永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 改裝/賽事 賽事動態(tài) 正文

汽車之家AHRT車隊(duì)征戰(zhàn)TCR中國賽上海站

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯

兩回合正賽遇挫折

  來到第一回合正賽日,,相比前兩天,,氣溫要明顯上升不少,。盡管炎熱,,但是有了調(diào)校好的賽車,,兩位車手可以說是信心爆棚,,尤其是王濤在這么好的發(fā)車位,肯定要大顯身手一回,。

汽車之家

汽車之家

  可是上賽實(shí)在是太大了,,比起之前的天馬賽車場、南京萬馳賽車場長了一倍有余,,而比賽的開始時(shí)間是固定的,,王濤沒計(jì)算好,車隊(duì)通知他的時(shí)候,,他已經(jīng)進(jìn)維修通道了,,之后便開始了他人生第一次維修區(qū)發(fā)車的慘痛經(jīng)歷。

  哎,!

  維修區(qū)發(fā)車意味著他沒有更多機(jī)會對輪胎進(jìn)行加熱,,第一圈出去車會非常滑,,因此只能先保守的駕駛,。

汽車之家

  MG Xpower車隊(duì)的張臻東曾向王日昇發(fā)起沖擊,試圖打破領(lǐng)克對于前三名的壟斷,。然而,,兩人不幸發(fā)生輕微碰撞,上海車手遭遇爆胎,,被迫退出比賽,。安全車也首次駛上賽道。 

汽車之家

  算上第一圈張臻東的退賽,,MG XPower車隊(duì)只能吞下全軍覆沒的苦果。好在兩位車手都在初步檢查后沒有大礙,。 由于賽道上的碎片較多,賽會不得不出示紅旗來清理賽道,,比賽在大約15分鐘后才再次恢復(fù),。

汽車之家

  不過好景不長,在連續(xù)超越2名對手之后一場群車碰撞把他也帶入其中,,使得賽車的四輪定位丟失,,最終只得以第9名的成績完賽。

汽車之家

  回顧全場。重新開跑后,,馬青驊迅速拉開差距,,排名第二的張志強(qiáng)雖一度緊咬隊(duì)友,但未能真正威脅到 TCR China 衛(wèi)冕冠軍的領(lǐng)跑位置,。最終,,本土作戰(zhàn)的上海名將首個(gè)沖過終點(diǎn)。

第二回合正賽再受挫

  第二天的比賽按照排位賽倒序發(fā)車,,王濤有一個(gè)第四位發(fā)車的好位置,,不過他再次腦回路短路,起步時(shí)居然熄火了,,好好的第四位剛開始直接掉至最后一位。

汽車之家

汽車之家

  林琦除了彈射起步的困擾,,從發(fā)車到結(jié)束基本一切順利,,前半程車輛非常穩(wěn)定,他也在不斷超越對手,。

汽車之家

汽車之家

  在貫穿全場的一場激戰(zhàn)后,馬青驊連續(xù)第二場站上了TCR汽車系列賽上海嘉定站的最高領(lǐng)獎臺,,與隊(duì)友張志強(qiáng)一起為殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)包攬本場冠,、亞軍;桿位起步的HUFFSPORT車手楊曦一度領(lǐng)跑全場并最終收獲季軍獎杯,。

  MG XPower車手張臻東在上演了大半場比賽的精彩攻防后,,遺憾未能站上全場領(lǐng)獎臺。 

寫在最后:

  雖然第一站比賽有著不小的失誤,,但MG6賽車是一個(gè)全新的賽車,,團(tuán)隊(duì)、賽車以及我們的車手都還需要一定的磨合期,。經(jīng)過這次揭幕戰(zhàn),,車手們也在不斷地尋找著自己的不足和改進(jìn)的方向。尤其對于車輛特性的把握還需要更加努力,。

  第二站TCR China系列賽如果不出意外的話,,會在6月11日于株洲國際賽車場舉行,幾位車手在那里也有著比賽經(jīng)驗(yàn),,敬請大家持續(xù)關(guān)注汽車之家AHRT賽車隊(duì),。(圖/文/攝 汽車之家 郭楓)

文章標(biāo)簽: 汽車之家賽車隊(duì)
共3頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評價(jià),,其中100.00%好評,0%差評,。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.74 39.31 7.60
    測試文章:將運(yùn)動進(jìn)行到底 測試名爵6 Pro 1.5T
    評測編輯-曹昊旻:

    作為較早嘗試運(yùn)動取向緊湊型轎車的產(chǎn)品,名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)都進(jìn)一步運(yùn)動化,,尤其是外觀部分很像一臺經(jīng)過改裝的車型,,在街上能獲得一定的回頭率,對于部分消費(fèi)者來說這也是個(gè)附加分,。

    評測編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營造出一定的運(yùn)動駕駛氛圍,,也給消費(fèi)者留了一部分可改裝升級的空間,對于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的,。從AH-100打分來看,,它的綜合實(shí)力都在同級水平之上,最終的得分雖然不是特別突出,,但對比后也不會有很明顯的短板,。所以綜合來看,名爵6 Pro有運(yùn)動外觀內(nèi)飾,,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性,。

