統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn) 多角度了解奕炫MAX賽車(2)

郭辰

2023年08月04日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家汽車之家賽車隊(duì)]　　7月28日,，CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽來(lái)到了鄂爾多斯站,，上一站寧波站東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX(參數(shù)|詢價(jià))賽車攜手汽車之家賽車隊(duì)取得了全場(chǎng)桿位以及組別冠軍的優(yōu)異成績(jī),。來(lái)到鄂爾多斯,，我們當(dāng)然也期待著能夠再創(chuàng)佳績(jī)。

　　鄂爾多斯地處高原地區(qū),，海拔1000-1300米,，因此絕大多數(shù)車隊(duì)來(lái)到這里，首先都將面臨一個(gè)棘手問(wèn)題——高原地區(qū)對(duì)動(dòng)力的影響有多大,？而東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)則幾乎是最不需要擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題的,，因?yàn)樵诒菊颈荣悾褥臡AX賽車將帶來(lái)秘密武器,，混動(dòng)系統(tǒng)上車,！

　　奕炫MAX賽車的混動(dòng)系統(tǒng)并不是像民用車上的為了省油而來(lái)，而是與F1世界一級(jí)方程式此前的KERS系統(tǒng)類似,，在賽車制動(dòng)時(shí)將熱能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存,，在出彎或直線上釋放電能獲得額外動(dòng)力，可以在進(jìn)攻/防守時(shí)使用,，增添比賽的觀賞性,。

● 奕炫MAX賽車混動(dòng)系統(tǒng)：

　　在我們抵達(dá)鄂爾多斯前一天，賽車工程師們已經(jīng)開(kāi)始緊鑼密鼓的對(duì)賽車的混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行裝車調(diào)試,�,？梢钥吹剑姍C(jī)采用5組齒輪串聯(lián)并與變速箱連接,，提升動(dòng)力響應(yīng),。在組裝完成后，我們的賽車就可以在需要時(shí),，額外增加30kW的動(dòng)力,！詳細(xì)介紹可以點(diǎn)擊這里《混動(dòng)賽車？多角度了解奕炫MAX賽車(1)》查看,。

　　張子儀作為比賽經(jīng)驗(yàn)最為豐富的職業(yè)車手,，測(cè)試賽車的工作自然也就落在了他的肩上。接下來(lái)他將會(huì)分別出場(chǎng)1圈、2圈,、3圈,。。,。每次出場(chǎng)增加1圈,，來(lái)測(cè)試這套混動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性,。

　　前幾輪測(cè)試都十分順利，但是在第五次（出場(chǎng)連續(xù)跑5圈）測(cè)試回來(lái)后,，工程師檢測(cè)到了變速箱溫度過(guò)高的現(xiàn)象，這對(duì)于即將征戰(zhàn)耐力賽的賽車來(lái)說(shuō),，顯然是非常不幸的消息,。但萬(wàn)幸的是我們?cè)跍y(cè)試階段發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題,，接下來(lái)還有時(shí)間繼續(xù)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化,，確保在正賽時(shí)不掉鏈子。

　　從車上下來(lái)后,，張子儀對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)也給予了很高的評(píng)價(jià)：“激活之后能夠明顯感覺(jué)到動(dòng)力的提升,，現(xiàn)在測(cè)試都用的舊胎，所以體感還不是特別強(qiáng)烈,，換上新胎之后相信會(huì)有更強(qiáng)的爆發(fā)力,。基本低速?gòu)澇鰪澏伎梢杂�,，還有大直線上,，用了和不用估計(jì)圈速至少可以差2秒起步�,！笨吹贸鰜�(lái),，有了混動(dòng)系統(tǒng)的加持,，子儀老師對(duì)于接下來(lái)的比賽已經(jīng)充滿信心,。

　　在P房的另一端,，44號(hào)奕炫MAX賽車也正在積極備戰(zhàn)，駕駛44號(hào)賽車的是資歷深厚的職業(yè)車手劉洋和鄭越，其中劉洋早在10年前便來(lái)過(guò)鄂爾多斯比賽,，對(duì)賽道的了解以及豐富的經(jīng)驗(yàn)，使他在練習(xí)賽中便展現(xiàn)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),，工程師看到奕炫MAX賽車的絕對(duì)實(shí)力后也十分欣慰,。值得一提的是,，劉洋在隨后的排位賽中以1:52.853的成績(jī),，領(lǐng)先第二名多達(dá)1.5秒取得桿位，優(yōu)勢(shì)顯著。

『車手黃福金』

『左：車手劉洋,、中：車手孫超,、右：車手鄭越』

『左：車手劉洋,，右：車手黃福金』

　　除了44號(hào)和601號(hào)兩臺(tái)奕炫MAX賽車參加混動(dòng)組的比賽之外,，東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)還有一臺(tái)40號(hào)風(fēng)神奕炫賽車參加廠商杯燃油組的比賽，駕駛40號(hào)賽車的分別是黃福金和孫超,。雖然不同組別,，但是作為同一支車隊(duì)的選手，劉洋依舊會(huì)有問(wèn)必答,，授業(yè)解惑,，幫助我們車隊(duì)的每一位車手提升。