首先,，大部分應(yīng)用沒有和系統(tǒng)做深度的適配,，比如自帶的百度地圖,，基本就是百度地圖手機(jī)版,，我們知道拿手機(jī)導(dǎo)航的時候,，正常界面下橫置手機(jī),，界面是不會跟隨橫置過來的,，只有在導(dǎo)航界面下,，界面才會隨著手機(jī)橫置而一并橫置過來,，左側(cè)會顯示細(xì)節(jié)導(dǎo)航信息。

　　并且，詳細(xì)的導(dǎo)航信息也不能像其它深度定制的車機(jī)地圖應(yīng)用一樣投射在全液晶儀表盤上,，不得不說是個遺憾的地方,。

　　這就意味著我們必須退出手機(jī)微信來登陸車機(jī)上的微信，登陸微信賬號有多麻煩想必大家都有體驗，我想即便有在車內(nèi)使用微信的需求,，也都是暫時使用,，能同時在線的應(yīng)用版本會更合適一些,。

　　這些倒還是小問題,，但我們發(fā)現(xiàn)，在行駛過程中,，系統(tǒng)并不會對使用第三方應(yīng)用做任何限制,，甚至沒有提醒,，你在開車的過程中可以用導(dǎo)航、聽音樂,，也可以刷抖音、看優(yōu)酷,，能理解這可能是為副駕駛和后排乘客在路程中的娛樂需求著想,，但如果副駕駛在車內(nèi)刷抖音，也難免會影響駕駛員的注意力吧,，所以在自動駕駛還未普及之前,，這一步我個人覺得走得太快了。

　　在應(yīng)用之外,，必須要聊的就是語音控制“你好,，小迪”了,，畢竟語音控制已經(jīng)逐漸成為眾多新車型上最重要的交互方式了,。

　　常規(guī)的搜索特定位置導(dǎo)航、熱點(diǎn)功能性建筑,、搜索音樂、歌手、某種類型的音樂（例如民謠）、控制空調(diào)溫度、模式等等功能都能順利實現(xiàn)。值得一提的是,，比亞迪唐的底層權(quán)限對語音控制開放程度非常深,，車內(nèi)功能除了空調(diào)以外，座椅加熱,、通風(fēng)、天窗等等設(shè)備都能用語音進(jìn)行控制,。同時,，系統(tǒng)也支持打斷語音反饋文案、直接下達(dá)下一步指令的功能,。

　　不過相對來講,，語音上的BUG略多，我們在體驗過程中就遇到了語音反饋：“沒有找到該地點(diǎn),�,！钡珜嶋H上已經(jīng)進(jìn)入地圖并且找到目的地備選項以及語音反饋“正在幫您規(guī)劃到某地的路線�,！钡珜嶋H地圖界面沒有反應(yīng)的問題,。

● App遠(yuǎn)程控制

● 全文總結(jié)

　　在這么多車型的人機(jī)交互系統(tǒng)中，比亞迪唐的DiLink系統(tǒng)算是練了套獨(dú)門武功,，首先我們要肯定在硬件上唐的配置十分良心,，在同級別中也很難有哪款車型達(dá)到比亞迪唐的配置豐富度；Android系統(tǒng)給這套人機(jī)交互系統(tǒng)帶來了出色的應(yīng)用生態(tài)和容易上手的特性,，但是,，定制不夠深度也使得在功能和設(shè)計的細(xì)節(jié)上，很多地方不夠考究,，甚至存在一些BUG,，這些都是比亞迪唐和DiLink需要在后續(xù)的OTA升級中需要改進(jìn)的。（圖/文 汽車之家 鄭旭 協(xié)助 汽車之家 司宇）

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