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再不怕突然沒電 編輯體驗移動充電服務

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“趴窩”別急,電動車也有充電寶

  [汽車之家 電動車用車]  在傳統(tǒng)汽油車指標越來越難得到的今天,買輛新能源車,尤其是純電動車成為許多人解決出行剛需的辦法。那么,,忘了給純電動車充電或者因為天氣等原因,車輛突然沒電“趴窩”情況發(fā)生的時候,,我們是否只能等待拖車救援呢,?答案并不唯一!這不,,剛剛開上純電動車的我就碰到了這樣的問題,。

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● 突如其來的煩惱

  盡管新能源車型,尤其是純電動車型現(xiàn)階段使用上多少有些不便,,不過國家政策扶持,、引導下,基礎設施建設速度可謂是日新月異,。老聽別人說使用不方便,,現(xiàn)實到底是不是這樣只有自己試過才知道。因此,,我從同事老杜的手里借來了一臺純電動車打算體驗下,。

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  “點著”車的一瞬間,我突然發(fā)現(xiàn)了一個問題,,開回來忘記充電了,,車輛儀表盤上顯示電量連小區(qū)門都出不去。傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛沒油還能拎著油桶去加油站買油,,可這純電動車沒電了去哪兒借呢,?即使有人肯借也沒法“拿到”自己車上。

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  沒轍,,解決問題最重要,。記得之前新聞里說過,手機沒電有充電寶,純電動車現(xiàn)在也有移動充電服務,。本著死馬當活馬醫(yī)的態(tài)度,,我決定試試看這種服務到底靠不靠譜,。

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  同很多服務軟件類似,,想使用e約充電首先也要進行注冊,完成后即可進入軟件,。主頁顯示的是當前所在城市地圖,,由于后續(xù)服務需要您的地址定位,因此會開啟手機GPS,。在軟件中,,能夠直觀的看到附近可以提供服務的移動充電車。

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  您可以從界面上選擇按金額,、按度數(shù)以及充滿三種模式,,無論您選擇哪種模式,都會涉及到上門費用,。其中,,按照金額收費是您直接指定總共的綜合服務費,也就是您可以直接控制電費與人工服務費的總額,。以我們輸入的10元為例,,按照軟件明示的收費價格電費0.8元/度,加上人員服務費4.19元/度,,最終充入到您愛車的僅有2度電,。

  第二種是按照度數(shù)收費的模式,相對來說這種選擇方式更適合了解自己車輛情況的車主,。比如您知道自己愛車充滿需要45度電,,那么在估算好需要行駛的里程以及所需電量后,您就可以直接下單約定充電度數(shù),。

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  支付完成后,,系統(tǒng)給出了我預訂的充電車服務人員聯(lián)系方式,與對方溝通好后,,剩下的事情就是等待以及祈禱他們能夠順利的找到我所住的小區(qū),。電話里充電車師傅明確表示由于距離較近,預計1小時之內(nèi)到達,。既然車處于沒電的狀態(tài),,所以就別在車里等了。用這個時間在家辦公,,減少時間損失,,當然您也可以選擇去星巴克消磨時光。

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實際體驗好不好用

● 上門充電服務   

  目前為止,我算是順利的預訂了上門充電服務,,當然這僅是萬里長征第一步,。雖然軟件中已經(jīng)對我所處的位置進行了明確定位,但對方能否順利找到,,并且能否成功充電還是個未知數(shù),,因為我的情況比較特殊……

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  目前,不少小區(qū)停車會收取費用,,移動充電車也不例外,,不過師傅表示由于目前處于推廣階段,因此這些費用暫時都由他們承擔,,這對于待充電車主而言是件好事兒,。

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  正所謂人算不如天算,我們都沒法保證自己的愛車不會因為一些特殊原因“趴窩”在一些傳統(tǒng)救援難以到達的地方,。為了保證能夠?qū)嵤┚仍�,,除了這次我們碰到的卡車外,也會有尺寸更小的廂式貨車,,不過由于數(shù)量較少,,因此真有這類需求您需要在訂車階段與客服溝通,但相應的救援時間以及費用也會有所增加,。

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  提到救援,,很多朋友首先會想到拖車服務,但如果您碰到停車位置前后有車,,或位置狹窄等情況,,拖車無法施展拳腳放開拖車板將您的愛車帶走,此時就是移動充電服務發(fā)揮作用的時候了,。

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  為了保證救援速度,,因此移動充電服務目前都只提供快充服務,換言之如果您的車型并未配備快充接口,,那么短時間內(nèi)您也沒法享受移動充電服務,。

