動(dòng)的情況下，調(diào)試軟件帶來(lái)的提升始終是有限的,。

總結(jié)：

　　我的第一臺(tái)車(chē)也是飛度,，第二代（GE8）1.5L手動(dòng)擋,，那時(shí)候裸車(chē)價(jià)大概9.5萬(wàn)左右，現(xiàn)在的飛度手動(dòng)擋便宜了很多,，便宜是大家喜歡它的基本條件,，但買(mǎi)了之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這是個(gè)大坑，而且坑里有很多朋友,。文中這臺(tái)GK5在改裝方面的投入早就超過(guò)了半部車(chē)的價(jià)格,，玩改裝都是真愛(ài)。但我覺(jué)得嘛,，對(duì)于男人來(lái)說(shuō),，總是需要有點(diǎn)愛(ài)好的,，至少這項(xiàng)是比較健康的,，你懂的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉）

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