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當(dāng)前位置:首頁 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

汽車實用手冊(1)拖車環(huán)/拖車?yán)K使用解析

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  [汽車之家 用車養(yǎng)車]  前兩天有個很火的視頻,,一輛帕杰羅奇駿救援時奇駿慘被肢解,此事件的論點集中在了一個小小的拖車環(huán)上,。一個小小的拖車環(huán)竟然有那么大的“威力”,,看來之前真的是被小看了,那么這個威力巨大的小東西究竟有什么深厚的“背景”,?今天我們就一起見識見識這個常常被人忽略的救援裝置,。

  在汽車的車頭和車尾,有一個小裝備叫拖車環(huán)(牽引環(huán)),,當(dāng)車遇到碰撞,、打滑和損壞等等情況而動彈不得,需要借助其他車輛和拖車?yán)K來進(jìn)行救援的時候,,需要用到它,。但這個東西不經(jīng)常用,所以經(jīng)常被車主忽略,,再加上不仔細(xì)看說明書,,在真正使用的時候就只能干著急。

拖車鉤種類和位置,。

  但由于車身設(shè)計和保險杠造型的不同,,拖車環(huán)的位置、固定方式和使用方法也有所區(qū)別,,拖車環(huán)可以分為外露式和隱藏式兩大類,。不管是外露式還是隱藏式,大多數(shù)車型的拖車環(huán)都會位于車頭和車尾的一側(cè),,或者是車頭,、車尾兩側(cè)都有,您最好記住自己車拖車環(huán)的位置,,這樣也方便好心人或者救援公司的人能更快的進(jìn)行施救,。

外露式

  這種方式的拖車環(huán)使用很簡單,一般在車頭和車尾保險杠下沿處,直接將尺寸相符合的拖車?yán)K與其連接就行了,。

  對于非承載車身結(jié)構(gòu),,還會有一種外露式的拖車環(huán),最常見的就是豐田蘭德酷路澤,、普拉多那樣的大號鉤子,,有人覺得看著霸氣有人覺得難看不協(xié)調(diào),但我個人覺得這種很“Man”很“暴露”才是實用,、專業(yè)的拖車環(huán)。

隱藏式

  隱藏式就是為了整體設(shè)計的美觀,,把拖車鉤設(shè)計在保險杠的里面,,一般城市用轎車使用的比較多,因此在使用之前首先要打開裝飾蓋,,然后手動將拖車環(huán)安裝在車上方可使用,。由于使用幾率很小,有些朋友甚至都不知道自己的隱藏式拖車環(huán)的位置,,因此之前沒有注意過自己愛車拖車環(huán)的朋友們建議抽空去看一下,,自己操作一下,如果您不會安裝那就別怕麻煩開去4S店或者找個懂車的朋友給您演示一遍,,這不是什么難事兒,。

  這種類型的拖車環(huán)在安裝過程中一定要將拖車環(huán)緊固到位,建議用扳手套在環(huán)內(nèi)旋緊,。下面就是常見的隱藏式拖車環(huán)安裝使用方法,。

  在這里要提示一下,隱藏式的拖車鉤多為分體式設(shè)計,,所以除了需要知道安裝在哪里之外,,還要知道您車輛的拖車環(huán)被放置在哪里,一般來說都在后備箱中的工具盒中,,但是有也不分車輛時單獨放在一個袋子里或者固定在備胎中,。

提問:為什么有些車前面或者后面有兩個拖車環(huán)?

  兩側(cè)都有拖車環(huán)的車型普遍都是偏重于越野或者是自重比較大的車型,,因為施救它們除了正常的公路救援,,還有在越野時出現(xiàn)的強(qiáng)度比較大的救援,如果有兩個拖車環(huán)就可以實現(xiàn)雙車同時對一輛車進(jìn)行救援,,減小施救難度,。

  現(xiàn)在在市面上銷售的乘用車,基本上都在車頭和車尾配備了拖車環(huán),,為什么要說基本上呢,?因為在我們實際調(diào)查中,還真發(fā)現(xiàn)有個別車型沒有這個小裝置(后拖車環(huán)),讓人費解,,當(dāng)然這是極個別現(xiàn)象,。

