[汽車之家 汽車賽事] 11月7日,，隨著最后一臺賽車在上海國際賽車場迎來揮動的方格旗，2021領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽畫上了圓滿的句號,。從7月31號的那個周末,，到11月7日最后一個回合比賽結(jié)束，三個多月的時間不僅是對參賽車手的考驗,，也是對領(lǐng)克技師團隊的考驗,。而我，這個汽車之家AHRT車隊的車手,，也在今年最后兩個回合的比賽中,，搶了一點分數(shù)。

　　就讓我們先把時間撥回7月31日,。長三角的盛夏,，氣溫超過35℃是家常便飯，我也曾在30℃左右的氣溫下跑過CEC中國汽車耐力錦標賽,，但如果氣溫再高5℃，我并沒有自信能夠撐下一個小時的駕駛?cè)蝿?wù),。好在領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽是沖刺賽,，不瞞您說，這也是受限于改裝后的油箱容積,，一般周末兩回合的比賽,，第一回合跑7-8圈，第二回合稍長,，9-10圈,。

　　在7月31日和8月1日的兩回合寧波測試賽中，陳曉科領(lǐng)跑第一回合測試賽,，胡博則拿下了第二回合測試,，為今年的后續(xù)比賽開了個好頭。說來也挺有意思,，領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)+的首場試駕會就是我參加的,，那是2019年的6月，試駕地點,，也是在寧波國際賽車場,。對于寧波賽道我是喜憂參半，先說憂吧,，2020年的CEC我在這里撞了一次車,，好在不是大事故，技師修好了還能繼續(xù)跑,；喜,，則是今年CEC的第二站,，在寧波我們818號車組拿下了組別第三的成績，這也是我第一次站上組別的領(lǐng)獎臺,。

　　一不小心扯遠了,。我們汽車之家AHRT車隊的車手參與到領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽中，也有一定的機緣巧合,，具體原因不去深究,，我只想說，我們參賽的三位車手,，張子儀,、陶懞軒和我，都沒有給我們車隊丟臉,。張子儀,，姑且讓我喊一聲zhiyi哥哥，在9月18,、19日的那個周末,，一邊跟著我們818車組跑CEC中國耐力錦標賽國家組的比賽，一邊也參與到了領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽第二站的競爭中,。也正是因為張子儀的參賽,，讓我認真的關(guān)注了領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽。

　　不要以為參加領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽的都是隨便報名去玩一玩的,，畢竟全年比賽的報名費需要19.9萬元人民幣,，不便宜，至少我覺得不便宜,，這價格包含了租用賽車,、技師團隊服務(wù)、輪胎以及燃油消耗等費用,，但不包含車損,，不包含車損，不包含車損,。重要的事情說三遍,。而且參賽選手是必須要持有中汽摩聯(lián)頒發(fā)的國家B級場地賽照。所以在領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽的起跑線上,，我可以和平時跑GT3賽車的車手一起發(fā)車,，而在今年20多位參賽車手在，也確實有不少跑GT3的車手,，來領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽中練手,。

　　至于總冠軍的獎勵，你可以選擇喜提一臺領(lǐng)克03+,，或是選擇20萬元的賽事抵用券,，用于來年的比賽,，如果明年參賽費用不變的話，不知道領(lǐng)克會不會找給你1000元,。也因為所有參賽車手之間的能力有一些差距,，領(lǐng)克將整個比賽分為了兩個組別，排位賽中位于前10的車手,，自動劃分為當(dāng)站正賽的P組（專業(yè)組）,，排位在10名之后的，為M組（大師組）,。所以在比賽中,，你也可以看到中游集團的精彩攻防，領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽的獎杯確實挺好看的,。

　　在張子儀之后,，就是陶懞軒（老陶）參加了領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽珠海站的比賽，當(dāng)我被告知參加上海站前,，我在微信里也問過老陶這比賽怎么樣,，他回了我三個字：爽，很爽,。其實在他參加珠海站的時候,，我心里的小火苗就已經(jīng)被點燃了，也想試一試沖刺賽,。不過我在我們818號車組里的表現(xiàn)，讓我對自己的駕駛信心正處在鄧寧-克魯格心理曲線的最低谷,。此時老陶又給我發(fā)來了三個字：不要慫,。相信有朋友看過陶懞軒的那篇參賽記，彼時需要褪黑素助眠的他,，現(xiàn)在倒是在勸我不要慫,，哈哈。

　　最終韓壢潮和和陳曉科分獲珠海站第一和第二回合的冠軍,。而珠海站,，應(yīng)該也是領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽第一次用到了雨胎，排位賽的滂沱大雨讓所有車手只能憑感覺剎車,。這也讓我想起了2008年F1意大利大獎賽后,，小皮奎特說自己只能參考賽道旁的一棵樹當(dāng)做剎車點。路極輪胎是領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽的輪胎贊助商,，有干胎和雨胎,，每場比賽每臺賽車最多可使用10條干胎。每站比賽有4條干胎是包含在報名費中的,，如果你的駕駛風(fēng)格很廢輪胎,，需要多購買新的輪胎,，那就要自掏腰包了。當(dāng)然我這里想說的是路極的雨胎,，讓參加上海站的我有些無所適從,。