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沒(méi)有達(dá)到預(yù)期 試沃爾沃XC90自動(dòng)泊車

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★ 縱向車位自動(dòng)泊車體驗(yàn)

  縱向泊車在操作上也沒(méi)有難度,,和側(cè)向泊車的操作方式基本一致,只要開(kāi)啟自動(dòng)泊車啟動(dòng)按鈕,,再在探測(cè)出車位時(shí)從中控顯示屏選擇縱向停車方式,,打轉(zhuǎn)向燈選擇停車方向,,然后根據(jù)提示進(jìn)行操作即可。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃XC90 2015款 2.0T T6 智尊版 7座

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃XC90 2015款 2.0T T6 智尊版 7座

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  這里需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),,在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中,該套系統(tǒng)對(duì)于車位的識(shí)別率并不是很高,,尤其是連續(xù)兩個(gè)車位時(shí),,識(shí)別出第一個(gè)車位后,對(duì)第二個(gè)車位它會(huì)經(jīng)常選擇“無(wú)視”,,這樣的邏輯在實(shí)際生活中,,顯得很不實(shí)用。

● 車位最小間距

  這個(gè)項(xiàng)目主要是測(cè)量車輛在縱向停車時(shí)車位需要的寬度,,XC90的車身寬1958mm,,經(jīng)過(guò)我們多次測(cè)試,最終確定車位寬度不小于3150mm時(shí)(比車身寬1192mm),,自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以識(shí)別并順利停入車位,。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃XC90 2015款 2.0T T6 智尊版 7座

  可能有些朋友會(huì)覺(jué)得,這個(gè)車位寬度看起來(lái)比較大,,但這樣設(shè)計(jì)是為了方便車內(nèi)乘客和司機(jī)乘車時(shí),,有足夠的空間方便上下車。另外,,由于縱向車位的其他測(cè)試結(jié)果與側(cè)向停車一樣,,這里我們就不贅述了,只介紹縱向車位的最小間距,。

沃爾沃XC90 自動(dòng)泊車測(cè)試
測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試結(jié)果
1:自動(dòng)泊車功能速度限制<30km/h
2:可探測(cè)出車位的最小間距(側(cè)向車位)6400mm
3:車身與左側(cè)有障礙物之間的距離850mm
4:可探測(cè)出車位的最小間距(縱向車位)3150mm
5:不系安全帶/不鎖車門是否可以使用自動(dòng)泊車
6:探測(cè)到車后的障礙物是否能剎停

● 小結(jié):

  從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,,XC90這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)使用觸摸屏操作,確實(shí)與眾不同,,顯得高大上,,同時(shí)停車入位非常順暢,停的也比較正,。但試想一下,,一位百萬(wàn)級(jí)SUV的車主,在自己的車?yán)锵胧褂米詣?dòng)泊車,,探測(cè)車位時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)法識(shí)別的尷尬,;側(cè)向停車時(shí)有些車位探測(cè)出來(lái)后會(huì)出現(xiàn)停不進(jìn)去的情況。我想不管是誰(shuí),,遇到這種情況都會(huì)抓狂吧,。

  總體來(lái)說(shuō),XC90的這套系統(tǒng)雖然增加了縱向泊車和自動(dòng)駛出功能,,但是無(wú)論是操作的便利性,、人性化,還是車位識(shí)別率等方面,,感覺(jué)還不如之前測(cè)試過(guò)的沃爾沃V40,,這套新系統(tǒng)確實(shí)沒(méi)有達(dá)到我們的預(yù)期。(圖,、文/汽車之家 張欣)

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    如果讓我說(shuō)出選擇沃爾沃XC90的原因,毫無(wú)疑問(wèn)是寶華韋健音響,,它讓我每天在路上享受音樂(lè),,忘卻堵車的煩惱,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    沃爾沃XC90作為豪華品牌,它的直接對(duì)手毫無(wú)疑問(wèn)是奔馳GLE/寶馬X5/奧迪Q7,,相比于對(duì)手的2.0T車型,,沃爾沃XC90有不小的優(yōu)勢(shì)。首先價(jià)格層面,,沃爾沃的終端優(yōu)惠較多,;其次,沃爾沃XC90的安全配置豐富,,加上19揚(yáng)聲器的寶華韋健音響系統(tǒng)在同級(jí)別對(duì)手中最強(qiáng),,不少人都是奔著這套音響系統(tǒng)而選擇沃爾沃的。

