■ 車況檢查：排除怠速不穩(wěn)現(xiàn)象,，清洗燃燒室及三元催化積碳

　　除去傳統(tǒng)保養(yǎng)項目之外,，近期車輛還出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)的情況,，具體表現(xiàn)為怠速時無規(guī)律性闖動，很是煩人,。

　　檢查之后發(fā)現(xiàn)火花塞處有輕微滲機(jī)油,，不過機(jī)油尺刻度正常，無過度消耗,，火花塞的燃燒也沒有受到影響,。不過通過目測發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門很臟，連接5053線后顯示節(jié)氣門無法關(guān)閉至正常值,，由此判斷節(jié)氣門臟和怠速不穩(wěn)有一定的關(guān)系,。拆下節(jié)氣門進(jìn)行清理，之后重新安裝上即可，電子節(jié)氣門需要重新連接5053線進(jìn)行初始化匹配,。

備注：看到有位朋友指出為什么不換火花塞油封,，而去做積碳清洗？這里我給大家解釋一下,，實在是因為工作原因離不開車,，所以沒有時間去做開缸蓋的維修，并且也沒有機(jī)油損耗,，就先湊合著用吧,。至于積碳清洗，有條件就做做,，有益無害,，談不上忽悠。：）

　　此外,，通過內(nèi)窺鏡發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)存在輕微積碳,，雖然常年使用全合成機(jī)油以及97號汽油，不過大家都知道辛烷值與燃油清潔與否無關(guān),，而中國的油品質(zhì)量還是令人堪憂,，所以還是趁著保養(yǎng)的機(jī)會給車輛做一次積碳清洗，使用的則是森銳品牌的清洗劑和專用的積碳清洗劑進(jìn)行循環(huán)操作,。

　　三元催化積碳清洗方面,，有拆洗和免拆洗兩種，維修師傅在評估了之前缸內(nèi)積碳情況之后判斷暫時不用做拆洗,，同樣只需使用清洗劑即可，通過“打吊瓶”來進(jìn)行,，共需進(jìn)行30分鐘左右,。完成后可以適當(dāng)提高下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，將清洗后的廢棄物從排氣管內(nèi)排出,，期間發(fā)出的陣陣白煙為正�,，F(xiàn)象�,！　�

　　通過以上清洗,，車輛基本排除了低速怠速不穩(wěn)的情況，通過內(nèi)窺鏡能看出缸內(nèi)基本重現(xiàn)金屬色澤,，說明清洗效果不錯,，也證明了常期使用高品質(zhì)機(jī)油對積碳的控制還是有一定效果的，至少積碳程度還是在能夠免拆洗清理干凈的范圍內(nèi)的,。

　　另外,，此前車輛還發(fā)生有發(fā)動機(jī)水溫提升較慢的情況，往往在行駛了約15分鐘后溫度才緩緩開始上升，而高速行駛時水溫又會下降到75℃左右,。經(jīng)查后發(fā)現(xiàn)是節(jié)溫器出現(xiàn)了問題,，花費35元重新購買節(jié)溫器裝上，并適當(dāng)補(bǔ)充冷卻液后,，問題即告排除,。

■  更換剎車盤/片

　　在之前的保養(yǎng)文章里我已經(jīng)提到過剎車盤的嚴(yán)重磨損了，當(dāng)時由于沒有配件所以暫時沒有進(jìn)行更換,，僅僅是更換了剎車片,。時隔1年多，車輛又行駛了接近4萬公里,，按照4S店的保養(yǎng)計劃,，早就過了平均更換2次剎車片需同時更換一副剎車盤的周期，所以此次保養(yǎng)就將更換剎車盤/片納入了計劃,。

　　材料的選購上,，剎車盤采用了原廠配件，德國制造,，和淘寶上購買的副廠品牌產(chǎn)品相比價格高了一倍,。但是考慮到剎車盤的更換周期較長，4S店配件的可靠性相對較高,，并且這是關(guān)乎到生命安全的關(guān)鍵配件,，所以不敢怠慢。

　　前剎車片由于不久前剛換,，所以此次就沒有換用新的,，帶來的負(fù)面影響是前輪的剎車盤與剎車片需要更長時間的磨合來達(dá)到最佳工作狀態(tài)。至于后輪,，7萬公里時更換的剎車片已經(jīng)磨的所剩無幾,，所以趁此機(jī)會連同剎車盤/片一起換新，同為4S店原廠配件,。

　　在更換剎車盤的時候,，由于新盤出廠時為防止氧化，廠家會在剎車盤表面增加一層防銹涂層,，這就需要在安裝前對它進(jìn)行簡單的打磨,。可以用剎車盤光盤機(jī)進(jìn)行“開盤”,，也可像圖上這樣用高標(biāo)號砂紙輕輕打磨,。更懶的方法也可以直接裝車，然后低速輕踩剎車,，但裝車初期剎車效果會非常差,，容易造成安全隱患，所以我不推薦您這么干。

　　更換剎車盤和剎車片后,，踏板的腳感比以往更硬一些,，但剎車時明顯信心不足，這是由于新?lián)Q的剎車盤與剎車片還未進(jìn)行充分的磨合,，接觸面之間存在空隙,。維修師傅告知前500公里為磨合期，悠著點開,，我覺得這是個比較保守的里程,，應(yīng)該遵守。

　　全部完成更換后,，重新檢測胎壓,，并統(tǒng)一調(diào)整到比較穩(wěn)妥的2.4bar。目前使用的這套韓泰萬途仕V12 evo輪胎也已經(jīng)行駛了5萬公里的里程,，雖然性能和耐磨程度都很不錯,，但噪音比較大，且里程也不短了,，下一步就打算將其更換為米其林或普利司通的產(chǎn)品,。

● 編輯總結(jié)

　　和傳統(tǒng)觀念的4S店保養(yǎng)維護(hù)相比，非4S店最大的優(yōu)勢當(dāng)然就是價格,。做完以上這些的項目,，材料費用在2900元左右，其中機(jī)油的價格約為390元/4L,，剎車盤1580元/4個,，其余的材料合計約1000元左右，相比4S店還是要便宜不少,，并且這還是在保守的選用了不少偏貴的原廠材料的基礎(chǔ)上得出的價格,。

　　如果大家覺得文章中的有些觀點過于主觀，那也無妨,，這是我個人與大家的經(jīng)驗分享。如果您也有什么保養(yǎng)經(jīng)驗或個人觀點,，完全可以在編輯博客中與我溝通,，不勝榮幸。不過最后還是要和大家提個醒,，如果您的愛車還在保修期,，我不推薦您離開4S店進(jìn)行保養(yǎng)，畢竟在消費者權(quán)益保障條例并不周全的今天,，丟失車輛質(zhì)�,？赡軙�為您帶來沒必要的煩心事。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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