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AR功能引入 體驗(yàn)MARVEL X駕駛輔助系統(tǒng)

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● 車道保持系統(tǒng)

  車道保持系統(tǒng)會在60km/h以上的速度時啟動,,未激活前儀表盤上的燈光顯示為黃色,,激活后為綠色。功能就是把車保持在車道中間,,實(shí)際體驗(yàn)感覺比較舒服,,有些車的車道保持會讓你像彈珠一樣在兩根車道線內(nèi)撞來撞去,,而MARVEL X不會,你就很舒服的停留在車道中間,,不需要時刻警惕車會不會向一側(cè)偏航,。車道保持系統(tǒng)允許雙手暫時離開方向盤,一段時間后警示燈會亮起,,提示你長時間不扶方向盤,需要接管駕駛,如果依舊不去管方向盤,車道保持系統(tǒng)將退出,強(qiáng)制讓駕駛員接管駕駛,。

上汽集團(tuán) 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

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  從體驗(yàn)來看,車輛能夠非常穩(wěn)定的控制在車道中間,,并且沒有多余的調(diào)整,,如果車輛有偏離的情況,,轉(zhuǎn)動方向盤的幅度也非常平順輕微,車還是能繼續(xù)保持在車道中間。另外遇到一些比較緩的彎道時,,也能自己轉(zhuǎn)彎,,雙手并不需要控制方向,。如果是在高速和環(huán)路主干道上,,120km/h以下的速度可以自己完成輕微轉(zhuǎn)向的工作,即使不動方向盤,,它也能自己開,,只不過時間長了之后,電腦會提醒你雙手需要回到方向盤上,。另外我在匝道上也做了幾次嘗試,,發(fā)現(xiàn)在那些需要打方向不超過20°的緩慢彎道,其實(shí)它都有能力自己通過,。

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  另外在任何速度下,打轉(zhuǎn)向燈時,中控液晶屏都會顯示左右兩側(cè)攝像頭拍攝的影像,,幫助司機(jī)來觀察左右視野盲區(qū)。開過車的人都知道,左右B柱附近的盲區(qū)是隱患最大的地方,很多事故都是因此而來。所以這個功能能夠減少視野盲區(qū),例如電動自行車,,矮小的障礙物等,,避免剮蹭,,少出車禍。

● AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航

  通過位于車內(nèi)后視鏡后面的攝像頭,能夠?qū)⒌缆飞系膶?shí)景投射到儀表盤上,輔助駕駛員觀測路況,我覺得這個功能在夜晚的時候比白天意義更大,,有些隱患可能通過儀表盤就能發(fā)現(xiàn),。另外導(dǎo)航和AR的配合也是我比較喜歡的,通過導(dǎo)引箭頭來提示是否該轉(zhuǎn)彎,該走哪條車道。我這種人屬于對例如導(dǎo)航說前方200米右轉(zhuǎn)完全沒有概念的類型,,特別是在上海這樣路特別密集的城市,,提前轉(zhuǎn)彎錯過轉(zhuǎn)彎都是常有的事情,,而MARVEL X這個就減少了我這方面的焦慮,。

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● 自動泊車

  自動泊車輔助其實(shí)并不是特別新鮮的功能了,,所以放在了這次體驗(yàn)的最后,。它支持平行和垂直兩種泊車位,按動右上角按鈕后,,系統(tǒng)會提示向前行駛搜索車尾,,搜索到停車位后,會提示選擇具體停車形式,,這之后就不需要駕駛員來負(fù)責(zé),,因?yàn)閾Q擋也是電子換擋,全程不需要手動去切換擋位,。

