[汽車之家 互聯(lián)出行]  2015年3月,，“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略被首次提出，在隨后的幾年時間里,，“互聯(lián)網(wǎng)+”這個概念滲透到各個領(lǐng)域,，互聯(lián)網(wǎng)變得幾乎可以“+”萬物。

　　汽車作為具有長研發(fā)周期,、高穩(wěn)定性要求兩個特點(diǎn)的制造產(chǎn)業(yè),，對于新概念和技術(shù)的應(yīng)用一向比較“慢熱”，但近年來“網(wǎng)聯(lián)化”也逐漸出現(xiàn)在越來越多的新車上的宣傳冊上,，隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化的普及,，傳統(tǒng)的周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)也不得不適應(yīng)這一趨勢，嘗試新的思路,，這其中就包括加油站,。

● 比拼服務(wù)和體驗(yàn)的時代

　　汽車的網(wǎng)聯(lián)化不是第一天被提起了，雖然相比其它行業(yè)略顯“慢熱”,，但近年來,，聯(lián)網(wǎng)功能正出現(xiàn)在越來越多的新車上，網(wǎng)聯(lián)化,、互聯(lián)出行這些名詞也一次又一次地出現(xiàn)在重要的新車或技術(shù)發(fā)布會上,。

　　在汽車網(wǎng)聯(lián)化“昂首闊步向前進(jìn)”的同時，傳統(tǒng)加油站行業(yè)也隨之面臨著變革,，或主動或被動,。可以說,，一方面比拼服務(wù)和體驗(yàn)的時代已經(jīng)到來了,，另一方面，數(shù)據(jù)和流量的價值正以我們難以想象的速度攀升,，這句話可能不太好理解,，舉個不恰當(dāng)?shù)睦�子：假如高�?百度地圖屏蔽了某一座加油站，那對這座加油站的打擊可能是毀滅性的,。

　　不管是改善體驗(yàn)還是流量合作,，加油站所做的一切改變,，其目的都只有一個，就是更高的客戶留存率,。

● ID“介質(zhì)”的演變

　　可“在線充值”使得油卡儲值卡或許能算作是“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”的最初形態(tài)之一,，得益于相比傳統(tǒng)現(xiàn)金交易更快捷的“儲值卡模式”以及優(yōu)惠和積分活動，其體驗(yàn)相比傳統(tǒng)現(xiàn)金/刷卡交易更好,，也更容易把客戶固定在某一個油站品牌下面,。

　　對于任何交易模式來說，ID（身份）認(rèn)證都需要一個介質(zhì),，介質(zhì)的演變也串聯(lián)起了“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”模式演變的進(jìn)程,。對于“儲值油卡”體系來說，實(shí)體的儲值卡和密碼便是這個認(rèn)證介質(zhì),。

　　此前我們也曾報道過斑馬智行的智慧加油服務(wù),，斑馬智行系統(tǒng)是上汽集團(tuán)和阿里巴巴合作開發(fā)的一套車載聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，目前主要搭載在上汽乘用車旗下名爵,、榮威品牌車型上,，未來可能也會搭載在福特和神龍集團(tuán)旗下的車型上。

　　殼牌加油站和斑馬智行的合作算是一種新的嘗試,，把加油和支付程序集成在車機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中,，系統(tǒng)能自動識別車輛處于加油站中，進(jìn)入“智慧加油”界面,。

　　除此之外,，購買非油商品的操作也可以一并在車機(jī)系統(tǒng)中完成，并由工作人員送至車內(nèi),，并且后續(xù)可以打印電子發(fā)票,，對于消費(fèi)者來說，整個消費(fèi)過程全程不用下車,，用戶的流程體驗(yàn)也更好。以往在其它領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)告訴我們,，網(wǎng)聯(lián)化時代下,，誰擁有更好的服務(wù)和體驗(yàn)，誰就擁有用戶,。

　　對于殼牌和斑馬的合作模式來說,，其ID介質(zhì)便是和車機(jī)系統(tǒng)綁定的用戶賬號，通過網(wǎng)絡(luò)和定位進(jìn)行認(rèn)證,，相比儲值卡的形式要更具互聯(lián)網(wǎng)特色一些,。當(dāng)然，目前殼牌加油站無論在站點(diǎn)覆蓋率還是用戶量上都難以和“兩桶油”相提并論,，殼牌主動尋求的變化或許也正是看上了網(wǎng)聯(lián)化這一趨勢,，希望借此東風(fēng)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”,。

詳情點(diǎn)擊這里查看