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照顧更多用戶 解讀榮威SDL車載互聯(lián)系統(tǒng)

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  當一切都準備好之后,只需進入SDL互聯(lián)系統(tǒng)的主界面,,同時在手機端打開所需使用的軟件,,SDL界面上的相應圖標邊框就會變?yōu)榧t色,此時代表著車機系統(tǒng)已識別到該軟件并且已經可以使用了,。我們首先嘗試使用的是QQ音樂,,專用版本的QQ音樂日常使用時和常規(guī)版本無異,但連接上SDL系統(tǒng)之后會立刻顯示已經聯(lián)機狀態(tài),。

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  通過接入SDL系統(tǒng)使用QQ音樂的時候,,手機端會提示“正在運行車載音樂,,請不要鎖定屏幕或運行其他應用”,此前有同行體驗后表示在播放音樂的時候不可鎖屏,,且屏幕會常亮導致發(fā)熱嚴重,,這個信息其實是錯誤的。在我們的實際體驗中,,其實鎖屏操作是可以進行的,,并不會影響音樂的播放和在SDL系統(tǒng)里的操作。

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  在SDL智能互聯(lián)系統(tǒng)中使用QQ音樂并不能顯示專輯封面等圖片信息,,這也是SDL協(xié)議本身的限制,,所以播放界面在車機上會顯得比較“素”,僅僅只能夠顯示歌曲名和演唱者信息,。此外,,您可以通過菜單來查看您的QQ音樂專輯列表,但是卻不可以看到列表中的歌曲,,所以在SDL連接狀態(tài)下是無法精確定位到某一首想聽的歌曲的,,這一點在易用性方面還是有提升空間的。

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  和QQ音樂相比,,考拉FM軟件的連接情況也是基本一致的,,同樣不能顯示專輯或電臺封面,僅提供當前播放內容的基本信息等,。那么您可能會說,,這些功能和直接通過藍牙連接到inkaLink系統(tǒng)播放音樂沒什么兩樣啊,那么您還真的說對了,,確實沒有太大的區(qū)別,,因為在音樂播放這一塊,SDL系統(tǒng)中的連接同樣是基于藍牙來進行的,,其底層技術和連接到inkaLink并沒有什么兩樣,。

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  SO……SDL互聯(lián)系統(tǒng)更大的意義是什么呢?自然就是GPS導航了,。目前SDL中使用的是上汽聯(lián)合百度,、高德共同研發(fā)的車聯(lián)導航軟件,支持全屏映射和車機直接操作等功能,,使用起來很方便,。那這里你一定會問,為什么不直接用百度地圖或高德地圖呢,?理由很簡單,,要讓所有的安卓手機都支持全屏映射以上兩款地圖,要不所有手機都支持MirrorLink,眼前這顯然不可能,;要不讓百度和高德重新開發(fā)軟件,,如果僅僅是上汽提出這項要求,那么開發(fā)的成本勢必會轉嫁到上汽的用戶身上,,和SDL系統(tǒng)的研發(fā)初衷不符,。

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  所以現在我們所看到的車聯(lián)導航,其語音識別部分是由百度提供,,而導航地圖和路線計算功能則由高德提供,。多家公司的相互合作和制約大幅降低了研發(fā)成本,同時也能夠發(fā)揮自身在各個方面的特長,。從實際體驗來看,,這套車聯(lián)導航軟件首先給人的感覺就是界面簡單且友好。由于手機屏幕的長寬比和車機屏幕存在一些區(qū)別,,所以實際映射到車機上的畫面會存在一點點拉伸的現象,,通過文字的變形可以清晰的辨別出這一點,后期還是可以再做一些優(yōu)化的,。

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  導航本身支持地址或目的地的模糊查找,,可以通過輸入文字或語音來進行操作,而兩者的操作由于SDL協(xié)議的限制,,均只能通過手機端來進行,,所以我們還是建議您在出發(fā)前就設置好目的地,或者在行駛過程中讓副駕駛幫助您進行變更目的地的操作,。


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  實際體驗中,通過點擊車機屏幕來進行目的地語音輸入時,,從點按屏幕到系統(tǒng)給出反饋會有大約1秒的延時,習慣之后還是在可以接受的范圍內的,。語音輸入的識別率相當高,,可以看出百度的語音識別系統(tǒng)也已經相當成熟,只需要對著手機屏幕用正常語速說出“我要去XXX”,,就可以非�,?焖俚牟檎业侥康牡亍�

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  導航系統(tǒng)查找路線的計算速度也很給力,,并且會同時給出三條不同的路線供大家選擇,,當然在界面的美觀度上我覺得還是需要再做一些提升,但易用性上已經很OK了,。此外,,在選擇完所需的行駛路徑之后,也可以看到該路線上的交通路況信息�,?梢哉f,,這套車聯(lián)導航對于中低配置的車型來說,確實是彌補了沒有原廠導航的遺憾,。

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  在體驗以上三款軟件的過程中,,我們還發(fā)現了這套SDL智能互聯(lián)系統(tǒng)的一個小小的BUG,那就是退出軟件的時候不能通過手機的任務管理工具來清除進程,,而是只能通過軟件自身的退出按鍵來退出,,或者就是直接拔掉數據線。不然的話,,就會發(fā)生再次進入軟件時SDL無論如何不再識別連接狀態(tài)的問題,。解決方案當然也很簡單,長按inkaLink主機的電源鍵10秒左右將系統(tǒng)重啟就好了,。

● 編輯點評:

  SDL智能互聯(lián)被上汽稱為“安卓版CarPlay”,,作為榮威360中低配車型所搭載inkaLink系統(tǒng)的一項增值功能,在inkaLink系統(tǒng)原已標配的MirrorLink和CarPlay功能的基礎上,,進一步滿足了二三線城市中使用中低價位安卓手機的用戶需求,,其車機鏈接程度基本覆蓋了絕大部分主流的安卓手機型號,這在目前國內汽車市場上還是首家,�,?v然目前可使用的軟件還僅限于三個,或者一些細節(jié)的方面也還是有需要優(yōu)化的地方,,但總體來說從用戶體驗的角度出發(fā),,,為了提升行駛安全性和便利性所研發(fā)出的SDL智能互聯(lián)還是讓人眼前一亮的,尤其是導航系統(tǒng)的上手度,,尤其好用,。

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  另外我們從上汽的工程師那里了解到,由于應用軟件的更新都在手機端進行,,所以這項服務暫時不會有什么費用產生,。而搭載SDL智能互聯(lián)的inkaLink主機未來若需要升級,用戶也可以前往4S店里通過USB接口進行系統(tǒng)升級,,是否有費用暫時還不能確定,,但肯定不會像升級原廠導航那么高昂的費用。已經確實的是,,SDL只能互聯(lián)功能將于4月8日正式上線,,而目前您如果到店購買榮威360或MG銳騰中搭載inkaLink系統(tǒng)的車型,或就已經可以在系統(tǒng)中看到SDL智能互聯(lián)的菜單了,。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

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    評測編輯-盛元珺:

    這車整體開著感覺還不錯,,油離配合很好掌控,而且對檔位的寬容度很高,,配合1.5L自然吸氣發(fā)動機,,雖然談不上動力出色,但日常代步不會它的表現也不會令人感覺乏力。加之韌性十足的懸架以及還算不錯的隔音表現,,算是一款比較好開,、實用的代步車。

    評測編輯-朱力神:

    總體來說,,手動版的榮威360并不是一臺難以操控的緊湊型車,,方向盤轉動輕便,換擋時也并不會感覺到太大的阻力,,隔音以及舒適性都達到了同級別車型的主流水平,。唯一讓人有些不適應的是離合器的接合點并不容易掌握,尤其是當車輛靜止于上坡,,需要重新啟動的時候,,我不得不拉起手剎慢慢松離合,從而找到那個足以趨勢車輛前進的力,。

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    評測編輯-盛元珺:

    平心而論,,榮威360 1.5L車型所裝備的4AT變速箱,它的平順性,、換擋邏輯真的很棒,,日常駕駛不和你說的話,你壓根不會注意到它有多少擋位,,如何工作,。因為你的整個駕駛過程,幾乎不會去留意它,。當然,,畢竟已是2016年了,4AT就算再平順,,它在擋位數偏少的問題是客觀事實,。在如今同級別車型6AT、CVT已成主流的當下,,4AT的確有點不夠與時俱進了,。

    評測編輯-朱力神:

    當我得知這款榮威360 1.5L車型搭載的是一臺4AT變速箱的時候,其實我還是比較驚訝的,,車輛在整個提速過程中并不會讓人感到由于變速箱齒比差距較大而產生的頓挫感,,上佳的座艙隔音效果也讓榮威360相比同級別的競爭對手有更好的舒適性,。

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榮威360

指導價:7.59-12.99萬
級別:緊湊型車
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