    評測編輯-林琦:

    駕駛運(yùn)動型一直是名爵6的訴求,適合年輕的消費(fèi)者,。至于其它方面,,倒是也沒有特別突出的地方。要想在競爭激烈的緊湊型車市場分一杯羹,并非易事,。

  • MG6 2019款 20T 手動Trophy高鐵版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    測試文章:開著爽快不低配,!測試名爵6手動高鐵版
    評測編輯-黃正橋:

    這臺車的定位是名爵6車系中的手動高配版車型,兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級別中并不多見,。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺車看起來比以往更加運(yùn)動,,手動變速箱也彌補(bǔ)了自動擋車型DCT不夠平順的問題,總得來說,,在10萬元出頭的價(jià)位上這臺車很值得關(guān)注,。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動擋,又想要一臺高顏值高配置的車,,10萬多元的預(yù)算并不好找,。名爵6手動高鐵版就是為了滿足這樣的消費(fèi)群體而推出的。各方面表現(xiàn)來看,,這臺車基本沒有什么明顯的硬傷,,一定要雞蛋里挑骨頭的話,我認(rèn)為它的隔音還可以做的更好一些

    評測編輯-:

    對于我這樣手動擋愛好者來說,,這臺車實(shí)在太合適了,。2019款名爵6相比2018款車型升級的運(yùn)動配色也很符合我的喜好,并且作為手動擋車型,,這臺車的配置仍然很豐富,,以10萬多元的價(jià)格來看,性價(jià)比還是很出色的,。

  • MG6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    測試文章:年輕人的第一臺車 測試名爵6 20T尊享版
    評測編輯-黃正橋:

    新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大,,并且在用料和配置方面也有明顯提升。1.5T發(fā)動機(jī)動力出色,,電子XDS限滑差速器的配備和較硬的懸架調(diào)校更符合年輕人對運(yùn)動的詮釋,。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優(yōu)化的空間,如果中低速時(shí)能更平順一些會更好,。

    評測編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺車的高顏值和不錯的動力,,并且油耗表現(xiàn)也很理想。1.5T發(fā)動機(jī)開起來很有激情,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏,,DCT變速箱換擋速度非常快,,如果平順性能做的更出色一些,,得分還可以更高。

    評測編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,,而且不但是外觀,,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很用心,,大面積的皮革我很喜歡。開起來,,我很喜歡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動機(jī)出色的動力,,但是底盤對我來說還是顯得稍有些生硬,不夠舒適,。但對于年輕的朋友來說,,這也許真不是件壞事。

  • MG6 2010款 掀背 1.8L 自動精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    測試文章:性格更加溫順 測試MG6 1.8L自動精英版
    評測編輯-孟慶嘉:

    外形與駕駛都夠運(yùn)動,,并且之前測試的1.8T手動款也有著不錯的成績,,因此再讓我回到初級的水平,我會感覺1.8自然吸氣配自動變速箱太不給力了,!換句話說也是缺乏激情的表現(xiàn)。

    評測編輯-梁�,。�

    MG6有個(gè)前衛(wèi)動感的外形,,視覺效果確實(shí)不錯,并且還裝備了換擋撥片,,看來廠商是要把它徹底打造成運(yùn)動車型,。但它的1.8L發(fā)動機(jī)卻遠(yuǎn)沒有想象中的好,再搭配上四速自動變速箱,,有時(shí)當(dāng)你需要動力的時(shí)候確實(shí)會讓你很著急,。

    評測編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)參數(shù)表現(xiàn)還算可以,不過具體到這輛車上,,它的性能就不盡如人意了,,日常駕駛時(shí)發(fā)動機(jī)噪音略顯嘈雜,在需要駕駛樂趣的時(shí)候又有點(diǎn)給不上勁兒,,總的來說和這款車動感的外觀有點(diǎn)不搭,,不過廠家還是堅(jiān)持為這款車配備了換擋撥片,滿足了駕駛者一定的心理需求,。

  • MG6 2010款 掀背 1.8T 手動舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    測試文章:從里到外都運(yùn)動 測試上汽MG6 1.8T MT
    評測編輯-韓路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠,、發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速有些像柴機(jī)油的動靜,除了這兩點(diǎn)之外,,MG6可以算都很出色了,,尤其運(yùn)動的外形實(shí)在是設(shè)計(jì)很用心。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實(shí)好看,,但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi),,這兩款車總讓人覺得華而不實(shí)。一些曾經(jīng)有過的設(shè)計(jì)弊端在MG6上仍然延續(xù),。一輛車少說要開3,,5年,,我寧愿它看起來平淡點(diǎn),但用著要舒服,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,,感覺洋味兒很足,看來英文的廣告沒有白費(fèi)功夫,;性能方面應(yīng)該說也不賴,,不過除了外觀,其它部分感覺和榮威550差距不大,,這多少也降低了我的熱情,。

最新文章
加載中

MG6 2020款 20T 自動經(jīng)典運(yùn)動版

指導(dǎo)價(jià):11.98萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.5T 169馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
車型推薦
00:00 00:00