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    如果跟我一樣對(duì)品牌并不敏感,,更看重產(chǎn)品本身素質(zhì),,那么一定會(huì)對(duì)這款沃爾沃XC90 T5產(chǎn)生好感。豐富的配置,、不錯(cuò)的性能加上細(xì)膩的工藝,,況且還要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜個(gè)幾萬(wàn)元,絕對(duì)是一款值得推薦的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    作為沃爾沃XC90家族中的入門級(jí)車型,,2.0T T5 智逸版還是展現(xiàn)出了極高的誠(chéng)意。售價(jià)它的價(jià)格比寶馬X5和奧迪Q7的2.0T入門版車型更低,,而且在配置,,特別是高科技配置上更為豐富。惟一感到遺憾的就是沒(méi)有倒車影像,。駕乘感受與動(dòng)力表現(xiàn),,這個(gè)級(jí)別的SUV車型基本都無(wú)需太過(guò)擔(dān)心,沃爾沃XC90與寶馬X5,、奧迪Q7的表現(xiàn)差異,,更多的是風(fēng)格不同而非高低之分。當(dāng)然,,不可否認(rèn),,從目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的品牌認(rèn)知度的角度來(lái)說(shuō),沃爾沃與“BBA”的確存有差距,。如果你不是一個(gè)“品牌控”的話,,沃爾沃XC90還是很值得關(guān)注的。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    雖然我們?cè)囻{的是最低配車型,,但實(shí)車的用料以及做工都比較考究,,對(duì)于一款不到70萬(wàn)的車來(lái)說(shuō),已屬不易,。盡管車身比較大,,但2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于驅(qū)動(dòng)這輛中大型城市SUV來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么壓力,。方向盤(pán)、油門以及懸架的設(shè)定也都是朝著舒適性方向調(diào)教的,,開(kāi)起來(lái)很輕松,,不會(huì)覺(jué)得有壓力。另外中央彩色大屏給我留下了深刻印象,,不僅顯示效果非常細(xì)膩,堪比主流平板電腦,,其響應(yīng)速度也很迅速,,流暢度不錯(cuò)。如果品牌認(rèn)可度足夠高,,那么這款車還是非常值得推薦的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    盡管我會(huì)只因4缸而放棄,盡管一大堆網(wǎng)友都在詬病4缸發(fā)動(dòng)機(jī),,但我還是覺(jué)得XC90日后的銷量會(huì)不錯(cuò),。因?yàn)椋嬲弥X去買這款車的人是不會(huì)在乎發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)的,,這些人不在少數(shù),。他們和在評(píng)論里留言表示“4缸太垃圾”的人根本就是兩個(gè)沒(méi)有交集的群體。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    北歐理念,,源于歐洲,,也異于歐洲,XC90就是這種理念的產(chǎn)物,。它如德系豪華車精致,,設(shè)計(jì)卻像“宜家”般簡(jiǎn)約清爽。標(biāo)新立異往往會(huì)帶來(lái)爭(zhēng)議,,給豪華SUV配四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,XC90是首例,增壓器用得多,,動(dòng)力輸出卻達(dá)不到應(yīng)有的細(xì)膩平順,,這樣的表現(xiàn)你真不在意?

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    XC90給人非常驚艷的感覺(jué),,它再一次讓所有人都感受到了北歐風(fēng)格的脫俗與清新,,在設(shè)計(jì)和理念上面也充滿著創(chuàng)新,這種別樣的豪華個(gè)性相信會(huì)被越來(lái)越多人追求,。這臺(tái)XC90頂配車型裝配的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為關(guān)注的焦點(diǎn),,在動(dòng)力表現(xiàn)上面,它的實(shí)力真的可以和其它豪華品牌的V6機(jī)型匹敵,,各方面的素質(zhì)都很不錯(cuò),,不過(guò)它在質(zhì)感上面還是差了些如同身份象征的厚重味道,。綜合價(jià)格來(lái)說(shuō),它的市場(chǎng)表現(xiàn)還是值得期待的,。

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沃爾沃XC90

指導(dǎo)價(jià):63.89-78.19萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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