[汽車之家 用車養(yǎng)車]  對很多車主來說，日常對愛車的保養(yǎng)往往僅限于三濾和機油的更換以及剎車片的檢查更替,。通常,，兩年或6萬公里甚至更長時間的質(zhì)保期內(nèi)，我們都會將愛車送往4S店進行維護,，因此許多人都會忽略其中個別次中大型保養(yǎng)項目中那幾項不起眼的小項,，其中就有我們今天要提及的剎車油更換。

　　一般來說,，我們推薦車主們在車輛行駛到兩年或者3萬-4萬公里的時候就更換剎車油,，期間如果發(fā)現(xiàn)剎車有些偏軟,，也可以前去做剎車油性能檢測。剎車油的重要性毋庸置疑,，但在脫離了4S店之后如何去尋找一家可以放心更換剎車油的修理廠,，本期的非4S店保養(yǎng)文章或許能夠給您一些參考。

小貼士：汽車之家推薦車主在保修期內(nèi)前往4S店維修保養(yǎng),，文中內(nèi)容僅為編輯個人經(jīng)歷分享,，如您也有精彩的維修保養(yǎng)內(nèi)容與大家分享，可以在回復(fù)中貼上您的帖子鏈接�,。海�

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　　在正式開始前不妨和大家聊一下事情的起因,，此次更換剎車油還要緣起于編輯本人的愛車最近剎車嚴重疲軟,。說來也慚愧，這臺已經(jīng)跑了9萬2千多公里的老POLO近期已經(jīng)陸續(xù)更換了所有的保養(yǎng)件,，但偏偏就是將剎車油的檢查給忘了,，導(dǎo)致了近5萬公里沒有更換甚至都沒有檢測過剎車油，結(jié)果前幾天的一個紅綠燈路口非常悲催的追上了一臺雅閣……

■  關(guān)于剎車油的簡單介紹：

　　剎車油又被稱為汽車制動液,，我們經(jīng)常可以聽到剎車油分DOT3和DOT4等等,，但這些詞到底是什么意思呢,？他們之前的區(qū)別又是什么呢？我覺得在開始更換剎車油之前,，有必要先和各位分享一下,。

　　所謂的DOT，實際上就是美國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)稱,，其數(shù)字越大,，級別就越高。DOT3和DOT4最主要的不同之處在于干,、濕沸點的區(qū)別,，也就是我們所常說的“平衡回流沸點”和“最低濕沸點”。而我國的強制性標(biāo)準(zhǔn)GB 12981－2003《機動車輛制動液》也根據(jù)平衡回流沸點的大小,，將制動液分DOT3,、DOT4兩個個規(guī)格等級，其對應(yīng)的沸點為≥205℃,、≥230℃,，如果制動液沸點過低，則在系統(tǒng)中容易汽化而造成氣阻,，導(dǎo)致車輛制動遲緩甚至制動失效,。

　　DOT3和DOT4級剎車油是非礦物油系,，是以聚二醇為基礎(chǔ)和乙二醇及乙二醇衍生物為主的醇醚型合成制動液，再加潤滑劑,、稀釋劑,、防銹劑、橡膠抑制劑等調(diào)合而成,，吸水吸濕性非常強,，因此才會有“濕沸點”的指標(biāo)，剎車油開啟后需要一次性用完,。

★ 什么是平衡回流沸點（干）和最低濕沸點（濕）,？

　　平衡回流沸點：是指在冷凝回流系統(tǒng)內(nèi)與大氣壓平衡條件下沸騰的溫度，也是指剛從密封容器中加入剎車系統(tǒng)后的沸點指標(biāo),。平衡回流沸點是制動液的重要的指標(biāo)之一,，其數(shù)值越高，產(chǎn)品的性能也就越出色,，平衡回流沸點過低制動液易揮發(fā)和產(chǎn)生氣阻,。

　　最低濕沸點：濕沸點是指經(jīng)過2年使用后含水3.5%的沸點，剎車油的最低濕沸點不能低于150℃左右,，通常在170℃甚至180℃就必須要更換,。不然在連續(xù)剎車的情況下可能導(dǎo)致剎車失靈等嚴重后果。即使密閉良好的剎車系統(tǒng),，全新的醇基剎車油7天后含水量就會超過3%,，35天后含水就高達7%，因此最低濕沸點是個非常重要的性能指標(biāo),。

■ 剎車油的選擇

　　魚龍混雜的汽配市場上,，剎車油這種直接影響行車人生命安全的油液居然也會存在大量的劣質(zhì)產(chǎn)品，不得不說這就是唯利是圖的中國特色,。我們推薦在購買剎車油的時候遵循以下三點原則：

1.盡量選擇大品牌如美孚,、殼牌、嘉實多,、博世BOSCH,、AC德科等等的產(chǎn)品，或者選擇原廠指定的國產(chǎn)品牌也可以,，切忌選擇從未聽說過的陌生品牌產(chǎn)品,。

2.不選擇價格過于便宜的產(chǎn)品，目前DOT4剎車油根據(jù)品牌的不同,，每升市場售價在40-80元不等,，有些大品牌的產(chǎn)品甚至超過百元。若是遇到遠低于以上售價的剎車油,，您就要留一個心眼了,。好幾萬公里才換,，犯得著省幾十元去玩命么？

3.剎車油的顏色一般為淺黃色或者深黃色,，滴于手心后摩擦?xí)�越來越��,，太稀或完全無色透明的剎車油建議不要冒險采用

■ 關(guān)于剎車油的更換方法

　　通常進行剎車油的更換最關(guān)鍵的就是要在整個過程中排除空氣的進入，通常根據(jù)所擁有設(shè)備間的差異,，我們可以看到三種不同的更換方法：

1.第一種是最原始的,，也是早期一些較為簡陋的路邊小攤所常用的方法，將一個裝有水的瓶子用軟管和放油口相連,，然后一人在車內(nèi)踩剎車,，另一人觀察臟油是否放完；然后加入新的剎車油,，繼續(xù)踩剎車,，直到出油口放出清澈的新油，并且水瓶中沒有氣泡產(chǎn)生為止,。

2.第二種方法是目前普通修理廠比較常見的,，用真空抽油機將剎車油從放油口中吸出，然后加入新的剎車油后繼續(xù)吸,，直到排出的剎車油清澈且沒有空氣為止,。

3.第三種也就是本次編輯所在的修理廠采用的方法，通過剎車油更換機來進行更換,。原理是在全封閉的情況下通過氣壓將新剎車油壓入,，并頂出臟油。不過此設(shè)備的價格比較昂貴,，功能卻很單一，只有較有實力的修理廠及4S店才會購置,。

備注：三種方法沒有好壞之分,，僅在于設(shè)備的易操作性區(qū)別，最終效果是一致的,。

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