第七小時

　　在經(jīng)過6個小時的鏖戰(zhàn)之后,，所有的車手都已經(jīng)在場上進行了1小時的比拼,，而“下半場”的第一棒就交給了舒寧,。由于當時賽車的輪胎狀態(tài)一般,，車隊經(jīng)理王濤提醒他說放慢一些節(jié)奏,，然后第一個回頭彎，速度沒剎下來,，影響了一些節(jié)奏問題,，成績也比上午慢了一些,。

　　雖然沒出現(xiàn)機械故障，但由于技術問題,，舒寧在掉頭彎的地方進彎太急導致經(jīng)常推頭,，回來之后把前胎換了下來，能看到有明顯的推頭痕跡,。比賽就是讓我們的編輯能夠發(fā)現(xiàn)自己駕駛的問題,，因此，才能更好的鍛煉和進步,。

第八小時

　　第8小時的接力車手是黃琦寧,，由于更換了新胎，所以他上場之后車輛狀態(tài)挺好,，簡單開胎兩圈,，又回到了很熟悉的節(jié)奏。他這一棒是下午的5-6點,，正是黃昏之時,，加上霧霾所以視野和光線情況都比較糟糕，不過因為已經(jīng)積攢了非常多的經(jīng)驗,，也沒有太過放慢腳步,。

　　天完全黑下來之后，t4的高速彎盡頭有一盞巨大的led路燈,，直射在眼鏡上有比較大的炫光,，所以入t5前的剎車點他稍微提前了一點，放慢了一些節(jié)奏,。最后交接之前他的心態(tài)就是：比起平時晚高峰下班堵車的焦躁,，這能全油門可太爽了！最終,，黃琦寧順利完成了自己的任務，將賽車帶回,。

第九小時

　　黃琦寧回來后,，車輛又交到了付博手中。他上車時,，天已經(jīng)全部黑下來了,，賽道上還有濃霧，能見度比較差,，而且這也是他第一次在夜間進行賽道駕駛,。第一圈主要用來適應黑暗的環(huán)境，隨后逐步提速,，并且將圈速穩(wěn)定下來,。賽道上的路燈炫光還能接受,，但是后方車輛裝配的拉力燈實在晃眼，這點得盡力避免與適應,。

　　夜間駕駛難免目光渙散,，這時候一定注意不能緊盯著前車，否則可能會打亂自己的節(jié)奏和線路,，付博就差點跟著前車一同沖出賽道,。一個小時開下來，付博基本已經(jīng)全部適應了比賽節(jié)奏,，也學會了自己尋找新的剎車點參照物,。而駕駛賽車全油門沖破黑暗的感覺爽快感，甚至讓付博都有點不想下車了,。

第十小時

　　晚上七點的時候,，馬亦驍?shù)诙�次上場。由于也是第一次在夜間駕駛,，所以馬亦驍上場后先將自己的節(jié)奏降了一些,，以適應夜晚駕駛和輪胎狀況，熟悉了之后便將節(jié)奏加快了一些,。

　　馬亦驍這一棒進行到一半的時候,，賽車變速箱的第三個擋位發(fā)生故障，不能使用,，同時時速表也不能工作,，于是回Pit房檢查了一下，發(fā)現(xiàn)確實是技術故障,，但比賽進行到這會兒更換變速箱得不償失,，所以車隊經(jīng)理要求他使用2、4,、5擋駕駛,，這就意味著這條賽道就不能按照之前的駕駛方式駕駛了。

　　之后馬亦驍便重新和這臺車,、這條賽道進行磨合,，并逐漸找到感覺，在這一個小時的比賽中,，馬亦驍坦言：自己收獲了很多,，無論是經(jīng)驗，還是遇到問題的應變能力,，都得到了很大的提升,。

第十一小時

　　比賽進入倒數(shù)第二個小時的比拼，汽車之家賽車隊的818號賽車從比賽開始時的末尾位置,，通過六位車手穩(wěn)定的發(fā)揮,，不斷的追趕超越,，現(xiàn)在已經(jīng)將成績穩(wěn)定在全場第六名的位置。

　　不過,，賽車的狀態(tài)也已經(jīng)到了極限邊緣,，在上一棒變速箱3擋損壞之后，在郭楓這一次接力中,，第2個擋位也遭遇了故障,，并且發(fā)動機會面臨5000轉(zhuǎn)斷油的情況。好在,，郭楓最終將賽車順利帶回,，進入到最后一個小時到比賽。

第十二小時

　　劉宇堯作為最后一棒上車的選手其實一直在擔心車況問題,，因為這樣比較高負荷的12小時耐力賽在最后階段賽車的壓力非常大,，他接手之后也不得不要重新適應賽車。

　　在比賽還剩30分鐘左右結束時,，劉宇堯報告說“5擋也掛不上了”,，這樣的結果就是他需要用4擋跑整個賽道，在與車隊經(jīng)理溝通后為了保護賽車準備回維修區(qū)等待,，然后在沖線前幾圈再次駛上賽道,。

　　可是，在他正準備回站時,，賽道上也出現(xiàn)了新的事故,，安全車開始介入帶隊行駛，在安全車帶領下劉宇堯又嘗試了幾次掛5擋,，居然神奇般的恢復了,。在最后10幾分鐘的比賽中，他堅持用4,、5兩個擋位跑完,，在最后一圈沖過方格旗時心里還是有點小激動，畢竟他第一次參加的正式比賽,，并且整個團隊在一起努力下取得了一個令人滿意的結果,。

寫在最后：

　　最終，在SEC 12小時耐力賽中,，汽車之家賽車隊的818號賽車一共行駛了293圈，約1100公里,，并且憑借穩(wěn)定發(fā)揮,，在17輛參賽車輛中獲得了全場第6名和B1組亞軍的成績，至此,，汽車之家賽車隊2020賽季圓滿結束,。

　　在這個疫情肆虐艱苦的一年中,，汽車之家賽車隊一共參加了包括CEC中國耐力錦標賽、TCR China中國系列賽,，SEC超級耐力賽,，以及北京德安杯等14場比賽，共有30余名編輯駕駛賽車,，在賽道上進行了激烈的比拼,，在收獲駕駛經(jīng)驗的同時，也讓編輯團隊更加團結,，合作更加緊密,。

　　在2021年，我們的腳步依舊不會停止,，我們賽道見�,。ㄎ�/馬亦驍 舒寧 劉宇堯 黃琦寧 付博 郭楓）

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