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保養(yǎng)最低293元,!上海大眾POLO保養(yǎng)調(diào)查

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  [汽車之家 用車信息]  上海大眾旗下POLO車型可以算是目前國產(chǎn)小型車級別中,,性能、品質(zhì),、口碑最為出色的車型,,德國人嚴謹、細致的造車理念,,毫不保留的融入在POLO上,無論是激光焊接車身,,還是6擋手自動一體變速箱,,在這個級別中都可以算是標桿級的產(chǎn)品,而很多網(wǎng)友在買車之前會有疑問,,德國車的保養(yǎng)費用高,?養(yǎng)車成本高?因此我們本次就來調(diào)查一下,,上海大眾POLO車型的保養(yǎng)價格,。

  目前在售的POLO車型有1.4和1.6L兩個排量可供選擇,提供5擋手動變速箱和6速Tiptronic手自一體變速箱,,而這款自動變速箱可以說是國產(chǎn)小型車級別中最為先進的,,因此保養(yǎng)費用相對也會較高,最為明顯的就是其變速箱油的價格,,POLO手動擋變速箱單瓶售價為66元,,更換需要兩瓶,而自動變速箱油單瓶價格為203元,,更換需要五瓶,。

POLO 1.4/1.6L手動擋保養(yǎng)周期/價格表
原廠機油 120.00元/4L/桶

配件名稱
行駛里程(公里)

機油
機濾

空氣
濾芯

汽油
濾芯
空調(diào)
濾芯

剎車油

變速
箱油

轉(zhuǎn)向助力油

火花塞

費用
(元)

5000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  —— ○  免費
10000 ●  ○  ○  ●  ○  ○  ○  381.00
15000 ●  ●  ○  ○  ○  ○  ○  427.00
20000 ●  ○  ○  ●  ○  ○  ○  381.00
25000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  ○  293.00
30000 ●  ●  ●  ●  ○  ○  ●  773.00
35000 ○  ○  ○  ○  ○  ○  293.00
40000 ●  381.00
45000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  427.00
50000 ●  ○  ○  ●  ○  ○  715.00
55000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  ○  293.00
60000 ●  ●  ●   ●  ○  ●  ●  905.00
上海大眾POLO整車享受兩年或6萬公里質(zhì)保期 6萬公里內(nèi)維修費用總計:5269元
(含配件及工時費)

  備注:POLO保養(yǎng)周期5000公里,為方便比較和計算,。

 注:●:需要更換  ○:建議更換

本次調(diào)查北京頁川瑞德汽車銷售服務(wù)有限公司,,不同地區(qū)價格可能會略有差異,僅供參考,。

POLO 1.4/1.6L自動擋保養(yǎng)周期/價格表
原廠機油 120.00元/4L/桶

配件名稱
行駛里程(公里)

機油
機濾

空氣
濾芯

汽油
濾芯
空調(diào)
濾芯

剎車油

變速
箱油

轉(zhuǎn)向助力油

火花塞

費用
(元)

5000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  —— ○  免費
10000 ●  ○  ○  ●  ○  ○  ○  381.00
15000 ●  ●  ○  ○  ○  ○  ○  427.00
20000 ●  ○  ○  ●  ○  ○  ○  381.00
25000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  ○  293.00
30000 ●  ●  ●  ●  ○  ○  ●  773.00
35000 ○  ○  ○  ○  ○  ○  293.00
40000 ●  381.00
45000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  427.00
50000 ●  ○  ○  ●  ○  ○  715.00
55000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  ○  293.00
60000 ●  ●  ●   ●  ●  ●  1788.00
上海大眾POLO整車享受兩年或6萬公里質(zhì)保期 6萬公里內(nèi)維修費用總計:6152元
(含配件及工時費)

  備注:POLO保養(yǎng)周期5000公里,,為方便比較和計算。

 注:●:需要更換  ○:建議更換

本次調(diào)查北京頁川瑞德汽車銷售服務(wù)有限公司,,不同地區(qū)價格可能會略有差異,,僅供參考,。

  上海大眾POLO整車享受兩年或6萬公里質(zhì)保,日常保養(yǎng)周期為5000公里,,這也是最近才更改過來,,在之前的很長一段時間,廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期為7500公里,,但可能隨著配件的國產(chǎn)化增多以及燃油品質(zhì)等等多種原因,,POLO車型的保養(yǎng)周期縮短為5000公里。首次保養(yǎng)在新車行駛5000公里后進行,,由4S店贈送,,需要更換機油機濾,從10000公里后就需要車主進行自費保養(yǎng),。

  根據(jù)以上表格我們可以了解到,,POLO每5000公里需要更換機油機濾,每10000公里需要更換空調(diào)濾芯,,每20000公里需要更換空氣濾芯,,每30000公里需要更換火花塞和汽油濾芯,行駛50000和60000公里分別需要更換剎車油和變速箱油,。

  上海大眾為POLO車型準備了規(guī)格為SJ級 5W-40的機油,,售價為120元/4L,德國原裝進口的機油濾芯,,售價為63元/個,,相對于機油來說,POLO車型機油濾芯的價格就有些偏貴了,,相比于其他競爭對手20-40元不等的價格,,雖然是進口品質(zhì),但對于一跨小型車來說,,價格還是比較關(guān)鍵的,。



