[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  在汽車(chē)發(fā)展史上，賽車(chē)始終是非常重要的一部分,，起源距今已有超過(guò)100年的歷史,。賽車(chē)不僅是車(chē)手勇氣、駕駛技術(shù)以及智慧的競(jìng)爭(zhēng),，也是各大汽車(chē)廠商先進(jìn)技術(shù)之間的競(jìng)爭(zhēng),。所以，有人曾形象地把汽車(chē)比賽比作“高科技奧運(yùn)會(huì)”,，每一次凱旋歸來(lái)都象征至高無(wú)上的榮譽(yù),。可和其他比賽一樣,，賽車(chē)同樣是一項(xiàng)極具危險(xiǎn)性的運(yùn)動(dòng),，甚至死亡也是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的一部分，但仍有無(wú)數(shù)勇敢的挑戰(zhàn)者投身其中,。今天,，我們就為大家盤(pán)點(diǎn)賽車(chē)史上那些令人痛心的事故，同時(shí)也向推動(dòng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)進(jìn)步的英雄們致敬,。

■ 賽車(chē)運(yùn)動(dòng)起源簡(jiǎn)介

　　關(guān)于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的起源有多種說(shuō)法,，有一種流傳相對(duì)較廣：賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的起源地是法國(guó)，早在19世紀(jì)末期,，一家法國(guó)報(bào)紙公司就組織了一場(chǎng)從巴黎到魯昂的比賽,，這是世界上最早的長(zhǎng)距離汽油車(chē)公路賽。據(jù)悉,，當(dāng)時(shí)參賽的車(chē)輛共有23輛,，但最終完賽的卻只有8輛。

　　由于早年道路條件不理想,，為了避免賽車(chē)在比賽時(shí)揚(yáng)起漫天的塵土影響后面車(chē)手的視線(xiàn),，造成傷亡事故，比賽逐漸改在封閉的賽場(chǎng)和跑道上進(jìn)行,，賽道兩旁被圍上護(hù)欄,，使比賽更加安全。1905年，法國(guó)勒芒舉辦了第一場(chǎng)真正意義上的汽車(chē)場(chǎng)地大獎(jiǎng)賽,。

　　賽車(chē)的意義不言而喻,，對(duì)車(chē)迷而言，看比賽能獲得一種精神上的愉悅和刺激,。而對(duì)廠商而言,，汽車(chē)比賽能幫助他們改善汽車(chē)的性能，為各大汽車(chē)公司提供相互競(jìng)爭(zhēng),、相互交流的環(huán)境,。與此同時(shí)，每一次比賽也是他們向社會(huì)推廣自己產(chǎn)品和先進(jìn)技術(shù)的最好機(jī)會(huì),。從大的層面來(lái)講,，汽車(chē)比賽推動(dòng)著世界和各國(guó)汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)革命，這也是汽車(chē)文化非常重要的組成部分,。對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)就簡(jiǎn)單介紹到這,，接下來(lái)進(jìn)入主題。

■ 勒芒24小時(shí)耐力賽84人喪生

　　1955年6月11日是被認(rèn)為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上最黑暗的一天,，因?yàn)樗郎裨谀翘旖蹬R了勒芒,，不僅帶走了奔馳車(chē)隊(duì)車(chē)手及83位觀眾的生命，現(xiàn)場(chǎng)還有約120位觀眾受了重傷,。這次事故的影響非常深遠(yuǎn),，首先是奔馳退出賽車(chē)運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)達(dá)30年之久；其次,，考慮到賽車(chē)的危險(xiǎn)性,，瑞士宣告禁止任何賽車(chē)活動(dòng)在其境內(nèi)舉行，直到今天,。

　　我們簡(jiǎn)單回顧事故發(fā)生的經(jīng)過(guò),，事故發(fā)生在比賽開(kāi)始后的第35圈，駕駛6號(hào)捷豹D-TYPE賽車(chē)的車(chē)手為了不錯(cuò)過(guò)進(jìn)站入口而猛踩剎車(chē),，他沒(méi)想到自己的這一舉動(dòng)引起了身后一系列可怕的連鎖反應(yīng),。跟在其身后的賽車(chē)不得不緊急向左變線(xiàn)以避免追尾，但卻擋住了后面20號(hào)奔馳300 SLR賽車(chē)的前進(jìn)方向,。

　　賽車(chē)碎片落入擁擠的觀眾人群,，造成現(xiàn)場(chǎng)觀眾83人死亡，約120人重傷,。由于當(dāng)時(shí)距離二戰(zhàn)結(jié)束剛剛過(guò)去十年,，德系賽車(chē)造成了如此重大的人員傷亡，很可能會(huì)升級(jí)成政治和外交事件,。奔馳方面召開(kāi)緊急董事會(huì),，決定以退出賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的方式表示對(duì)遇難者的哀悼,。令人感到諷刺的是,，賽事組委會(huì)并沒(méi)有中止比賽,，“肇事者”Mike Hawthorn還獲得了冠軍并開(kāi)香檳慶祝，賽后也受到外界的指責(zé)和批評(píng),。

