[汽車之家 實(shí)用手冊]  自動(dòng)泊車作為當(dāng)今越發(fā)主流的一項(xiàng)科技配置,，不僅在實(shí)用性上逐步的完善，且覆蓋的車型越來越多，早已不是高端車型的專屬了。在此之前我們測試過不少的車型的自動(dòng)泊車功能,，唯獨(dú)沒有韓系合資品牌的車型配置過該項(xiàng)功能，一直是個(gè)不小的遺憾,。

　　北京現(xiàn)代于近期發(fā)布了全新第九代索納塔,，該車型相較于第八代車型而言，不僅外觀更加成熟,、動(dòng)力更加充沛,，自動(dòng)泊車功能也成為了核心亮點(diǎn)之一。而本次我們則有機(jī)會(huì)在近日的一次試駕活動(dòng)中見到了搭載該系統(tǒng)的車型,，并且搶先體驗(yàn)了一把,，一起來看看它的表現(xiàn)吧！要知道,，自動(dòng)泊車系統(tǒng)不僅是在北京現(xiàn)代合資車型中首次出現(xiàn),，在所有韓系品牌的合資車型中，它也是首次亮相,。

●  寫在前面

　　本次自動(dòng)泊車功能的體驗(yàn)是在北京現(xiàn)代的試駕活動(dòng)場地中進(jìn)行的,，由于現(xiàn)場條件所限，所以并沒有能夠?qū)⒆詣?dòng)泊車的全部測試項(xiàng)目都進(jìn)行一遍,，而且鑒于該車型并未正式上市,，所以關(guān)于該配置的具體信息我們也無從得知，一切體驗(yàn)均以現(xiàn)場實(shí)際情況為準(zhǔn),。

●  “可能”只有2.4L車型才有

　　現(xiàn)場我們從試駕教練的口中得知,，第九代索納塔只有2.4L車型才會(huì)配備自動(dòng)泊車功能，1.6T車型是沒有配備的,，從和教練的溝通中我們也還了解到,，1.6T車型主打的是動(dòng)力性能，而2.4L車型則擁有更多的科技配置,，我們猜測如果真是這樣定位的話,，那也就比較容易理解為什么1.6T車型沒有配備該項(xiàng)功能了。

　　當(dāng)然,，以上信息僅僅是我們從現(xiàn)場得到的消息,，自動(dòng)泊車功能最終會(huì)搭載在哪些車型上，是否可以選裝等等,，還需要等該車3月20日正式上市時(shí)才能揭曉,，屆時(shí)請大家關(guān)注我們的上市新聞。

● 實(shí)際操作體驗(yàn)

　　第九代索納塔的自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以算是容易上手的一類了,，所有的操作都是“一鍵完成”的,，每按一下則可以在不同的泊入模式中進(jìn)行切換，切換到所需模式后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開始進(jìn)行相應(yīng)的引導(dǎo)提示,。至于這樣的設(shè)計(jì)算不算便利,，我覺得是仁者見仁智者見智的事兒了。

　　和我們之前所測試過的自動(dòng)泊車系統(tǒng)類似,，在探測車位的過程中,，你要保持車輛處于緩速行駛的狀態(tài)，否則將會(huì)影響車位的探測,，在系統(tǒng)偵測到符合條件的車位后即會(huì)進(jìn)行提醒,，此時(shí)只需再向前行駛一段余量,，系統(tǒng)即會(huì)提示掛入R擋，自動(dòng)泊車動(dòng)作開始執(zhí)行,。

　　在泊入車位的初段,，車輛還會(huì)繼續(xù)對車輛姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整，方向盤的轉(zhuǎn)向力度很大,，只經(jīng)過了兩次揉庫就完成了自動(dòng)泊車操作,，整體來看表現(xiàn)的不錯(cuò)，車輛停得很正,，前后間距合理,，也沒有將車輛停歪，這樣的表現(xiàn)還是值得肯定的,。而且該系統(tǒng)支持車主在自動(dòng)泊車期間自行切換擋位,，且這樣的操作并不會(huì)中斷自動(dòng)泊車操作，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)擋位的變化給出相應(yīng)的操作指令,。

