正確地轉(zhuǎn)動方向盤手法

　　方向盤正確的轉(zhuǎn)動方法是（前提是雙手在9點和3點的標準位上）：向右轉(zhuǎn)動時,，左手向上推，右手順勢往下拉,，兩只手同時用力,，當兩只手臂即將交叉時候,，放開右手,，在6點位置左右,；待左手推方向盤差大約轉(zhuǎn)動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置,。這是在安全為前提下,，轉(zhuǎn)向速度最快，單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法,。

1,、搓把

　　這個動作很常見,，在狹小的街道里倒車使用此方法確實簡單省事兒，這個動作也沒有嚴格規(guī)定不讓使用,。但是我現(xiàn)在還是把它算到不正確的動作分類里,，畢竟這是一個非100%把握的動作，如果在倒車過程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導致刮蹭事故,，也是以小失大,。

2、掏輪

　　這個動作的初衷就是為了省力,，更多地出現(xiàn)在過去的大公交和大卡車上，因為轉(zhuǎn)向助力比較差勁需要很大的力量去轉(zhuǎn)向,。首先現(xiàn)在家用轎車的轉(zhuǎn)向助力已經(jīng)非常輕便,，在轉(zhuǎn)任何角度彎的時都不會花費你多余的力氣；第二用掏輪這個動作,，手是處于方向盤輻條之間的,，有突發(fā)情況，方向盤回轉(zhuǎn)也有可能打傷手臂,；第三有突發(fā)情況時,，手也無法迅速回位，導致危險,。所以這個有掏輪這個習慣的朋友應該改改了,。

松開方向盤回正

　　這個絕對是個偷懶的動作，而且如果掌握得好,，手不用動地方就可以非常均勻的回正方向,。這里存在一個問題，如果在回正過程中車輪壓到不平的路面,，相當于車輪在瞬間是處于失控狀態(tài)的,，車頭的方向也會產(chǎn)生變化。另外,，如果在轉(zhuǎn)彎中有突發(fā)情況,，由于此時這時手不在方向盤任何點位上，所以躲閃必定也受到影響,。

　　本周一我們在網(wǎng)站上做了一份調(diào)查問卷,，從調(diào)查中我們驚喜地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在使用標準手法來握方向盤和轉(zhuǎn)向的網(wǎng)友占了多數(shù)，但不規(guī)范動作（比如4點和10點握法和單手握方向盤）也是大有人在,，所以我們還是再次呼吁,，為了自己和他人的行駛安全，請使用標準的方向盤握法,，這不會費多少事兒和多少力量的,。

網(wǎng)頁調(diào)查問卷：

微博調(diào)查問卷：

　　還是文章開頭說的,，關于方向盤的握法沒有法律標準，也沒有人會監(jiān)督,，另外就算不按照標準握法來也不會出什么事兒,，在城市里低速行駛怎么握都沒問題。表面上看是這樣的,，但是要了解什么姿勢有什么樣的好處,，什么樣的姿勢有什么樣的危害，當真正了解了這些以后,，應該怎么樣握自然就規(guī)范化了,，剩下的只是習慣問題。（文/汽車之家 汪淼）

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