● 泊車時(shí)與左側(cè)障礙物的最小間距

　　在日常行車中,，我們經(jīng)常會(huì)遇到這種情況,，車輛行駛至比較窄的路段需要停車,，但是路邊兩側(cè)都有障礙物,、或兩側(cè)都有車輛停放,，讓本來就不寬敞的道路變得更加擁擠不堪,，這個(gè)時(shí)候進(jìn)行停車是比較有難度的,，如果經(jīng)驗(yàn)不豐富的話，容易在倒車入位時(shí)車輛另一側(cè)發(fā)生剮蹭,。

　　自動(dòng)泊車系統(tǒng)也考慮到了這點(diǎn),，在進(jìn)行探測車位時(shí)會(huì)探測車輛另一側(cè)物體或車輛距離自身的距離，以此來判斷車輛是否可以在這種條件下進(jìn)行自動(dòng)泊車,，如果另一側(cè)的距離過窄,，系統(tǒng)也不會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)泊車功能，以此來規(guī)避自動(dòng)泊車入位時(shí)的風(fēng)險(xiǎn),。下面我們就通過測試來看看5輛測試車在這方面有怎樣的表現(xiàn),，看它們在模擬的比較窄的環(huán)境下是否可以探測出車位。

1. 威朗

　　威朗在這一項(xiàng)測試的表現(xiàn)尚可,，成績?yōu)?040mm,。在自動(dòng)泊車過程中，威朗必須與左側(cè)障礙物保持大于等于1040mm的距離,，它的自動(dòng)泊車系統(tǒng)才會(huì)探測出車位,，并正常駛?cè)耄�這個(gè)成績在5輛測試車中排在第三位,。

2.科魯茲

　　科魯茲在這一項(xiàng)的表現(xiàn)較好,，成績?yōu)?50mm，比威朗少了90mm,，也就是說它在自動(dòng)泊車時(shí),，與左側(cè)障礙物的距離大于等于950mm就可以安全駛?cè)胲囄唬�排�?輛車中的第一位,，說明它的自動(dòng)泊車系統(tǒng)在這一項(xiàng)上寬容度較高,。

3.福克斯

4. 凌渡

　　凌渡在這一項(xiàng)的表現(xiàn)不錯(cuò),，與左側(cè)障礙物的距離大于等于950mm就可安全停入車位,，這個(gè)成績與科魯茲并列排在本次橫評5輛車的第一位。

5. 408

　　自動(dòng)泊車時(shí)左側(cè)有障礙物的情況下,，408需要與障礙物保持大于等于1100mm的間距,，才能將車輛安全的停入車位,，這個(gè)成績雖然在這項(xiàng)測試中排在第4位，但還是可以接受的,。

　　 在這一項(xiàng)測試中，科魯茲和凌渡的數(shù)據(jù)表現(xiàn)最好,，都是950mm,；而福克斯則需要與障礙物保持1700mm以上的距離才可以正常泊車,，這個(gè)成績并不好,。

● 加分項(xiàng)

　　加分項(xiàng)中分為兩個(gè)部分，一個(gè)是自動(dòng)駛出功能,，一個(gè)是自動(dòng)剎停功能,。自動(dòng)駛出功能是側(cè)方位自動(dòng)泊車的附加功能，也就是說只有車輛是側(cè)方位停車時(shí),，該功能才可以使用,。目前有些車輛的自動(dòng)泊車可以實(shí)現(xiàn)該功能，有些則不具備,。

　　自動(dòng)剎停功能主要是為了防止自動(dòng)泊車時(shí),，車輛撞到前、后的障礙物或行人,，從而造成事故,，目前帶有該功能的自動(dòng)泊車比較少見。

1.自動(dòng)駛出功能

　　從我們測試的結(jié)果來看,，本次參加橫評的5輛測試車中,，威朗和科魯茲不具備自動(dòng)駛出功能外，其他3輛車型都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駛出功能,。

2. 自動(dòng)剎停功能

　　自動(dòng)剎停功能在之前我們體驗(yàn)過的車型中,，只有奔馳S級(jí)、Jeep自由光和大眾邁騰等少數(shù)車型的自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn),。這次橫評中的5輛車中,，也只有凌渡帶有自動(dòng)剎停功能。

　　在加分項(xiàng)中的這兩個(gè)功能,，能夠從一方面反映出一套自動(dòng)泊車系統(tǒng)的技術(shù)含量,，自動(dòng)駛出功能和自動(dòng)剎停功能雖然都是泊車的附加功能，但這兩項(xiàng)都有一定的實(shí)用性,，所以我們將這兩項(xiàng)加入考量范圍。從測試結(jié)果看,，凌渡在這方面表現(xiàn)的最好,，兩個(gè)功能都具備，而威朗和科魯茲則兩個(gè)功能都不具備,。