阿斯頓·馬丁車隊(duì)

　　“英國(guó)賽車綠”阿斯頓·馬丁在法國(guó)站充當(dāng)了“積分區(qū)守門(mén)員”的角色,。自由練習(xí)中，綠色軍團(tuán)的表現(xiàn)并不起眼,，卻在排位賽和正賽中尚可一戰(zhàn),。斯托爾本季第三次在正賽中擊敗四冠王隊(duì)友維特爾，搶下本站賽事的最后一分,。值得注意的是,，這還是在斯托爾沒(méi)有闖進(jìn)排位Q2的前提之下。

　　“德國(guó)老農(nóng)”以第11位完賽,，有些缺乏運(yùn)氣成分——如果安全車下,，德國(guó)人也進(jìn)站換胎的話或許能拼積分了。今年,，“積分區(qū)守門(mén)員”頻繁換人,，也為比賽增添了不少看點(diǎn)。

Alpha Tauri車隊(duì)

　　小紅牛賽季初來(lái)勢(shì)洶洶,，可隨著賽季深入開(kāi)始掉隊(duì),，甚至與威廉姆斯為伍。本周末，AT03賽車終于有所“升級(jí)”,。角田裕毅用排位賽殺入Q3證明了賽車的進(jìn)步,，可惜正賽第一圈，日本車手就被奧康撞壞賽車,，隨后不得不早早收工退賽,；

　　加斯利主場(chǎng)作戰(zhàn)，全家人都到場(chǎng)助威,。只不過(guò)他的表現(xiàn)很一般,，甚至讓加斯利的父母不時(shí)搖頭。雖然沒(méi)能拿分,，但至少第12名完賽,，讓周六排位賽都沒(méi)進(jìn)Q2的法國(guó)人勉強(qiáng)留住了面子。

威廉姆斯車隊(duì)

　　本站,，威廉姆斯車隊(duì)的兩位車手都能用上了B版賽車了,！從正賽表現(xiàn)看，兩位車手都可圈可點(diǎn),。車隊(duì)頂梁柱阿爾本曾駐守第11名位置超過(guò)大半場(chǎng)比賽,，只因比賽尾聲階段輪胎衰竭和燃油管理不如中游對(duì)手，而與積分區(qū)越來(lái)越遠(yuǎn),；

　　“拉導(dǎo)”則終于跑了一場(chǎng)能跟上大部隊(duì)的比賽,，若不是被馬格努森硬撞出去所導(dǎo)致車輛損壞，這應(yīng)是加拿大人本季跑得最愉悅的比賽,。

阿爾法·羅密歐車隊(duì)

　　阿爾法·羅密歐從來(lái)不是高溫大獎(jiǎng)賽的愛(ài)好者,。博塔斯在排位賽勉強(qiáng)擠進(jìn)Q2，但在正賽中毫無(wú)進(jìn)展,，以第14名完賽,。無(wú)論是車手表現(xiàn)還是賽車性能均不算達(dá)標(biāo)。

　　周冠宇更是經(jīng)歷了“一年級(jí)生”入學(xué)以來(lái)最嚴(yán)酷的考驗(yàn)——排位賽Q1失誤,，正賽起步昏厥丟失位置,，后期將米克·舒馬赫撞出賽道被罰時(shí)5秒。雖然這次碰撞事故并非周冠宇故意而為之,，但亦能看出其對(duì)本站比賽完全沒(méi)上手,。一錯(cuò)再錯(cuò)讓周冠宇丟掉了拿分機(jī)會(huì)。最后中國(guó)車手的C42賽車也突然停擺,，為周末按下終止鍵。

哈斯車隊(duì)：

　　哈斯在法國(guó)大獎(jiǎng)賽中沒(méi)能得到“幸運(yùn)女神”的眷顧,。馬格努森本站決定更換引擎,，丹麥人用排位賽殺入Q3的勇猛表現(xiàn)向外界展示，自己能在正賽中大展拳腳�,？上�卻因各種狀況導(dǎo)致正賽顆粒無(wú)收——尤其因?yàn)榕c拉提菲的碰撞導(dǎo)致最終于第40圈退賽,；

　　米克·舒馬赫在經(jīng)歷了生涯最巔峰的兩場(chǎng)大獎(jiǎng)賽后，在法國(guó)被“打回原形”,。主要還是因排位賽Q1最后關(guān)鍵圈（可晉級(jí)Q2的成績(jī)）因四輪出白線被取消了,。正賽中，他又和周冠宇相愛(ài)相殺了,，被打亂比賽節(jié)奏的他只能求穩(wěn)將車帶回了,。（編輯/汽車之家 郭楓 、文/QIAN JUN Motorsport Media）