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再不怕突然沒電 編輯體驗移動充電服務

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  [汽車之家 電動車用車]  在傳統(tǒng)汽油車指標越來越難得到的今天,,買輛新能源車,,尤其是純電動車成為許多人解決出行剛需的辦法。那么,,忘了給純電動車充電或者因為天氣等原因,,車輛突然沒電“趴窩”情況發(fā)生的時候,我們是否只能等待拖車救援呢,?答案并不唯一,!這不,剛剛開上純電動車的我就碰到了這樣的問題,。

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● 突如其來的煩惱

  盡管新能源車型,,尤其是純電動車型現(xiàn)階段使用上多少有些不便,,不過國家政策扶持、引導下,,基礎設施建設速度可謂是日新月異,。老聽別人說使用不方便,現(xiàn)實到底是不是這樣只有自己試過才知道,。因此,我從同事老杜的手里借來了一臺純電動車打算體驗下,。

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  “點著”車的一瞬間,,我突然發(fā)現(xiàn)了一個問題,開回來忘記充電了,,車輛儀表盤上顯示電量連小區(qū)門都出不去,。傳統(tǒng)內燃機車輛沒油還能拎著油桶去加油站買油,可這純電動車沒電了去哪兒借呢,?即使有人肯借也沒法“拿到”自己車上,。

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  沒轍,解決問題最重要,。記得之前新聞里說過,,手機沒電有充電寶,純電動車現(xiàn)在也有移動充電服務,。本著死馬當活馬醫(yī)的態(tài)度,,我決定試試看這種服務到底靠不靠譜。

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  同很多服務軟件類似,,想使用e約充電首先也要進行注冊,,完成后即可進入軟件。主頁顯示的是當前所在城市地圖,,由于后續(xù)服務需要您的地址定位,,因此會開啟手機GPS。在軟件中,,能夠直觀的看到附近可以提供服務的移動充電車,。

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  您可以從界面上選擇按金額、按度數(shù)以及充滿三種模式,,無論您選擇哪種模式,,都會涉及到上門費用。其中,,按照金額收費是您直接指定總共的綜合服務費,,也就是您可以直接控制電費與人工服務費的總額。以我們輸入的10元為例,,按照軟件明示的收費價格電費0.8元/度,,加上人員服務費4.19元/度,,最終充入到您愛車的僅有2度電。

  第二種是按照度數(shù)收費的模式,,相對來說這種選擇方式更適合了解自己車輛情況的車主,。比如您知道自己愛車充滿需要45度電,那么在估算好需要行駛的里程以及所需電量后,,您就可以直接下單約定充電度數(shù),。

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  支付完成后,系統(tǒng)給出了我預訂的充電車服務人員聯(lián)系方式,,與對方溝通好后,,剩下的事情就是等待以及祈禱他們能夠順利的找到我所住的小區(qū)。電話里充電車師傅明確表示由于距離較近,,預計1小時之內到達,。既然車處于沒電的狀態(tài),所以就別在車里等了,。用這個時間在家辦公,,減少時間損失,當然您也可以選擇去星巴克消磨時光,。

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    帝豪EV450這款車的續(xù)航里程還是不錯的,,補貼優(yōu)惠后的價格大概在15.58萬左右,這在標稱續(xù)航400公里的電動車當中已經算是便宜的了,。實測高速續(xù)航接近300公里,,低速續(xù)航超過350公里,和我們預想的差不多,。

    評測編輯-李佳:

    按照當前電動車的發(fā)展來看,,帝豪EV450已經算是續(xù)航能力比較強的電動車了,然而實際的續(xù)航里程還是和標稱的里程存在差距,,到了冬天,續(xù)航還會進一步下降,。

    評測編輯-:

    相比于老款帝豪電動車,,EV450的續(xù)航里程已經能夠滿足大多數(shù)人的日常代步需求,上下班的話基本上一個星期充一次電就可以了,。而且它的價格也可以接受,。總而言之,,目前如果你沒有燃油車指標,,那么這個價位的帝豪EV450還是值得考慮的。

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    評測編輯-張子儀:

    這款帝豪EV450在續(xù)航,、加速這兩方面表現(xiàn)還是不錯的,至少相比之前的產品有了很大進步,。不過相比汽油車,,電動車現(xiàn)階段還是沒什么優(yōu)勢,希望廣大電動車企再接再厲吧,!

    評測編輯-羅浩:

    低速續(xù)航能到350km,,高速續(xù)航不到300km,算是在意料之中吧,!總體而言,,目前電動車還是僅適合短途出行。

    評測編輯-張可:

    在北京這樣的大城市,,大多數(shù)購買電動汽車的用戶都是因為新能源牌照,,而且不限行。充電確實比以前方便多了,,而且電費比油費便宜,,但是車價太貴,,這也是事實。

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    帝豪PHEV在插電混動車行列中算是一款較為實惠的車型,,價格上比榮威ei6以及比亞迪秦更有優(yōu)勢,,對于限牌城市來說是一款值得考慮的車型。不過它在動力表現(xiàn)和減振表現(xiàn)上丟失了一些分數(shù),,調校還需更為用心,。

    評測編輯-黃正橋:

    10.24秒的滿電加速成績對于一款混動車來說并沒有任何優(yōu)勢,畢竟同級別其他車型的成績都在7秒內,。相比加速表現(xiàn),,用戶更為關注的應該是用車成本和續(xù)航里程,而在這些方面帝豪PHEV表現(xiàn)不錯,,滿電狀態(tài)下行駛100公里油耗最低可降到3.51升,,相比傳統(tǒng)燃油車來說優(yōu)勢明顯。

    評測編輯-盛元珺:

    滿電混動模式下5.47升/100km的綜合油耗以及接近50公里的純電動續(xù)航里程對于一款插電混動車來說表現(xiàn)中規(guī)中矩,,應付日常城市路況完全沒有問題,。但是作為一款家用車,偏硬的減振調校,、較為陳舊的內飾設計在質感上仍有進步的空間,,我們希望吉利能夠盡快將更新的設計和更好的用料應用在這款關注度較高的車型上。

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帝豪新能源

指導價:15.98-16.98萬
級別:緊湊型車
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