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領(lǐng)克3連冠創(chuàng)造歷史 2019WTCR澳門站賽報(bào)

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  [汽車之家 汽車賽事]  北京時(shí)間11月16日下午14:30,第66屆澳門格蘭披治大賽車WTCR的正賽1如期舉行,,著名的東望洋賽道,,最窄處僅有7米,其中既包含長(zhǎng)直道,、高速?gòu)�,、低速慢彎,,又有充滿街道典型特征的狹窄路段與顛簸路面,,比賽格外激烈。

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  Cyan Racing領(lǐng)克車隊(duì)的Yvan Muller從桿位起步,,最終奪得冠軍,。這也是老將Muller本賽季第三次奪冠。BRC現(xiàn)代N Squadra Corse車手Norbert Michelisz獲得亞軍,,駕駛阿爾法·羅密歐Giulietta Veloce TCR賽車的Mulsanne車手Kevin Ceccon獲得季軍,。Cyan Performance領(lǐng)克車隊(duì)的Yann Ehrlacher和Andy Priaulx做出犧牲,為Thed Björk讓位,,最終Thed Björk以第5名完賽,,9次在澳門獲得勝利的駕駛高爾夫GTI TCR賽車的Rob Huff獲得第4名。

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  車手積分榜方面,,Norbert Michelisz以306分領(lǐng)跑,,駕駛本田思域賽車的Esteban Guerrieri落后18分屈居第2,Yvan Muller憑借此戰(zhàn)勝利,,反超Thed Björk,,上升到第3的位置,落后第2名18分,,Thed Björk以11分之差位居第4,。車隊(duì)積分榜方面,Cyan Racing Lynk&Co以529分,,23分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)位居榜首,。

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  正賽開始之后,Cyan Racing Lynk&Co的Muller有了一個(gè)完美的開局,,整場(chǎng)比賽過程中都沒有受到身后Michelisz的嚴(yán)重威脅,,兩人都在確保年度積分的狀態(tài)下穩(wěn)扎穩(wěn)打。Mulsanne車隊(duì)的Kevin Ceccon在他的Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR上獲得了最后的季軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置,,Andy Priaulx犧牲了第三名,,在最后一圈直接讓車至第6名,目的就是讓隊(duì)友,、年度冠軍爭(zhēng)奪者Thed Björk能夠再上升一個(gè)位置,,獲得更多積分。

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  賽后,,Andy Priaulx談到被車隊(duì)指令要求幫助隊(duì)友Thed Björk拿到更多積分時(shí),,顯得毫不猶豫�,!拔艺娴暮軜芬鉃檐囮�(duì)提供幫助,,”曾經(jīng)獲得三屆WTCC冠軍的Andy Priaulx說�,!熬臀覀(gè)人而言,,我的成績(jī)?cè)絹碓胶谩N胰匀徽J(rèn)為還有一個(gè)更高的水平,,所以我非常樂觀,。我正在接近Michelisz,但他在第一計(jì)時(shí)段表現(xiàn)非常出色,,我沒有機(jī)會(huì)超越他,。”Andy Priaulx的此次犧牲也意味著他在2019年WTCR的賽場(chǎng)上仍然無緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),。

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    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌第一款純?nèi)加蛣?dòng)力的性能車,展現(xiàn)了很高的誠(chéng)意,。它擁有非�,?季康挠昧稀⒇S富的配置,,這些是中國(guó)品牌既有優(yōu)勢(shì),,同時(shí)又在機(jī)械性能上做到了很國(guó)際化的一流水準(zhǔn),我們的各項(xiàng)測(cè)試中它都有著不俗表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌首款純正的性能車,,確實(shí)給人很多驚喜。首先性能氛圍的營(yíng)造很到位,,多處用料也堪稱用心,,實(shí)際開起來最硬核的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,,只是粘滯性有待改善,,底盤以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價(jià)位的合資性能小鋼炮,整體來說符合其價(jià)值,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個(gè)維度來講,,如果不是很考慮價(jià)格的情況下,在性能車層面我并不是很滿意,。加速感受沒有想象中來的躁動(dòng),,方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺(tái)性能車。不過從另外一個(gè)維度說的話,,他20萬元的價(jià)格,,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),加速7秒內(nèi),,橫向?qū)Ρ鹊脑�,,同價(jià)位又有幾款車能做到呢?

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    時(shí)尚個(gè)性是它的標(biāo)簽,它從出生起就注定不是一個(gè)平庸的品牌,。CMA平臺(tái)帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),,領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感,。這臺(tái)車的潛在消費(fèi)者可能對(duì)它的外形設(shè)計(jì)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還報(bào)有一些疑慮,不過沒關(guān)系,,時(shí)間會(huì)證明一切,。如何去評(píng)價(jià)還要看你從什么角度出發(fā),你把它當(dāng)做是高配的吉利,,還是低配的沃爾沃呢,?

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒有明顯的不足之處,,對(duì)于喜歡駕駛的人而言,,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗(yàn),設(shè)計(jì)以及配置方面的需求因人而異,,單就駕駛感受來說,,確實(shí)給我留下了深刻印象。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,,也是第一臺(tái)緊湊型轎車,,依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,,但是推薦買帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件的車型,。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,但是設(shè)計(jì)感依舊不錯(cuò),。動(dòng)態(tài)方面也沒什么太大的問題,,加速屬于同級(jí)中等水平,整體值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計(jì)不談,,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的。除此之外,,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定,。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來的天性還是無法避免,但它獨(dú)有的類似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的,�,?傊@是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國(guó)品牌產(chǎn)品,當(dāng)然,,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,但受制于車重等因素,,其實(shí)際加速成績(jī)稍遜于思域等車型,,有些可惜,。不過整體來看,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,,值得考慮,。

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