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當(dāng)前位置:首頁(yè) 改裝/賽事 原廠/御用 正文

寶馬的秘密基地 AC Schnitzer研發(fā)中心

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  [汽車之家 原廠御用改裝]  作為汽車的誕生地,德國(guó)向來(lái)是不缺車的,,當(dāng)然也正因?yàn)槿绱�,,德�?guó)人一直就對(duì)汽車的各方面性能有著較高的要求:不限速的高速公路令他們十分注重汽車的高速穩(wěn)定性和中后程加速;窄小而又復(fù)雜的市區(qū)街道又需要汽車在較快車速下保證靈活穩(wěn)定的操控性,。在這些要求之下,,像奔馳,、寶馬等德系品牌都會(huì)針對(duì)一些高階駕駛者,,開(kāi)拓原廠改裝的市場(chǎng),除去那些自家的AMG,、M-Power等之外,,其實(shí)還有很多“御用改裝廠”同樣深藏不露,內(nèi)有乾坤,。今天,,就讓我們走進(jìn)一個(gè)德國(guó)小鎮(zhèn)——亞琛,感受一下“高于原廠水準(zhǔn)”的改裝寶馬究竟是如何被開(kāi)發(fā)出來(lái)的,。

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  日內(nèi)瓦車展剛結(jié)束,我也是疲憊了很多天終于得以解放,,打算去一趟亞琛工大見(jiàn)見(jiàn)老同學(xué)什么的,。本來(lái)還說(shuō)讓老同學(xué)他們帶著我感受一下“德國(guó)夜生活”,,喝喝啤酒啃啃肘子聽(tīng)聽(tīng)Live什么的,,結(jié)果這個(gè)“秘密計(jì)劃”被暴露了,領(lǐng)導(dǎo)說(shuō):“去亞�,�,?順道去AC Schnitzer轉(zhuǎn)一圈吧,別忘了回來(lái)寫(xiě)文章,�,!比缓螅憬裉炜吹降倪@篇文章就誕生了,。

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  其實(shí)租車這事兒也是個(gè)小意外,。如果你在歐洲租過(guò)車,,你會(huì)發(fā)現(xiàn),歐洲人在車源緊張的時(shí)候,,他們并不會(huì)租你想要的車型,,而是給你一臺(tái)同級(jí)車或者是略高級(jí)一些的車。其實(shí)在去亞琛之前,,我本來(lái)定了一臺(tái)寶馬5系(對(duì),!就是那個(gè)還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)新到?jīng)]朋友的5系!),,然而當(dāng)我去取車的時(shí)候,,租車公司的大哥和我講:“No BMW,Only Mercedes.”我當(dāng)時(shí)就傻了,,我可是要去改裝寶馬的研發(fā)中心�,。](méi)有寶馬怎么行�,�,!開(kāi)個(gè)奔馳怕是連研發(fā)中心的大門(mén)都進(jìn)不去吧!

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  要說(shuō)這一改裝品牌的歷史,,其實(shí)它已經(jīng)經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)的光陰,。早在上世紀(jì)60年代,一家名為Schnitzer Motorsport的賽車部門(mén)便開(kāi)始改裝寶馬賽車參加BTCC(英國(guó)房車錦標(biāo)賽),、ETCC(歐洲房車錦標(biāo)賽),、ITCC(意大利房車賽)等各項(xiàng)賽事。Schnitzer Motorsport車隊(duì)由于早期在這些賽場(chǎng)上的出色表現(xiàn),換來(lái)了寶馬Motorsport的官方支持,,2000年成立“BMW Team Germany”代表寶馬參加WTCC世界房車錦標(biāo)賽,,后又成立“BMW team Schnitzer”參加DTM的比賽,并在2012年贏得年度冠軍,,甚至還代表寶馬參加了如勒芒,、Spa等24小時(shí)耐力賽,,并獲得過(guò)組別冠軍,。

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  我們?cè)倩氐?987年,當(dāng)時(shí)為了開(kāi)拓改裝后市場(chǎng),,Schnitzer Motorsport與KOHL公司一同推出了這家名為AC Schnitzer改裝品牌,。AC Schnitzer更多地是針對(duì)民用改裝市場(chǎng)。AC代表其原產(chǎn)地德國(guó)亞�,。ˋachen),,Schnitzer則是其創(chuàng)始人的名字。它和寶馬的關(guān)系有些類似于巴博斯和奔馳,,只不過(guò)AC Schnitzer更注重操控性,,而巴博斯更追求大馬力。

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  好了,,科普時(shí)間結(jié)束,,咱們一起來(lái)劃重點(diǎn):首先,AC Schnitzer一家主要改裝寶馬的品牌,,它的東家Schnitzer Motorsport作為寶馬的廠隊(duì),,具備豐富的賽車經(jīng)驗(yàn),而另一東家KOHL則是歐洲最大的寶馬經(jīng)銷商,,它的誕生可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,;其次,AC Schnitzer對(duì)于寶馬改裝的理解是要兼顧日常舒適性的,,和那些“懸架硬邦邦的妖艷賤貨們”不一樣,;最后,也就是它最厲害的地方了,,雖然不會(huì)采用非常硬的減振和彈簧組合,,但AC Schnitzer的賽道操控性調(diào)校實(shí)力非凡,經(jīng)常不動(dòng)聲色地就刷個(gè)圈速虐虐超跑什么的,,而這方面的提升,,也是AC Schnitzer立足于寶馬改裝御用品牌之巔的根本。

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