●  視頻演示

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　　第九代索納塔的自動(dòng)泊車功能還是給了我們一個(gè)不錯(cuò)的第一印象，首先它的操作很方便,，所有的操作都是可以“一鍵完成”的,，另一點(diǎn)就是它的雷達(dá)探測很精準(zhǔn)，這點(diǎn)在揉庫的過程中體現(xiàn)的更加明顯,，從現(xiàn)場體驗(yàn)來看,，按照提示來完成所有的操作是沒什么問題的，唯一需要注意的就是你要時(shí)刻控制車速,。接下來我們將體驗(yàn)它的自動(dòng)駛出功能和垂直泊車入位功能,，咱們接著往下看。

●  自動(dòng)駛出功能

　　自動(dòng)泊車系統(tǒng)支持自動(dòng)駛出功能,，但是前提是：你必須是通過自動(dòng)泊車停進(jìn)去的,，這樣系統(tǒng)才可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駛出功能，操作同樣簡單,，掛上N擋,，按下自動(dòng)泊車按鈕，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入自動(dòng)駛出模式,，然后你就可以“撒手不管”了,。當(dāng)然，在這個(gè)過程中同樣需要你來控制車速,，并且根據(jù)系統(tǒng)提示進(jìn)行擋位切換,。

●  視頻演示

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　　從現(xiàn)場的條件來看,，自動(dòng)駛出的操作也是很簡短并且很利索的,，系統(tǒng)在經(jīng)歷了兩把“揉庫”之后就將車頭“掰出來”了,，隨后系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)結(jié)束操作，而此時(shí)就需要你來接管方向盤將車輛開出來了,。

●  垂直泊車入位

●  視頻演示

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●  最大可識別車速

　　第九代索納塔的自動(dòng)泊車系統(tǒng)在探測車位時(shí)，對車速的要求是不超過20km/h,，自動(dòng)泊車啟動(dòng)后，系統(tǒng)會(huì)有相應(yīng)的提示,，當(dāng)車速達(dá)到30km/h時(shí)行車電腦顯示屏?xí)�提示“請減速”,，此時(shí)經(jīng)過車位是沒有提示的，如果將車速降回到20km/h以下就可以恢復(fù)探測,，而如果車速達(dá)到40km/h的話,，系統(tǒng)則會(huì)直接取消本次操作。

●  車身與車位最小間距

　　對于側(cè)向泊車入位而言,，雷達(dá)探測的范圍越大當(dāng)然越好,，這很大取決于探測雷達(dá)的功率，在經(jīng)過多次嘗試過后我們得出：第九代索納塔的自動(dòng)泊車系統(tǒng)對于車位與車身之間的間距只要不超過1500mm就可以正常識別出車位,，這樣的成績雖然算不上出色,，但是多數(shù)情況下的日常使用是完全沒有問題的。

測試表現(xiàn)總結(jié)：

編輯小結(jié)：

　　第九代索納塔帶給我們的不僅是更加成熟的面孔,，更先進(jìn)的動(dòng)力總成,，在科技配置上面也是緊跟如今的主流，比如本次我們體驗(yàn)到的自動(dòng)泊車功能,，它的實(shí)際表現(xiàn)也是值得肯定的,，功能支持全面、實(shí)際的泊車體驗(yàn)也很流暢,�,；�本上沒有什么明顯不足或硬傷，結(jié)合以上這些點(diǎn)來看,，作為韓系合資品牌中首次搭載該系統(tǒng)的第九代索納塔,，它確實(shí)為韓系品牌的小伙伴們開了一個(gè)好頭兒。（文/圖/攝 汽車之家 任博,，視頻拍攝：汪淼 ）

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