拖車?yán)K選擇

  說完拖車環(huán),那么下面我們我們就說說與之相匹配使用的拖車?yán)K的選擇,。在選購?fù)宪嚴(yán)K的時候需要注意的是:

1,、一定要顏色醒目的。多數(shù)拖車?yán)K的材料可以在夜晚反光,,盡可能選擇這種,。

2、選擇能承受住與您車重相對應(yīng)拖拽力的拖車?yán)K,。根據(jù)不同的材質(zhì)和制造方法,,繩子可承受的最大拉力也不同,承載拖拽力從1噸到8噸的都有,,因此選擇的時候一定要根據(jù)您的車重來選擇,,一般我們家用車的車重最多最多也就2噸,因此選擇最大拖拽力5噸的拖車?yán)K就完全足夠了,。

3,、根據(jù)車輛拖車環(huán)的結(jié)構(gòu)選擇。拖車?yán)K上的鉤子尺寸和緊固方式也不同,,所以要根據(jù)自己車上的拖車環(huán)的種類來挑選拖車?yán)K,。我們就親身遭遇過由于拖車?yán)K鉤子大而車上的拖車環(huán)小而無法施救的情況,很是耽誤事兒,。

注意點:拖車?yán)K上要掛東西

  在拖車?yán)K上要有提示作用的小旗子或者其他東西,,為什么要這樣做?在城市中拖車,,由于車輛以及拖車?yán)K受力不是很大,,因此不會發(fā)生拖車?yán)K斷裂的情況。如果在極限救援情況下,,一定要在拖車?yán)K的中央位置搭上一個軟質(zhì)的物品,,這是避免由于拖車?yán)K受力過大而斷裂,并且斷裂的拖車?yán)K會由于彈性而飛回來打傷周圍的人或者車輛,,著名車手徐浪就是因為在救援中被拖斷的繩子連同拖車環(huán)擊中而英年早逝的,。

除了拖車?yán)K,也可以選擇拖車連桿,。

  除了拖車?yán)K外,,還有一種硬質(zhì)的拖車連接桿可以選擇,從效果上來說,,肯定是硬質(zhì)的拖車連接桿好得多,,從結(jié)實程度到控制性來說都要略勝一籌,但對于家用車來說,這只是一個備用工具,,過大的重量和體積是無法被容納在家用車?yán)锏�,,咱們開的是家用車,不是救援公司,!所以軟質(zhì)的拖車?yán)K從收納和使用的便捷程度來說更適合家用車,。

向編輯汪淼提問
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    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,值得肯定,,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感,。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,屬于是日常代步出行的水平,沒有形成相對老款的優(yōu)勢,。期待未來能推出動力更強(qiáng)的版本,。

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    雖然掛著GTI的名號,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,,要稱其為小鋼炮著實有些勉強(qiáng)。而在靜態(tài)部分,,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,,蜂窩狀進(jìn)氣格柵,,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),,或者在后期想對這臺車進(jìn)行改裝,,那POLO GTI還是一個不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時它15.89萬的指導(dǎo)價也不夠親民,。因此POLO GTI,,更多的是寄托著一份情懷。

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    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機(jī),,所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次,同價位上進(jìn)口鈴木速翼特和進(jìn)口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,,而且落地價格還更便宜,,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

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    評測編輯-梁�,。�

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,,視覺方面的確讓人眼前一亮,,包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計都挺不錯。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,,甚至于相比當(dāng)年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,,說實話有些失望。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的,、片面的,、孤立的眼光看新POLO,這是一款總體來說還不錯的車型,,反之,,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進(jìn)步,,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,但似乎已經(jīng)失去了老款當(dāng)年的風(fēng)范,,而真正“打敗”它的正是它自己,。

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    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級別的車型,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),,沒有讓人眼前一亮的感覺,,讓我比較失望�,?珊薜膰鴥�(nèi)油品,,要不然分層的FSI功力會大增的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設(shè)備的亮相,,讓我一直想給新POLO勁情打10分,,但是當(dāng)我坐進(jìn)去之后,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧,?

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