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  實(shí)際體驗(yàn)感受,,第一次嘗試時還是挺緊張的,倒車的速度很慢,,跟我自己駕駛時風(fēng)格類似,,制動的力度第一腳有一點(diǎn)大,但后面幾把的調(diào)整就緩和很多,。在成功嘗試了第一次之后,,后面幾次的信心就大多了。對于一般的標(biāo)準(zhǔn)車位,,MARVEL X都能應(yīng)付,,技術(shù)不好的人也算是有救了。當(dāng)然對于特別狹窄的,,非正規(guī)車位,,就別挑戰(zhàn)人和車的極限了。

● 編輯總結(jié):

  在結(jié)尾將話題回到MARVEL X上,,自適應(yīng)巡航,、車道保持、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航,、自動泊車等功能的實(shí)際體驗(yàn)在我測試過的車輛中屬于表現(xiàn)比較好的級別,。能自動且平順的跟車;可以在0-150km/h速度范圍內(nèi)跟車,,速度標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了中國所有的限速路段,;能把車固定在車道線內(nèi),而且涵蓋的速度區(qū)間很廣,,遇到緩慢的彎道還能自動轉(zhuǎn)向,;AR功能在夜間以及導(dǎo)航時都很有幫助。


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  從整體來說,,榮威的這套駕駛輔助系統(tǒng)的水平還是很高的,絕大部分路況都可以解放雙手和雙腳,,也能減少駕駛員的疲勞,。不過無論是法規(guī)還是技術(shù),目前的電子系統(tǒng)都還僅僅是輔助而已,,它不允許你將注意力分散到別的事情上,,也不是玩手機(jī)睡覺這些行為的理由,好好開車,,決定你安全的依舊是自己,。(文/汽車之家 祁子鑫)

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文章標(biāo)簽: 電動車用車 互聯(lián)出行
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  • 榮威MARVEL X 2018款 全驅(qū)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.80 39.52 --
    測試文章:加速性能驚人 測試榮威MARVEL X全驅(qū)版
    評測編輯-祁子鑫:

    全驅(qū)版有著更好的性能,,續(xù)航里程變化相比后驅(qū)車型也不大,不過我覺得如果買這款車,,后驅(qū)就好了,,全驅(qū)的性能有些過剩,基本上用不到,,后驅(qū)性價比更高,。

    評測編輯-曹昊旻:

    之前測試了后驅(qū)版本,續(xù)航表現(xiàn)不錯,,動力也很好,。這次的四驅(qū)車型性能就強(qiáng)很多了,快的有些不像話,,如果追求比較極致,,全驅(qū)版是很好的選擇。

    評測編輯-朱力神:

    這輛車的外形非常有性格,,并且造型也不是傳統(tǒng)的SUV風(fēng)格,,符合當(dāng)前年輕人的需求。性能上全驅(qū)版非常強(qiáng),與對手相比也不相上下,,配合漂亮的內(nèi)外設(shè)計,,它還是很有吸引力的。

  • 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.26 38.49 --
    測試文章:邁入中高端市場 測榮威MARVEL X兩驅(qū)版
    評測編輯-曹昊旻:

    Marvel X給我最大的驚喜是續(xù)航,,實(shí)際測試中城市續(xù)航可以達(dá)到380公里,,還是在開啟空調(diào)和輔助系統(tǒng)的情況下,高速續(xù)航也有280公里,,對于一臺中高端純電動車來說,,這個續(xù)航里程足夠用了。

    評測編輯-祁子鑫:

    Marvel X是榮威打造的全新平臺純電動車,,不僅外觀和內(nèi)飾很顯檔次,,開著舒適度也不錯,尤其是底盤的調(diào)校很有高級感,,售價30萬左右能有如此的品質(zhì)表現(xiàn)不錯,。

    評測編輯-周翱:

    不論是剎車還是加速M(fèi)arvel X都有著不錯的表現(xiàn),兩驅(qū)版本更在乎續(xù)航,,我們實(shí)測城市工況380公里高速工況280公里,,絕對可以滿足日常使用了,它的輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)用度也很高,。

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榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

指導(dǎo)價:26.88萬
級別:中型SUV
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