上海大眾配件保養(yǎng)配件價格

名稱

價格(元)
機油 原廠機油:120.00元/4L/桶
機油濾芯 63.00
空氣濾芯 54.00
汽油濾芯 76.00
空調(diào)濾芯 58.00
火花塞 48.00元/支
轉(zhuǎn)向助力油 ——
變速箱油 66.00元/瓶(手動擋 需要兩瓶)
203.00/瓶 (自動擋 需要五瓶)
剎車油 77.00元/瓶 需要兩瓶

上海大眾POLO日常保養(yǎng)其他費用

名稱

工時費(元)
5000公里 110.00
10000公里 140.00
15000公里 190.00
30000公里 210.00
60000公里 210.00

  關(guān)注我們汽車之家保養(yǎng)文章的朋友們可能對POLO的工時費有些疑惑,跟其他品牌有很大不同,,其實區(qū)別并不是很大,,上海大眾只是將所需更換配件的工時合計成一個數(shù)值,而每個保養(yǎng)周期的保養(yǎng)項目基本都是固定的,,因此保養(yǎng)工時也就基本固定了,,只計算配件的價格就能得知最終的保養(yǎng)費用。

  本次調(diào)查的上海大眾4S店是北京地區(qū)規(guī)模比較大的一家,,為了提供更換的服務(wù),,該店為到店維修、保養(yǎng)的用戶設(shè)置了單獨的接待室,。而進入到維修,、保養(yǎng)休息室就會感覺到非常的簡潔,、干凈,沒有太多凌亂的裝飾,,通透的大玻璃連接著車間和休息室,,讓車主可以隨時看到自己愛車的維修保養(yǎng)進度。從休息室的設(shè)計來看,,就能感覺到德國和日本汽車的理念不同,,實用、簡單,、舒適是德國人的習(xí)慣,,人性化,、愜意,、服務(wù)是日本人的習(xí)慣。

編輯點評:

  通過本次調(diào)查,我們清楚的了解到了目前國內(nèi)最為暢銷小型車的保養(yǎng)情況,,實話實說,POLO的保養(yǎng)價格在國產(chǎn)小型車級別中算是比較高的,而日常的燃油消耗相比日本車也要高出一些,,因此POLO的養(yǎng)車費用相比其他競爭對手就沒有優(yōu)勢了,那為何現(xiàn)在POLO還是一車難求呢,?買車需要等上一個月左右時間?這就不得不承認在車輛的整體品質(zhì)和性能方面,POLO的競爭力實在過于強大,。而對于我們一般的家庭過來說,,兩年或6萬公里所需要5269元,,平均到每個月的保養(yǎng)費用需要220元左右,,這對于一般家庭來說其實并不是個大數(shù)字,相比之下?lián)碛辛艘惠v安全,、可靠,、實用的小車才是最關(guān)鍵的,。(圖,、文/汽車之家 李洋)

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    形象設(shè)計是跟上潮流了,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,,似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,,它的定位只能走售價親民的入門路線,想在這方面做得徹底一點的話,,那就只能夠犧牲動力。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,,值得肯定,,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,,屬于是日常代步出行的水平,,沒有形成相對老款的優(yōu)勢,。期待未來能推出動力更強的版本。

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領(lǐng)域中的主打產(chǎn)品,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內(nèi),,相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善,。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,,這么多年來整體造型并沒有太大改變,如今也到了該換代的時候了,。作為這一代后期版本的1.5L車型,,雖然排量比老款小了0.1升,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,,足以滿足日常使用需要,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,,是一款相當(dāng)不錯的代步工具。

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    雖然掛著GTI的名號,,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,要稱其為小鋼炮著實有些勉強,。而在靜態(tài)部分,,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,蜂窩狀進氣格柵,,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的,。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),或者在后期想對這臺車進行改裝,,那POLO GTI還是一個不錯的選擇,。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,,同時它15.89萬的指導(dǎo)價也不夠親民。因此POLO GTI,,更多的是寄托著一份情懷,。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次,,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,,而且落地價格還更便宜,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了,。

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    我喜歡新POLO的樣子,,無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,,相比之下,我更懷念當(dāng)年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備,。

    評測編輯-梁�,。�

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,,視覺方面的確讓人眼前一亮,,包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計都挺不錯。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,,甚至于相比當(dāng)年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,,說實話有些失望。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的,、片面的,、孤立的眼光看新POLO,這是一款總體來說還不錯的車型,,反之,,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,,但似乎已經(jīng)失去了老款當(dāng)年的風(fēng)范,,而真正“打敗”它的正是它自己。

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    新POLO勁情可以說是個完全的升級,。核心的發(fā)動機和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,,讓人感到了和世界接軌的意味。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個小小遺憾,,但是還好在沒有影響整體性價比,。

    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意。作為鋼炮級別的車型,,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),,沒有讓人眼前一亮的感覺,讓我比較失望,�,?珊薜膰鴥�(nèi)油品,要不然分層的FSI功力會大增的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設(shè)備的亮相,,讓我一直想給新POLO勁情打10分,,但是當(dāng)我坐進去之后,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧,?

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