　　對(duì)于這次事故的原因,，出現(xiàn)了很多的爭(zhēng)議，固然車(chē)手判斷失誤是最主要的原因,。不過(guò),，官方認(rèn)為賽道的設(shè)計(jì)也有一定的責(zé)任。勒芒慘劇產(chǎn)生了巨大的轟動(dòng),，除了前文提到的瑞士,，當(dāng)時(shí)法國(guó)、西班牙,、瑞士以及德國(guó)都曾短時(shí)間禁止賽車(chē)運(yùn)動(dòng),，直到賽道能夠符合更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

■ 一場(chǎng)事故讓一項(xiàng)賽事被取締

　　汽車(chē)賽事非常多,，大大小小的事故可以說(shuō)就是比賽的一部分，可因?yàn)橐淮问鹿示桶岩豁?xiàng)賽事取締的并不多見(jiàn),，上世紀(jì)舉世聞名的Mille Miglia算是其中之一,。Mille Miglia是世界賽車(chē)史最具傳奇色彩的比賽，它始于1927年,，前后共舉行24屆,，其中二戰(zhàn)前舉行了13屆；戰(zhàn)后自1947年重新開(kāi)始至1957年共舉行了11屆,。

　　Mille Miglia又被稱(chēng)為“1000英里耐力賽”,，因?yàn)楸荣惪?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/231/" target="_blank">里程達(dá)一千英里（意大利語(yǔ)中Mille Miglia大約等于1600公里）,。隨著比賽逐年進(jìn)行,，這項(xiàng)比賽吸引了全世界的關(guān)注,，成為最重要的普通道路賽車(chē)比賽,。每逢比賽,，人們總是成群結(jié)隊(duì)到路邊觀看,，畫(huà)面相當(dāng)壯觀,。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后,，作為主要參與國(guó)的意大利開(kāi)始從戰(zhàn)爭(zhēng)的廢墟中走出來(lái),，而人們始終沒(méi)有忘記Mille Miglia獨(dú)一無(wú)二的魅力,，很快它又鳴鑼開(kāi)賽了。大家都知道意大利是超跑的故鄉(xiāng),，因此意大利廠商在這項(xiàng)比賽中取得的成績(jī)非常好,。尤其是法拉利,，它在戰(zhàn)后的11屆比賽中8次獲勝。

　　恩佐·法拉利認(rèn)為Mille Miglia不僅對(duì)汽車(chē)制造的工藝和科技做出了重大的貢獻(xiàn),，它更是真正孕育賽車(chē)冠軍們的競(jìng)技場(chǎng),，是賽車(chē)史上劃時(shí)代的創(chuàng)舉。而由于Mille Miglia的里程非常長(zhǎng),，因此許多廠商都會(huì)借此測(cè)試車(chē)輛的可靠性,。令人遺憾的是，這項(xiàng)傳奇賽事在1957年被迫長(zhǎng)期中止,。

　　當(dāng)時(shí)賽車(chē)所途經(jīng)的路段有大量的急彎,，且以鄉(xiāng)間窄路為主，而賽道兩旁則有不少觀眾,。波塔戈駕駛的賽車(chē)以高速行駛,，就在此時(shí)，賽車(chē)卻突然發(fā)生了爆胎,，車(chē)身騰空而起,，以300km/h的速度砸向路邊的一群觀眾，造成將近十名觀眾死亡,，其中包括五名兒童,。三天后，意大利政府取締了Mille Miglia比賽,。與此同時(shí),，公眾憤慨萬(wàn)分，報(bào)紙,、電視和劇院的新聞對(duì)此事展開(kāi)了激烈的辯論,。

　　恩佐·法拉利還因?yàn)榇耸卤环ㄔ簜饔崳�并花了四年的時(shí)間才洗清自己的罪名,。至于賽事本身,，布雷西亞汽車(chē)俱樂(lè)部盡其所能挽救Mille Miglia，但最終以未能成功,。從1977年起,，該項(xiàng)賽事轉(zhuǎn)為老爺車(chē)比賽，參賽者駕駛自己的老爺車(chē)參與比賽,，全程1000英里,，從羅馬出發(fā)到布萊夏折返，途徑圣馬力諾共和國(guó)最終回到車(chē)發(fā)地羅馬,。今日的Mille Miglia 是一場(chǎng)緬懷歷史,、速度卻又和優(yōu)雅古典相會(huì)的老爺車(chē)嘉年華。