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● 尋找充電車

  除了我這次車輛完全沒電,使用的上門充電服務,,如果您的愛車還有部分電量,,也可以通過軟件點選移動充電車主動找它充電。與去固定充電樁充電相比,,這樣的做法相當于進行了在線預約,。價格方面,免收上門服務費,。

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全文總結(jié):

  在我們的手機沒電后,,可以使用充電寶快速補充電量,,不過純電動車沒電后卻沒有這么便利的解決方案。今天我們所處的時代不同行業(yè)間的跨界很常見,,因此有人想出了用“大號充電寶”解決純電動車突然沒電的方法,。

  目前市面上提供類似服務的公司不少,您可以從手機中的App市場中進行下載,,同時部分軟件可以不用預存款項,,使用起來難度不高。值得注意的是,,一些移動充電服務只能進行直流快充,,因此如果您的車型相對老舊,他們也對此無能為力,。另外,如果您的車因為沒電停在一些救援拖車難以前往的位置,,這種服務可以幫助您盡快脫離困境,,從花銷上看,支出大頭主要在服務費以及充電車調(diào)度費用,,因此某些情況下與使用救援拖車相比不多,。我們還是希望大家勤檢查,減少意外或故障的發(fā)生,。(文/圖 汽車之家 唐朝 拍攝 汪淼)

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    帝豪EV450這款車的續(xù)航里程還是不錯的,,補貼優(yōu)惠后的價格大概在15.58萬左右,這在標稱續(xù)航400公里的電動車當中已經(jīng)算是便宜的了,。實測高速續(xù)航接近300公里,,低速續(xù)航超過350公里,和我們預想的差不多,。

    評測編輯-李佳:

    按照當前電動車的發(fā)展來看,,帝豪EV450已經(jīng)算是續(xù)航能力比較強的電動車了,然而實際的續(xù)航里程還是和標稱的里程存在差距,,到了冬天,,續(xù)航還會進一步下降。

    評測編輯-:

    相比于老款帝豪電動車,,EV450的續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人的日常代步需求,,上下班的話基本上一個星期充一次電就可以了。而且它的價格也可以接受,�,?偠灾壳叭绻銢]有燃油車指標,,那么這個價位的帝豪EV450還是值得考慮的,。

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    這款帝豪EV450在續(xù)航,、加速這兩方面表現(xiàn)還是不錯的,,至少相比之前的產(chǎn)品有了很大進步。不過相比汽油車,,電動車現(xiàn)階段還是沒什么優(yōu)勢,,希望廣大電動車企再接再厲吧!

    評測編輯-羅浩:

    低速續(xù)航能到350km,,高速續(xù)航不到300km,,算是在意料之中吧!總體而言,,目前電動車還是僅適合短途出行,。

    評測編輯-張可:

    在北京這樣的大城市,大多數(shù)購買電動汽車的用戶都是因為新能源牌照,,而且不限行,。充電確實比以前方便多了,,而且電費比油費便宜,但是車價太貴,,這也是事實,。

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    帝豪PHEV在插電混動車行列中算是一款較為實惠的車型,價格上比榮威ei6以及比亞迪秦更有優(yōu)勢,,對于限牌城市來說是一款值得考慮的車型,。不過它在動力表現(xiàn)和減振表現(xiàn)上丟失了一些分數(shù),調(diào)校還需更為用心,。

    評測編輯-黃正橋:

    10.24秒的滿電加速成績對于一款混動車來說并沒有任何優(yōu)勢,,畢竟同級別其他車型的成績都在7秒內(nèi)。相比加速表現(xiàn),,用戶更為關注的應該是用車成本和續(xù)航里程,,而在這些方面帝豪PHEV表現(xiàn)不錯,滿電狀態(tài)下行駛100公里油耗最低可降到3.51升,,相比傳統(tǒng)燃油車來說優(yōu)勢明顯,。

    評測編輯-盛元珺:

    滿電混動模式下5.47升/100km的綜合油耗以及接近50公里的純電動續(xù)航里程對于一款插電混動車來說表現(xiàn)中規(guī)中矩,應付日常城市路況完全沒有問題,。但是作為一款家用車,偏硬的減振調(diào)校,、較為陳舊的內(nèi)飾設計在質(zhì)感上仍有進步的空間,,我們希望吉利能夠盡快將更新的設計和更好的用料應用在這款關注度較高的車型上。

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指導價:15.98-16.98萬
級別:緊湊型車
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