決戰(zhàn)布魯克林 Formula E紐約站觀賽記

張玥玥

2019年08月02日 09:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家 FE電動(dòng)方程式] 提到紐約,，你想到什么？時(shí)代廣場的世界500強(qiáng),、百老匯的經(jīng)典音樂劇,、曼哈頓正中的中央公園還是常春藤之一的哥倫比亞大學(xué)……而今年的7月紐約還有一個(gè)身份，那就是電動(dòng)方程式比賽的收官之地,。在這個(gè)“世界的十字路口”飛馳而過到底是一種怎樣的體驗(yàn),？不妨往下看。

之前漫畫解讀過FE賽車和F1賽車的區(qū)別,，點(diǎn)擊查看《沒油也可以為所欲為,？凹凸漫談F1與FE》

　　如果感興趣可以點(diǎn)擊鏈接,，《石油王國沙特首都的72小時(shí)FE觀賽記》

文章標(biāo)簽：觀賽記 FE電動(dòng)方程式電動(dòng)車改裝

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奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.58秒	37.12米	--升
測試文章：盛名之下測試奧迪e-tron 55 quattro
評測編輯-：	雖然車重近3噸，但該車駕馭起來一點(diǎn)都不拖沓,，動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),，運(yùn)動(dòng)模式下，也能找到駕駛的快感,，開起來和燃油車無異,，很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車型。
評測編輯-姚嘉：	該車底盤調(diào)校非常舒服,，秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn),。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方，濾振和噪音隔絕都做得很好,，即使車速在100km/h以上,，風(fēng)噪和胎噪也不明顯，并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),，是一款非常適合家用的車型,。
評測編輯-姜田雙：	奧迪首款電動(dòng)車，難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對比,。不過兩個(gè)車的取向完全不同,，特斯拉Model X更加直接，性能取向更加明顯,，更有“極客范”,。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂，注重綜合素質(zhì),，豪華感和舒適性上后者更勝一籌,。

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奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 時(shí)尚型

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