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汽車之家賽車隊(duì)參戰(zhàn)TCR China株洲站R2

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  [汽車之家 汽車賽事]  在經(jīng)過(guò)周六的兩回合決賽之后,,緊接著8月9日又是兩個(gè)回合的決賽,在一個(gè)周末連續(xù)進(jìn)行四場(chǎng)決賽,,不僅對(duì)車手的體能是個(gè)不小的挑戰(zhàn),,對(duì)賽車來(lái)說(shuō)也是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn),而汽車之家的兩位車手在比賽中,,再次超越自我,,登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

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第三回合正賽

  由于前一天第二回合的比賽中,,818號(hào)賽車遭遇了變速箱故障,,機(jī)械師團(tuán)隊(duì)連夜對(duì)賽車進(jìn)行了搶修,為賽車更換了一顆全新的變速箱,,并對(duì)賽車進(jìn)行了更為精細(xì)的檢修,。

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  第三回合正賽的發(fā)車順序根據(jù)第二次排位賽而定,因此同組的奧迪車手楊曦排在了桿位發(fā)車,,而首先上場(chǎng)的汽車之家編輯車手林琦排在了第6位發(fā)車,,在他前面捷凱領(lǐng)克車手馬青驊和MG車手何曉樂(lè),兩位都是經(jīng)驗(yàn)豐富的職業(yè)車手,,想要對(duì)其超越并不容易,,因此,本場(chǎng)比賽對(duì)于林琦的挑戰(zhàn)也非常大,。

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  發(fā)車后,,林琦與另外兩輛領(lǐng)克賽車被對(duì)手防守的非常死,雖然大家都在不同的彎道嘗試著進(jìn)攻,,但由于是剛開賽不久,,彼此之間都保持著一定的克制,同時(shí),,也都盡量避免車輛出現(xiàn)碰撞導(dǎo)致退賽的情況,。

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  林琦在觀望了將近3圈后,終于在另一位領(lǐng)克車手呂威的進(jìn)攻下,,突破了前方MG賽車的防守,,但此時(shí)林琦身后駕駛奧迪的車手吳怡帆借著混亂局面的空擋,從后方超越了林琦,。

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  而在隨后的半場(chǎng)比賽中林琦都在與奧迪車手糾纏在一起,,彼此經(jīng)過(guò)了兩三次位置交換,此時(shí)的林琦并未急于超越對(duì)手,,而是等待對(duì)手在纏斗中過(guò)度的消耗輪胎之后開始伺機(jī)而動(dòng),,比賽進(jìn)入后半程,,奧迪車手已經(jīng)很難保持穩(wěn)定的性能,被林琦超越后逐漸被帶開距離,。

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  此時(shí),,林琦開始繼續(xù)追趕前面的MG車手-崔岳。直道比賽的最后一圈,,林琦才在賽道的后半程開始對(duì)MG車手崔岳發(fā)起進(jìn)攻,,借助領(lǐng)克賽車性能表現(xiàn)始終穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì),在幾次給對(duì)手施壓之后,,并封住對(duì)手賽車線路的同時(shí),,在倒數(shù)第三個(gè)彎道時(shí),過(guò)掉了對(duì)手,,拿到全場(chǎng)第四,,組別第二的成績(jī),再次為汽車之家車隊(duì)捧回了一枚沉甸甸的獎(jiǎng)杯,。

第四回合比賽

  第四回合比賽在下午五點(diǎn)進(jìn)行,。賽前,株洲國(guó)際賽車場(chǎng)上空陰云密布,,大雨似乎隨時(shí)都要落下,,賽車旁的各位工作人員都密切關(guān)注著天氣的變化。

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  本回合各位車手將繼續(xù)展開15個(gè)單圈的競(jìng)技,,根據(jù)前天的抽簽儀式,,第二節(jié)排位賽前七名將在今天下午倒序發(fā)車,殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)呂威排在頭位發(fā)車,,汽車之家編輯車手張子儀和他共享頭排位置,。

