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打造中國風(fēng)改裝榮威iMAX8改裝日志

汽車之家編輯

曹昊旻

2021年03月10日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　除了參考iM8更有氣勢的外觀外,，iMAX8量產(chǎn)車因為照顧日常使用的便利性,，車身離地高度比較大，正所謂一低遮百丑,，我們會考慮給它換一套氣動避震,。不過找遍市面上品牌也沒有這臺車用的，只能找廠家為它訂制生產(chǎn)。降低車身后輪圈目前雖然是18英寸,，但對于這么大的車來說尺寸還可以再升級一下,，單活塞浮動卡鉗也會換成多活塞的，顏值和性能一起提升,。

　　在我們最初的設(shè)想中,，還想讓這臺車下盤看起來更穩(wěn)，制作一個小寬體包圍,，這樣還能換數(shù)據(jù)更夸張的輪圈,，但咨詢了訂制團(tuán)隊后前輪拱沒有問題，后輪拱會受到側(cè)滑門的影響,，可以外擴(kuò)的量非常有限,，而且它本身已經(jīng)有寬輪拱的設(shè)計了，對此我們也就放棄了寬體iMAX8的計劃,。

　　排氣部分也是我們在猶豫的部分，原廠雙邊共兩出的排氣隱藏在后包圍內(nèi),，這樣看起來會比較低調(diào)協(xié)調(diào),。到了我們改裝這里排氣大多數(shù)情況會進(jìn)行一定的改動，但對于MPV來說是否有必要做個雙出或是四出排氣,，我們還沒有決定,，也歡迎大家在評論區(qū)給我們一些建議。

向編輯曹昊旻提問

文章標(biāo)簽：外觀改裝改裝圖賞

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榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.27秒	38.71米	8.50升
測試文章：家用MPV新選擇測試榮威iMAX8 400TGI
評測編輯-周翱：	榮威iMAX8在同價位中還是有著十分不錯的整體表現(xiàn),，空間，動力,，配置,，舒適性各方面都頗為均衡，油耗也不高,。很難相信這是榮威品牌推出的首款MPV產(chǎn)品,。雖然還有些不足之處，但不影響它成為許多家庭的選擇,。
評測編輯-曹昊旻：	榮威iMAX8最值得稱道的除了配置外,，就數(shù)它的動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)和變速箱配合的非常默契,，測試成績也可圈可點,。配合它十分完備的駕駛輔助系統(tǒng)，應(yīng)該會有不少消費者被打動,。
評測編輯-祁子鑫：	新車有著十分吸引人的外觀,，內(nèi)飾配置也比較豐富，魔屏和魔吧都是十分新穎且有趣的創(chuàng)新,，車輛的空間在同級別中也算不錯,，作為榮威品牌推出的首款MPV車型，它的成績還是非常讓人滿意的,。

榮威iMAX8

指導(dǎo)價：18.58-25.58萬

級別：中大型MPV

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