小鏡子大門道 車外后視鏡的前世今生
[汽車之家 用車寶典] 如果歷數(shù)汽車上最古老的功能性零部件,，你肯定能想到不少：大燈、安全帶,、擋風(fēng)玻璃等等,，畢竟不少人都曾為它們“著書立說”。而有這么一個部件,，使用頻次最高卻常常被我們忽略,，它就是——外后視鏡,，作為一片沒什么存在感的小鏡子,，外后視鏡起源于一本《女人和汽車》，穿越百年時間,，不斷提升“自我修養(yǎng)”,，只為保障我們的行車安全,，所以今天呢，我們就來聊聊后視鏡的前世今生,。
● 概念源于一位“女司機”
視線長時間離開前方有不小的安全隱患,，不過因為當(dāng)時的車速慢，相關(guān)的撞車,、人身傷害事故并不多,，大家也都沒太在意。
雖然幫助哈羅恩奪得了冠軍,，但外后視鏡的首次亮相卻也不那么完美,，哈羅恩在賽后表示：“那面鏡子搖晃得太厲害，該死的,，我什么也看不見,。”不過此后,，車手們還是紛紛開始效仿哈羅恩,，外后視鏡在賽場中風(fēng)靡起來。
而從賽場到民用,，這塊小鏡子又走了10年的時間,。1921年，一位名叫埃爾默·伯杰（Elmer Berger）的發(fā)明家注冊了汽車后視鏡的專利,，并將其命名為“COP-SPOTTER”,，隨后在自己的公司進行了批量生產(chǎn)，民用汽車外后視鏡這才算是正式誕生了,。
從上圖中可以看到,，在1937年款大眾甲殼蟲身上仍然沒有外后視鏡的身影。在當(dāng)時,，后視鏡更多的是以功能性配件而非原廠配置的身份存在,，車主可以從后視鏡商人手里買一個，然后自己安裝在車上,。在當(dāng)時人們眼中,，它的價值在女人身上體現(xiàn)的可能還要更多一些。
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