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  如此靠前的發(fā)車位置也給張子儀帶來(lái)不小的壓力,在發(fā)車之后,,后面的賽車對(duì)于前車發(fā)起了較為激烈的爭(zhēng)搶,。雖然不是第一次坐進(jìn)賽車比賽,但是我們的車手在對(duì)抗中還是缺乏一些經(jīng)驗(yàn),。

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  由于張子儀在暖胎圈沒(méi)有太刻意的去暖后胎,,導(dǎo)致了比賽剛開始在激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下,后輪抓地力不足,。在開場(chǎng)圈的第3個(gè)彎角,,818號(hào)賽車就發(fā)生了嚴(yán)重的spin失控,后方的奧迪賽車因來(lái)不及躲避與張子儀發(fā)生了碰撞,。

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  這次碰撞讓倆輛賽車都受到了不同程度的損傷,奧迪賽車后輪損毀嚴(yán)重不得不返回維修區(qū)進(jìn)行修理,,而張子儀的賽車左前輪束角定位受到影響,,賽車方向有些跑偏,不過(guò)還好的是對(duì)駕駛不構(gòu)成嚴(yán)重影響,還能繼續(xù)留在賽道上進(jìn)行比賽,。

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  不過(guò)在碰撞之后,,張子儀的車輛在通過(guò)低速?gòu)潟r(shí)很容易出現(xiàn)一定程度的轉(zhuǎn)向不足,這使他不得不放慢節(jié)奏,,看著對(duì)手們逐漸走遠(yuǎn),。

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  最終,張子儀還是堅(jiān)持的著把車成功帶了回來(lái),,并獲得了大師杯亞軍的成績(jī),。

寫在最后:

  作為汽車之家賽車隊(duì)首次征戰(zhàn)TCR China賽事的首場(chǎng)比賽,我們的車手在賽前準(zhǔn)備上不是十分充分,,賽車的試車時(shí)間有限,,幾位車手每個(gè)人僅有很短的試車駕駛時(shí)間;其次,,雖然每個(gè)人都有一定的比賽經(jīng)驗(yàn),,但是對(duì)于這種短距離沖刺賽還是欠缺一些經(jīng)驗(yàn),尤其是對(duì)賽前暖胎圈的準(zhǔn)備工作和比賽時(shí)的對(duì)抗心態(tài),,都還存在一些不足,。

  但是,憑借領(lǐng)克賽車整體非常穩(wěn)定的性能發(fā)揮,,以及隊(duì)友間彼此的幫助和鼓勵(lì),,以及機(jī)械師團(tuán)隊(duì)細(xì)致的工作,我們汽車之家賽車隊(duì)還是在全部比賽中奪得了3個(gè)組別亞軍,,1個(gè)組別季軍的成績(jī),,雖然沒(méi)能站上組別冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),但對(duì)于第一次參加TCR比賽的我們來(lái)說(shuō),,已經(jīng)完成預(yù)定目標(biāo),,也讓我們的車手學(xué)習(xí)到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。我們下場(chǎng)比賽再見�,。▓D/文/攝 汽車之家 郭楓)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    時(shí)尚個(gè)性是它的標(biāo)簽,它從出生起就注定不是一個(gè)平庸的品牌,。CMA平臺(tái)帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),,領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感。這臺(tái)車的潛在消費(fèi)者可能對(duì)它的外形設(shè)計(jì)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還報(bào)有一些疑慮,,不過(guò)沒(méi)關(guān)系,,時(shí)間會(huì)證明一切。如何去評(píng)價(jià)還要看你從什么角度出發(fā),,你把它當(dāng)做是高配的吉利,,還是低配的沃爾沃呢?

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

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    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計(jì)不談,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的,。除此之外,,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定,。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來(lái)的天性還是無(wú)法避免,但它獨(dú)有的類似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的,�,?傊@是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國(guó)品牌產(chǎn)品,當(dāng)然,,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走。

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    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,但受制于車重等因素,,其實(shí)際加速成績(jī)稍遜于思域等車型,,有些可惜。不過(guò)整體來(lái)看,,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,,值得考慮。

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