[汽車之家 用車養(yǎng)車]  說到制動系統(tǒng),，很多人都會第一時間想到知名品牌的剎車卡鉗,、高性能剎車片,，但是，一套優(yōu)秀的制動系統(tǒng)想要在關鍵時刻“剎得住”,，只靠這些“硬件”顯然是不夠的,，還需要一個重要的“軟件”來配合它們，才可以達到理想的剎車效果,，這就是我今天將要和大家一起分享的內(nèi)容：剎車油,。制動系統(tǒng)品牌不夠大可能不會影響你的車輛的安全性，但如果你在剎車油這個問題上“隨便糊弄”,，導致在使用時讓它生“氣”了,，后果可就非常嚴重！什么,？你不懂我在說什么,？沒關系，接下來的內(nèi)容就請大家跟隨我一起來探究剎車油的秘密，它為什么會“生”氣,，又會對我們的行駛安全造成多大的影響,，看完這篇文章，你就明白我在說什么了,。

　　本篇文章將分為兩大部分內(nèi)容為大家介紹,，第一部分是剎車油的介紹，其中包括它的作用,、類型,、性能指標等，剎車油自身的情況,，第二部分是各國剎車油等級的解讀,、剎車油最容易出現(xiàn)的氣阻現(xiàn)象以及和剎車油使用上的小貼士,、注意事項等,。第一部分關于剎車油自身的介紹內(nèi)容會比較多，但是非常有必要,，因為兩部分的內(nèi)容是相互呼應,、相互關聯(lián)的。下面我們就先來全面的了解一下剎車油,。

● 剎車油簡介

◆ 什么是剎車油,？它的作用是什么？

　　我們所說的剎車油,，又叫汽車制動液,，是車輛剎車系統(tǒng)必不可少的“血液”，它是在車輛剎車系統(tǒng)中傳遞壓力,，使車輪上的剎車系統(tǒng)得以實現(xiàn)制動動作的一種功能性液體,，它的主要作用是傳遞能量、散熱,、防腐防銹以及潤滑四大塊,。設想一下，當你一腳踩下剎車踏板的那一刻,，就是它,，在負責把你的“腳勁”通過剎車油管一路傳遞到剎車系統(tǒng)中，從而才能讓剎車卡鉗中的活塞推動剎車片去和剎車盤進行摩擦,，實現(xiàn)制動效果,，然后，你就停下來了,，如果沒有它的存在,，就算是你用大力金剛腿去踩剎車踏板，也別想讓車輛從行駛中減速，更別說停下來了,。是不是忽然覺得它非常重要,？我們繼續(xù)往下看。

◆ 不斷克服“水,、氣”,，剎車油經(jīng)歷的三個發(fā)展階段

第一階段：蓖麻油醇型剎車油（又叫醇型剎車油）

　　這種剎車油是汽車剎車系統(tǒng)中最早采用的剎車油類型，它的主要原料是以蓖麻油和低碳醇類為主,，由精制的蓖麻油和低碳醇調(diào)配而成,，經(jīng)過沉淀以后可以獲得無色或淺黃色清澈的液體，即為醇型剎車油,。

　　優(yōu)點：原料容易取得,，生產(chǎn)工藝簡單，潤滑性能好,。

　　 缺點：沸點低,，容易產(chǎn)生氣阻，且低溫工作時的性能不穩(wěn)定,。

　　這種剎車油較早出現(xiàn)于1970年以前,，那個時候國內(nèi)的汽車剎車系統(tǒng)中使用的都是這種蓖麻油醇型剎車油，隨著時間的推移和新技術的應用,，國家對汽車剎車油的要求越來越高,，這種剎車油于1990年1月在新推出的法規(guī)中被要求強制淘汰，并且要求1990年5月1日之后出產(chǎn)的汽車均不可以使用此類剎車油,，蓖麻油醇型剎車油因此退出了歷史舞臺,。

第二階段：礦物油型剎車油

　　由于醇型剎車油的退役，人們對于研發(fā)新型剎車油的需求越發(fā)的急迫,，為此,，研究人員開始了對礦物型剎車油的研究，并且取得了良好的效果,，礦物油型剎車油是以精制的輕柴油經(jīng)過蒸餾,、脫蠟后再通過添加稠化劑、抗氧劑與助劑等調(diào)合而成,。國內(nèi)的礦物型剎車油的原油分別來自克拉瑪依原油和25#變壓器油兩種原油,，經(jīng)過不同的制造工藝分別制造出了N10號汽車剎車油和N15號汽車剎車油。

