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排除怠速不穩(wěn) 12萬公里老款POLO保養(yǎng)

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  [汽車之家 用車養(yǎng)車]  很久都沒有給大家撰寫非4S店保養(yǎng)系列文章了,,這次涉及到的依舊是編輯自用的老款POLO車型。出廠至今9年,,這款老車已經跑過了接近12萬公里,,換過一次輪胎,,換過一次火花塞,,還有兩次前后剎車片、兩次近光大燈和無數(shù)次后剎車燈,。此次回到修理廠,,將要進行的是一次常規(guī)的中型保養(yǎng),,考慮到車輛行駛至12萬公里后個人行駛習慣的差異所致,,所以保養(yǎng)內容可能與各位所理解的中型保養(yǎng)有所區(qū)別,還請大家諒解。

小貼士:汽車之家推薦車主在保修期內前往4S店維修保養(yǎng),文中內容僅為編輯個人經歷分享,,如您也有精彩的維修保養(yǎng)內容與大家分享,,可以在回復中貼上您的帖子鏈接�,。海�


■ 修理廠的選擇——術業(yè)有專攻,,靠譜最重要

  很多朋友都會問,,你寫了好幾篇非4S店保養(yǎng)了,,說白了無非就是找修理廠唄,。可我要是沒有熟悉的修理廠,,是不是就沒辦法了,?

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

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  不過我想和大家分享的是,尋找修理廠并不是件太難的事兒,,從細節(jié)上就很容易判斷這家修理廠是否足夠靠譜,。比如,是否是汽車之家認證服務商,、接收車輛時的接待流程是否周到,、工作人員的態(tài)度是否親切等。

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

  其次,,對一家修理廠來說,,術業(yè)有專攻也很重要。之前我寫過一篇關于寶馬3系E90車型保養(yǎng)的文章,,當時文章涉及的就是一家僅修奔馳,、寶馬的修理廠,并不接待其他品牌汽車,,因此在專屬品牌的車型維修方面經驗非常豐富,。而我此次中型保養(yǎng)所在的修理廠也是以修理大眾品牌車型為主,其老板就是滬上某4S店的在職技術總監(jiān),,其維修實力和配件來源完全可以放心,。

■ 基礎保養(yǎng)項目——更換機油、四濾

  做為最基礎的保養(yǎng)流程,,其實也是大家很容易疏忽的地方,。保養(yǎng)并不只有更換機油和四濾那么簡單,燈光的檢查,、節(jié)氣門檢查,、火花塞檢查,、剎車盤/片檢查、輪胎檢查,,甚至冷卻液和玻璃水的檢查都應該涉及,,而傳統(tǒng)的修理廠則很容易跳過這些檢查項目,日積月累,,車輛的小毛病自然就會放大,。

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

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  配件的選擇上有兩種不同的途徑:一是委托修理廠從汽配城代購配件,由于修理廠和不少汽配城商家都有長期合作關系,,所以可以拿到不少性價比出色的副廠配件,;二是自行網上選購,有大量所謂的原廠配件或著大品牌副廠配件可以選擇,,價格比修理廠更便宜,但這需要大家有豐富的真?zhèn)闻袛嗄芰�,。實在不確定的話可以去京東,、易迅或者天貓網店采購,風險比淘寶上的零散網店低不少,。

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

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大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

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  上海大眾老款POLO的原廠機濾,、汽濾由索菲瑪代工,機油則由嘉實多代工生產,,高端機油直接使用大眾認證嘉實多極護產品,。汽濾的選擇需要特別注意,老款四眼POLO的汽濾采用3.0bar,,后期推出勁取的時候升級到了4.0bar版本,,一定程度上緩解了EPC燈亮的問題。之前因為某修理廠不熟悉新老車型區(qū)別,,給我更換了4.0bar版本的汽濾,,直接導致了整根輸油管報廢。

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

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  很多朋友可能覺得機油用最普通的礦物油就行,,5000公里一換,,對老車來說沒什么大區(qū)別。我的觀念則是7500-8000公里左右做一次保養(yǎng),,盡可能用全合成機油,,對發(fā)動機的保護比半合成機油更好。不過要是您過去一直使用非合成機油,,那么在車輛達到12萬公里的時候,,我就不建議您換全合成機油了,因為后者過強的清洗能力很可能會將缸內的陳年老垢整塊洗下,,導致發(fā)動機產生密封性問題,。

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

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  我通常使用嘉實多極護或Torco SR-1,,雖然略貴一些,但是3個月一次保養(yǎng)真不差這點差價,。真嫌貴的還可以買倍力通的全合成機油,,280元左右/4L,霍尼韋爾公司出品,,很便宜,,我的同事盛元珺的寶馬3系就在用。機濾則是德國MANN牌的產品,,材料費29元,,物美價廉。

向編輯黃正橋提問
文章標簽: 微/小型車保養(yǎng)
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    測試文章:內心保持淡定 測試大眾全新Polo Plus
    評測編輯-王子平:

    形象設計是跟上潮流了,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,,似乎在競爭激烈的國內市場,,它的定位只能走售價親民的入門路線,想在這方面做得徹底一點的話,那就只能夠犧牲動力,。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,,值得肯定,內飾用料和配置也相比老款更有檔次感,。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,,屬于是日常代步出行的水平,沒有形成相對老款的優(yōu)勢,。期待未來能推出動力更強的版本,。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,全新Polo Plus做了兩件事,,首先是“揚長”,,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補短”,,這很好理解,,那就是提高實用性。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜,。

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    評測編輯-朱力神:

    當這一代Polo正處于生命后期之時,,換裝的1.5L發(fā)動機又使其獲得了一絲活力。從實際動力表現(xiàn)看,,這款新機型與老款的1.6L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上并沒有太大差異,應付日常使用需求基本是足夠的,。當然考慮到全新一代Polo早已在海外市場上市,,我們也希望全新車型能盡快實現(xiàn)國產。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領域中的主打產品,,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內,相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善,。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產Polo最早于2010年上市,這么多年來整體造型并沒有太大改變,,如今也到了該換代的時候了,。作為這一代后期版本的1.5L車型,雖然排量比老款小了0.1升,,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,,足以滿足日常使用需要,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,,是一款相當不錯的代步工具,。

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    評測編輯-:

    雖然掛著GTI的名號,,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,要稱其為小鋼炮著實有些勉強,。而在靜態(tài)部分,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,,蜂窩狀進氣格柵,,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),,或者在后期想對這臺車進行改裝,,那POLO GTI還是一個不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內飾造型還是挺有模有樣的,,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時它15.89萬的指導價也不夠親民,。因此POLO GTI,,更多的是寄托著一份情懷。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產品,,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,,所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,,而且落地價格還更便宜,,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡新POLO的樣子,,無論內外都很符合年輕人的口味,!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,,相比之下,,我更懷念當年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備。

    評測編輯-梁�,。�

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,視覺方面的確讓人眼前一亮,,包括外觀和內飾的設計都挺不錯,。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,,說實話有些失望,。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,,這是一款總體來說還不錯的車型,,反之,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,,但似乎已經失去了老款當年的風范,而真正“打敗”它的正是它自己,。

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    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級別的車型,,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),沒有讓人眼前一亮的感覺,,讓我比較失望,。可恨的國內油品,,要不然分層的FSI功力會大增的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設備的亮相,讓我一直想給新POLO勁情打10分,,但是當我坐進去之后,,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧,?

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加載中

Polo 2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

指導價:13.98萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.4L 75馬力 ...
變速箱:4擋自動
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