[汽車之家 汽車之家賽車隊]  汽車之家賽車隊打造的全新紅旗H5賽車,，從天津站首戰(zhàn)登上領(lǐng)獎臺開始,，慢慢在賽車圈火了起來。無論是網(wǎng)友,、紅旗車主還是賽車手們都對我們的兩臺紅旗H5賽車非常好奇,，畢竟把紅旗這種傳統(tǒng)品牌帶到汽車賽事中的做法十分少見，但從大家的反饋來看還很成功,，不少朋友都表示看著紅旗比賽熱血沸騰。而我們要的不僅僅是登上領(lǐng)獎臺,，冠軍獎杯才是車隊,、車手和賽車實力最好的證明。

　　經(jīng)過了天津站的磨合,，我們有更多的信心在2023 CEC第二站——寧波站的比賽中取得更好的成績,。寧波站時間為5月26日至5月28日，其中5月26日為官方自由練習(xí)賽和排位賽,，27,、28日則為兩回合正賽。單場正賽時間依然為兩回合共240分鐘制,，每回合120分鐘,。

　　車手陣容依然是王濤/陶懞軒駕駛65號賽車，林琦/董沐青駕駛70號賽車,。

　　26日的排位賽我們兩臺紅旗H5賽車表現(xiàn)出色,，駕駛70號賽車的林琦拿到了組別最快圈速，65號王濤位列第二。

　　到了5月27日,，CEC寧波站第一回合正式開始,，當(dāng)天天氣多云，溫度相對比較友好,，但氣壓較低,。所以雖然在室外體感舒適，但賽車內(nèi)部還是十分悶熱的,。65號賽車的第一棒由王濤負責(zé)發(fā)車,。

　　其實除了2000T組的領(lǐng)克賽車，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊的新能源賽車在速度方面也相當(dāng)出色,。對,，汽車之家賽車隊還有張子儀/周宇軒/黃琦寧三位車手駕駛東風(fēng)風(fēng)神賽車。所以在發(fā)車后,，前幾臺賽車之間發(fā)生了激烈地競爭場面,。這對與王濤和林琦的壓力還是相當(dāng)之大的，不過好在這兩位車手無論技術(shù)和經(jīng)驗都相當(dāng)出色,，所以他們很快脫離了與其他賽車的膠著,，65/70兩臺賽車組成第一集團，領(lǐng)跑全場,。

　　不過好景不長,，王濤駕駛的65號賽車渦輪壓力開始逐漸下降，車速開始變慢,。于是兩臺賽車相當(dāng)默契地調(diào)換了位置,，由林琦駕駛的70號賽車領(lǐng)跑，王濤殿后,，盡力擴大與后車的差距,，為下一棒車手提供更有利的條件。

　　 順暢的排位賽,、順暢的正賽起步,，都讓林琦對這場比賽有著極好的感覺，但在發(fā)車燈熄滅后,，僅僅第三個彎,，就被對手?jǐn)D到賽道外，好在一通瘋狂的救車動作奏效了,，依舊能讓他以前5的名次留在賽道上,，而在這之后70分鐘里，隨著節(jié)奏的調(diào)整以及圈速的提升,，很快70號賽車就來到了全場第一的位置,，隨后一切順利,。

　　  時間很快來到了1個小時，65號賽車率先進站由我上場,。王濤在前一個小時已經(jīng)建立了十分明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢,，所以我的心理壓力就小了一些，不過輪胎和車輛的損耗也隨著時間推移必然下降,。由于比較著急,，低估了輪胎衰減速度，出去沒多久就出現(xiàn)了輪胎抱死,，于是果斷放緩駕駛節(jié)奏,，穩(wěn)扎穩(wěn)打地超越低組別賽車，把圈速穩(wěn)定在2:05,、06左右,。

　　在林琦開滿單人駕駛時間80分鐘后，70號賽車交給隊友董沐青,。董沐青是新車手,，上來就駕駛300多馬力的賽車讓他相當(dāng)興奮，下面讓他自己說吧,。

　　董沐青：第一場CEC正賽,，個人認為表現(xiàn)中規(guī)中矩。林琦老師駕駛了全場大部分時間,，負責(zé)沖刺和拉開各車隊距離,，我只要安全把車帶回就算成功。我在賽道的40分鐘里面,，遭遇了被追尾,，當(dāng)時可以說大腦一片空白，反應(yīng)過來車已經(jīng)轉(zhuǎn)了180度,，逆向停在彎心中,，情況及其危險。感謝后面的幾臺車看到并及時躲避,，如果造成頭對頭的二次事故，后果無法想象,。

　　臨近尾聲時,，突發(fā)車輛丟失動力，當(dāng)時正在下山路段,。車隊經(jīng)理通過車載radio第一時間通知,，如果不能重新點火發(fā)動車輛，溜車也要溜回維修區(qū),。我利用下坡一路溜回維修區(qū),，在距離維修區(qū)僅剩十余米的位置車輛完全靜止了,。又是車隊經(jīng)理緊急救場，告知我掛到一檔,，無數(shù)次點火,。利用啟動馬達一點兒一點兒把車帶回維修區(qū)。

　　在跨過維修區(qū)白線的一瞬間,，所以機械師一擁而上,，將車推回pit room進行檢修。我的內(nèi)心原本十分低落,，但看著所有機械師緊鑼密鼓的檢查和更換配件,，濃濃的感動之情夾雜著熱血涌上心頭，下定決心只要車能動,，無論什么狀況也要完成沖線,。最終在正賽結(jié)束前1分鐘完成修復(fù)，點火著車,，趕著封閉前一路沖出維修區(qū),，成功沖線。做為一個賽車小白,，這一站的經(jīng)歷已經(jīng)超出了大腦負荷,。相比各位前輩們還差的很遠，需要更多時間的賽道駕駛?cè)ヌ岣咦约骸?/p>

　　對于我而言,，本站的關(guān)鍵詞就是感謝,，感謝車隊給我上場的機會，感謝林琦老師給創(chuàng)造的前期優(yōu)勢,，感謝車隊經(jīng)理及時的遠程指導(dǎo),，感謝所有機械師奮力的搶修，感謝所有幫助過鼓勵我的人,。我深知一切的榮譽都離不開背后的那一群人,。未來的路還長，我定努力追趕上前輩們的步伐,。最終賽第一回合比賽結(jié)束,，65號賽車暫列組別第一，70號組別第二,。

全文總結(jié)：

　　自從天津站之后,，我們的技術(shù)團隊已經(jīng)更加了解紅旗H5賽車，我們的車手也更加適應(yīng)駕駛這臺巨大的渦輪賽車,。雖然今天70號賽車小有遺憾,，但兩臺賽車暫時保持著領(lǐng)先位置，我們要做的就是穩(wěn)定心態(tài),，休息好身體,，明日才是最重要的一天,。（文/圖 汽車之家 陶懞軒 王濤 林琦 董沐青）