[汽車之家 用車養(yǎng)車] 很久都沒有給大家撰寫非4S店保養(yǎng)系列文章了,,這次涉及到的依舊是編輯自用的老款POLO車型。出廠至今9年,,這款老車已經跑過了接近12萬公里,,換過一次輪胎,,換過一次火花塞,,還有兩次前后剎車片、兩次近光大燈和無數(shù)次后剎車燈,。此次回到修理廠,,將要進行的是一次常規(guī)的中型保養(yǎng),,考慮到車輛行駛至12萬公里后個人行駛習慣的差異所致,,所以保養(yǎng)內容可能與各位所理解的中型保養(yǎng)有所區(qū)別,還請大家諒解。
小貼士:汽車之家推薦車主在保修期內前往4S店維修保養(yǎng),文中內容僅為編輯個人經歷分享,,如您也有精彩的維修保養(yǎng)內容與大家分享,,可以在回復中貼上您的帖子鏈接�,。海�
■ 修理廠的選擇——術業(yè)有專攻,,靠譜最重要
很多朋友都會問,,你寫了好幾篇非4S店保養(yǎng)了,,說白了無非就是找修理廠唄,。可我要是沒有熟悉的修理廠,,是不是就沒辦法了,?
不過我想和大家分享的是,尋找修理廠并不是件太難的事兒,,從細節(jié)上就很容易判斷這家修理廠是否足夠靠譜,。比如,是否是汽車之家認證服務商,、接收車輛時的接待流程是否周到,、工作人員的態(tài)度是否親切等。
其次,,對一家修理廠來說,,術業(yè)有專攻也很重要。之前我寫過一篇關于寶馬3系E90車型保養(yǎng)的文章,,當時文章涉及的就是一家僅修奔馳,、寶馬的修理廠,并不接待其他品牌汽車,,因此在專屬品牌的車型維修方面經驗非常豐富,。而我此次中型保養(yǎng)所在的修理廠也是以修理大眾品牌車型為主,其老板就是滬上某4S店的在職技術總監(jiān),,其維修實力和配件來源完全可以放心,。
■ 基礎保養(yǎng)項目——更換機油、四濾
做為最基礎的保養(yǎng)流程,,其實也是大家很容易疏忽的地方,。保養(yǎng)并不只有更換機油和四濾那么簡單,燈光的檢查,、節(jié)氣門檢查,、火花塞檢查,、剎車盤/片檢查、輪胎檢查,,甚至冷卻液和玻璃水的檢查都應該涉及,,而傳統(tǒng)的修理廠則很容易跳過這些檢查項目,日積月累,,車輛的小毛病自然就會放大,。
配件的選擇上有兩種不同的途徑:一是委托修理廠從汽配城代購配件,由于修理廠和不少汽配城商家都有長期合作關系,,所以可以拿到不少性價比出色的副廠配件,;二是自行網上選購,有大量所謂的原廠配件或著大品牌副廠配件可以選擇,,價格比修理廠更便宜,但這需要大家有豐富的真?zhèn)闻袛嗄芰�,。實在不確定的話可以去京東,、易迅或者天貓網店采購,風險比淘寶上的零散網店低不少,。
上海大眾老款POLO的原廠機濾,、汽濾由索菲瑪代工,機油則由嘉實多代工生產,,高端機油直接使用大眾認證嘉實多極護產品,。汽濾的選擇需要特別注意,老款四眼POLO的汽濾采用3.0bar,,后期推出勁取的時候升級到了4.0bar版本,,一定程度上緩解了EPC燈亮的問題。之前因為某修理廠不熟悉新老車型區(qū)別,,給我更換了4.0bar版本的汽濾,,直接導致了整根輸油管報廢。
很多朋友可能覺得機油用最普通的礦物油就行,,5000公里一換,,對老車來說沒什么大區(qū)別。我的觀念則是7500-8000公里左右做一次保養(yǎng),,盡可能用全合成機油,,對發(fā)動機的保護比半合成機油更好。不過要是您過去一直使用非合成機油,,那么在車輛達到12萬公里的時候,,我就不建議您換全合成機油了,因為后者過強的清洗能力很可能會將缸內的陳年老垢整塊洗下,,導致發(fā)動機產生密封性問題,。
我通常使用嘉實多極護或Torco SR-1,,雖然略貴一些,但是3個月一次保養(yǎng)真不差這點差價,。真嫌貴的還可以買倍力通的全合成機油,,280元左右/4L,霍尼韋爾公司出品,,很便宜,,我的同事盛元珺的寶馬3系就在用。機濾則是德國MANN牌的產品,,材料費29元,,物美價廉。
好評理由:
差評理由: