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穩(wěn)扎穩(wěn)打! 汽車之家賽車隊CEC寧波站R2

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  [汽車之家 汽車賽事]  9月18日,CEC中國耐力錦標賽迎來了第二站的賽程,,與第一站比賽時間僅有兩周的間隔,。比賽依舊在寧波國際賽道進行,緊湊的賽程不僅對于車隊進行嚴苛的考驗,,同時也對車手,、賽車提出了更高要求,精彩比賽一觸即發(fā),。

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  與上一站不同的是,,寧波站R2終于在排位賽前一天迎來了晴天,“燦都”臺風(fēng)的光臨令近期江浙滬一代陰雨連綿,,包括TCR China等賽事都是雨戰(zhàn),。盡管我們AHRT賽車隊的每一位小伙伴都做好了雨戰(zhàn)的準備,但最終天氣給力,,晴空萬朗,,今年“第一場”干地耐力賽就這么拉開帷幕了。

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  依舊是老生常談的話題,,必須在開始之前為大家著重介紹我們汽車之家AHRT賽車隊今年的三款主力戰(zhàn)車,,兩臺全新的GR9本田飛度(參數(shù)|詢價)賽車(818和100號),征戰(zhàn)CEC國家組A,、B組別,,以及賽車隊重金打造的全新起亞K5凱酷賽車(601號),用于征戰(zhàn)CEC合資廠商組別的賽事,,這也是起亞K5凱酷的第二場比賽,。

   其中,K5凱酷賽車由王濤,、林琦,、郭楓三位車手編輯輪流駕駛,兩輛飛度賽車由張子儀、梁奇,、曹昊旻,、周尤,以及陶懞軒,、王宛霖,、馬亦驍、周宇軒八位編輯共同駕駛,。

● 練習(xí)賽有驚無險

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  關(guān)注我們汽車之家AHRT賽車隊的朋友們應(yīng)該了解,,寧波站R1比賽的時候,車隊比賽期間碰到了多重困難,,從818號賽車剎車故障問題,,到100號賽車的碰撞事故以及變速箱損壞,再到601號遭遇了轉(zhuǎn)向機故障,,最終車隊從上到下通過各種努力,,解決了困難最終完賽。這一站比賽開始之前,,601號K5凱酷賽車進行了部分重新設(shè)計,并且提前一天就來到了寧波國際賽車場進行試車工作,。

  這一站的練習(xí)賽中,,有了上站的經(jīng)驗教訓(xùn),賽前賽車隊經(jīng)理王濤和大家講述了更多上一站比賽遇到的問題,,警示大家盡量避免,,提高警惕。所以每一位車手在真正練習(xí)賽中,,都懂得了珍惜賽車的道理,,操作與駕駛都更加謹慎。

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  王濤,、林琦,、郭楓三位601號賽車組車手,在練習(xí)賽中致力于提高成績,,改善和優(yōu)化駕駛方式,,壓榨更多601號賽車的潛能,王濤也一度在練習(xí)賽中跑出了2分01左右的成績,,有了巨大的突破,。

   818號車組的張子儀本站因為有其他賽事參與的緣故,將試車機會更多的交給了梁奇,、周尤,、曹昊旻三位車手,梁奇作為老車手剛剛參加TCR China的比賽并取得優(yōu)異成績,因此更多的任務(wù)是帶領(lǐng)另外兩名選手逐步提升圈速,。

  周尤的駕駛風(fēng)格相較于2020年更加穩(wěn)定,,成績穩(wěn)步提升,曹昊旻則面對一些心理壓力,,在梁奇等人的疏導(dǎo)下,,也逐步穩(wěn)步提升,駕駛更加大膽,。

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  作為輪換車組的100號賽車,,盡管在練習(xí)賽尾聲出現(xiàn)了變速箱殼體破裂的問題導(dǎo)致第一天練習(xí)賽尾段泡湯,但經(jīng)過車組的連夜鏖戰(zhàn),,最終順利解決問題,,第二天練習(xí)賽照常發(fā)車,感謝每一位辛苦的機械師伙伴,。

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  而關(guān)于車手,,陶懞軒作為賽車隊中的精英角色,盡管起初因為1年未參加任何比賽而有些許生疏,,但隨著駕駛的深入以及對于個人練習(xí)賽錄像的分析,,成績愈發(fā)出色,成為了100號車組的速度擔(dān)當(dāng),。

  王宛霖算是寧波的老顧客了,,有著兩次寧波比賽經(jīng)驗的它,狀態(tài)來得也很快,;馬亦驍?shù)谝淮握鲬?zhàn)寧波,,通過梁奇、陶濛軒等老車手的點撥,,逐步在賽道里找到了自己的狀態(tài),,成績穩(wěn)步提升。

  周宇軒此戰(zhàn)的心理壓力不小,,畢竟2020年寧波站R1,,它在這里出現(xiàn)了較為嚴重的賽車事故,手也受了一些傷,,再次回到這里,,它的目標就是要擺脫自己的內(nèi)心夢魘,拿回屬于自己的比賽狀態(tài),。

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  排位賽于9月18日上午進行,,601號車組由林琦進行排位賽,818號車組與100號車組分別由梁奇和陶懞軒進行駕駛,。三位車手都是經(jīng)驗豐富的老車手了,,也都有著能夠壓榨賽車性能的能力,。

  對于AHRT賽車隊而言,一直秉承著拼搏,、奮斗的精神,,也與公司的狼性拼搏,協(xié)作共贏的企業(yè)文化相映襯,,對于排位賽成績,,向來秉承著盡最大努力的精神,畢竟與我們同組別的許多廠商車隊,、成熟賽車隊都有著相當(dāng)豐厚的資金實力,,在賽車性能上也有著足夠巨大的優(yōu)勢。

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  最終排位成績601號車組拿到合資廠商組第四位的成績,,818號與100號車組分別排位成績?yōu)?分09秒120與2分11秒074,,相比練習(xí)賽成績又有了近1秒多的提升。

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