●困難與挑戰(zhàn)

　　第二天大家早早的來到了賽車場(chǎng)，車隊(duì)經(jīng)理王濤把所有車手叫進(jìn)了“小黑屋”談話,。在“小黑屋”內(nèi),，王濤主要針對(duì)第一天車手發(fā)生的操作以及心態(tài)上的問題進(jìn)行講解和分析，以此避免第二天上車的車手再犯相同的錯(cuò)誤,。

　　本來預(yù)計(jì)要下雨的寧波,，結(jié)果周日仍然是晴空萬里，對(duì)于車手和賽車本身都有利弊,，好處是干地更利于大家的發(fā)揮,，也能減少車手的失誤。而缺點(diǎn)則依舊是溫度,，過熱的天氣對(duì)大家都是一種耐力和極限的考驗(yàn),。

　　經(jīng)過一系列的修整以后，比賽也即將開始,。601號(hào)賽車第一棒是車隊(duì)經(jīng)理,、賽車手兼“可愛的吉祥物”王濤。對(duì)于這個(gè)名字，我相信所有人都不陌生,，在國內(nèi)拿到過多項(xiàng)賽事的冠軍,。不管是汽車之家還是在賽車圈，大家對(duì)他都有一個(gè)親切的稱呼——濤神,。

　　由于第一天轉(zhuǎn)向機(jī)的問題,，601號(hào)賽車的發(fā)車順序較為靠后，但是王濤并沒有因此擔(dān)心,。發(fā)車之后,，王濤駕駛的601號(hào)賽車和賽場(chǎng)上眾多對(duì)手展開了貼身“肉搏”，并且憑借著自己的多年經(jīng)驗(yàn),，一舉超越了多輛競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。作為賽車手和車隊(duì)經(jīng)理，王濤的發(fā)揮完全不用人擔(dān)心,，成績(jī)非常穩(wěn)定,。耐力賽充斥著各種不確定性，轉(zhuǎn)向機(jī)的問題得到了解決,，但駕駛側(cè)車窗的導(dǎo)風(fēng)板掉了,，致使車內(nèi)溫度直線上升。

　　601號(hào)賽車的第二棒是郭楓,。郭楓在賽車圈已經(jīng)征戰(zhàn)多年,，“人狠話不多”是我們給他的標(biāo)簽。郭楓上場(chǎng)以后,，迅速進(jìn)入狀態(tài),，雖然和前車有些差距，但郭楓并沒有非常急切的追趕,。

　　我們開始提到過，耐力賽比拼的是持久性,，而并非一時(shí)的圈速,。最終601號(hào)賽車成功完賽，不過由于第一天轉(zhuǎn)向機(jī)等問題,，601號(hào)賽車拿到了組別第四的成績(jī),。組別第四并不是我們所追求的，勇奪冠軍才是我們的目標(biāo),。

　　當(dāng)然了,，這是汽車之家首次進(jìn)入CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽1600T 廠商組的比賽，我們把這一次比賽當(dāng)做經(jīng)驗(yàn),，畢竟后面的比賽還有三站,，調(diào)整好賽車和人員的狀態(tài)才是最重要的。

　　818號(hào)賽車的第一棒依舊是張子儀來完成。經(jīng)過昨天的激烈角逐,，818號(hào)賽車得到了全場(chǎng)第12位的成績(jī),，發(fā)車位處于中游水準(zhǔn)。

　　張子儀發(fā)車之后一直穩(wěn)健的保持著自己的狀態(tài),，對(duì)于擁有多年比賽經(jīng)驗(yàn)的張子儀,，在賽場(chǎng)上可以判斷車輛的情況來調(diào)整自己的狀態(tài)。最終在交到第二棒的時(shí)候,，全場(chǎng)名次升至第9位,，組別第4，成績(jī)相當(dāng)喜人,。

　　接過第一棒張子儀的選手是已經(jīng)征戰(zhàn)三年CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽的曹昊旻,，在比賽初期一直維持著良好的成績(jī)。不過在還剩下40分鐘時(shí),，變速箱3擋和4擋的銜接出現(xiàn)了小問題,，不過對(duì)于圈速的影響不大。

　　 在最后一圈時(shí),，由于曹昊旻的失誤,，導(dǎo)致了818號(hào)賽車被三名對(duì)手超越，成績(jī)也有所下滑,。最終取得了全場(chǎng)第12位,，組別第6位的成績(jī)。

　　100號(hào)賽車手為上海分站的舒寧,，他同樣已經(jīng)經(jīng)歷過三次CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽,。技師團(tuán)隊(duì)雖然加班加點(diǎn)的維修好了變速箱，但3擋難以掛入的問題依舊存在,。所以車隊(duì)經(jīng)理隨即決定使用4,、5、6擋駕駛,。

　　由于故障沒有完整解決,，所以舒寧更追求穩(wěn)扎穩(wěn)打的開車方式，希望能夠把車順利的交接到第二棒的手里,�,？上В�在舒寧臨近換人之前,，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了沒有動(dòng)力的情況,，賽車也停在了4號(hào)彎上。經(jīng)過10分鐘的時(shí)間,，拖車將100號(hào)賽車拖回pit區(qū),，技師團(tuán)隊(duì)迅速上前進(jìn)行維修,，此時(shí)駕駛員也從舒寧改到了黃琦寧。

　　經(jīng)過排查,，原來是動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的插頭松掉了,，簡(jiǎn)單處理以后即可迅速回到賽車場(chǎng)。黃琦寧是第一次參加CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽,，由于變速箱沒有3擋的緣故,，也本著把車平穩(wěn)帶回，黃琦寧更加求穩(wěn),。不過即便如此,，100號(hào)賽車依舊可以披荊斬棘，超越多輛競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

　　比賽時(shí)間一分一秒的過去,，伴隨著手臺(tái)傳出了模糊不清“出方格旗”了，最終100號(hào)成功沖線,。對(duì)于黃琦寧來講,，這是第一次使用賽車沖線，他的心情也是非常開心,。

　　經(jīng)過兩天的奮戰(zhàn),，第一站的比賽也隨之告一段落。由于出現(xiàn)故障等因素,，導(dǎo)致601號(hào)和100號(hào)賽車的成績(jī)都不算理想,，但是我們更多的是把這一場(chǎng)比賽當(dāng)做一場(chǎng)“練兵”行動(dòng)，可以早期發(fā)現(xiàn)問題,，而技師團(tuán)隊(duì)則可以充分的利用時(shí)間進(jìn)行排查和檢修,，對(duì)于賽車和選手并非一件壞事。

　　第一站的比賽已經(jīng)結(jié)束了,，時(shí)隔一周之后,，CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽第二站的比賽即將打響。相信有了第一站的經(jīng)驗(yàn)之后,，汽車之家AHRT賽車隊(duì)可以更好的進(jìn)入比賽狀態(tài),。在此，我們也感謝技師團(tuán)隊(duì)在這幾個(gè)夜里的拼搏執(zhí)行力,。今天暫時(shí)先到這里，CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽并未結(jié)束,，我們第二站再見,。同時(shí)，也希望您可以持續(xù)關(guān)注汽車之家,，我們會(huì)為您帶來更多一手的信息,。（圖/攝 汽車之家 郭楓 王曉辰 文/王濤 林琦 郭楓 張子儀 曹昊旻 周尤 汪淼 舒寧 黃琦寧 王曉辰）

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