　　優(yōu)點：高溫性能較好（-50℃至150℃）,，低溫流動性好,，不腐蝕金屬部件，更換周期長,。

　　缺點：對于橡膠的適應能力差,，容易發(fā)生膨脹,、導致事故發(fā)生，與水分不相容,，一旦進入少量水分后,，高溫條件下非常容易氣化，易發(fā)生氣阻現(xiàn)象,。

　　鑒于以上的缺點非常致命,，導致整體性能較低，礦物油型剎車油也同樣被“勒令”退役,。

第三階段：合成型剎車油

　　鑒于醇型和礦物油型剎車油產(chǎn)品在整體性能上均不符合要求,，隨著時間的推移，合成剎車油應運而生,。與前兩者相比,，合成剎車油的整體優(yōu)勢更加明顯一些。合成型剎車油集低溫流動性好,、不易凝固,，沸點高、不易產(chǎn)生氣阻,，抗腐蝕性好等優(yōu)點于一身,，基本克服了剎車油工作環(huán)境中的大部分問題，目前世界上絕大多數(shù)車輛使用的均為合成剎車油,。目前合成剎車油主要有三種，即醇醚型,、酯型和硅油型三種類別,。我將會在下面為大家簡要介紹一下這三種不同類型的合成型剎車油。

醇醚型：

　　醇醚型剎車油是目前各國使用比較普遍的一種剎車油,，它的主要成分是聚氧乙烯醚類化合物經(jīng)過添加其它原料后調(diào)和而成的,。醇醚型剎車油在高溫、低溫的表現(xiàn)均好于醇型及礦物油型剎車油,，唯一的缺點便是吸水性比較高,，在高溫情況下難以保證剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性，目前已大有被替代的趨勢,。

醇醚硼酸酯型剎車油：（簡稱酯型）

　　隨著工業(yè)及科技水平的不斷發(fā)展,，各國在剎車油方面的投入也越來越大，醇醚硼酸酯型剎車油就是在這個時候誕生的,，它的主要成分是硼酸酯,，通過添加防銹劑、防氧化劑,、潤滑劑等調(diào)配而成,。這種剎車油的優(yōu)勢相當明顯,，高、低溫性能穩(wěn)定,，且可以吸收一定量的水分,，自身又具備憎水性（指材料在空氣中與水接觸時不能被水潤濕的特性），可以保證剎車油在工作狀態(tài)下沸點的穩(wěn)定,。并且它對包括銅鐵鋁在內(nèi)的多種金屬物質(zhì)沒有腐蝕性,，對橡膠制品的相容性良好，不容易發(fā)生膨脹,，成為了近些年來世界各國爭相追捧的剎車油新寵,。

硅油型：

　　通過上面的介紹，我們可以發(fā)現(xiàn),，早期的剎車油最明顯的缺點之一就是容易吸收水分,，導致剎車油沸點降低，當快速剎車時,，剎車所產(chǎn)生的高溫會導致混合水分的剎車油沸騰,，產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，影響剎車性能,，并且還會導致剎車液的存量減少,。硅油型剎車油就可以很好的克服以上的問題，首先硅油具備很好的化學惰性,、疏水性,、和耐高溫的特性，可以很好的克服剎車油在高溫工作時產(chǎn)生的問題,，硅油對于金屬部件的腐蝕幾乎可以忽略,，可以很好的保護剎車系統(tǒng)，減少出現(xiàn)故障的機率,。而且它的兼容性非常好,，在應急條件下，可以通過添加它類的剎車油和硅油型剎車油混合使用,。硅油與它類剎車油還有一點不同,，它不會損失汽車表面及漆面，即使在行車過程中發(fā)生噴濺或泄漏事故,，也可輕而易舉地的擦干凈,。

　　通過上面關于剎車油的三個發(fā)展階段的介紹，我們可以看出,，剎車油在不斷進化的過程中,，始終是在能更好的克服水、氣給剎車油帶來的影響上在做文章,，也說明了剎車油目前最大的問題點在哪,，正是因為這樣,，剎車油到目前為止，各國還在繼續(xù)的完善和改進中,，希望可以找到更好的方法克服水,、氣給剎車油帶來的負面影響。