[汽車之家 互聯(lián)出行]  3年半前,，上汽集團(tuán)和阿里巴巴合資成立斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱斑馬）,，從那時(shí)起,，互聯(lián)網(wǎng)巨頭的鐵騎踏過原本“安逸”的汽車出行市場(chǎng),，讓人不禁聯(lián)想到當(dāng)年雷軍的小米生態(tài)進(jìn)軍哪個(gè)行業(yè),，哪個(gè)行業(yè)就“尸橫遍野”的慘烈景象，同樣的,，三年后的今天,，我想即便你沒開過斑馬的車，大概也聽說過斑馬的名字,。

　　不過,，即便你是不可一世的馬云，又哪里有人肯輕易投降,，斑馬的成功倒逼著主機(jī)廠（車企）和車機(jī)市場(chǎng)原有的領(lǐng)導(dǎo)者們做出改變，強(qiáng)勢(shì)發(fā)力者有,，斷臂求生者亦有,，發(fā)令槍響，這場(chǎng)圍繞“互聯(lián)出行”的好戲,，才剛剛開始,。

● 很早以前人們就在思考“互聯(lián)出行”

　　“互聯(lián)出行”這個(gè)名詞很新，似乎是這幾年才被廣泛提及的,，但“互聯(lián)出行”的概念卻幾乎是伴隨著汽車誕生的,，人們很早就意識(shí)到：汽車不僅是一個(gè)交通工具，除了能走,，它還是一個(gè)私密的空間,，應(yīng)當(dāng)具備一定的“社交”以及“服務(wù)生活”屬性。

　　自此,，愛立信先生“漫不經(jīng)心”地開啟了汽車的“互聯(lián)出行”時(shí)代,，要知道，這可是1910年,，車載收音機(jī),、卡帶機(jī)、CD機(jī)都是后面的事情了,。

　　Iter Avto是將某個(gè)區(qū)域的地圖以“卷紙”的形式放在一個(gè)盒子里,，它會(huì)根據(jù)車速、行駛方向展開,，來顯示地圖信息,，非常有意思。不知道你發(fā)現(xiàn)沒有,，娛樂,、導(dǎo)航,、通訊，這不就是現(xiàn)代車機(jī)系統(tǒng)的雛形嗎,？

　　當(dāng)時(shí)美國(guó)一份調(diào)查報(bào)告顯示,，約56%的美國(guó)人認(rèn)為車載收音機(jī)會(huì)影響司機(jī)安全駕駛，馬薩諸塞州更是出臺(tái)法律,，準(zhǔn)備禁止在汽車內(nèi)安裝車載收音機(jī),。

　　“無用論”幾乎出現(xiàn)在每篇互聯(lián)出行文章的評(píng)論區(qū)，是的,，我們都有資格不喜歡某樣?xùn)|西,，但我們往往擋不住新事物的發(fā)展。早期的每個(gè)新功能的加入都伴隨著“互聯(lián)出行”領(lǐng)域的變革,，人們?cè)谄嚿霞挠柙絹碓蕉嗟钠谕�,，它不僅要帶我們走遍世界，還要幫我們連接這個(gè)世界,。

　　2000年前后,，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨給予“互聯(lián)出行”新的模式和規(guī)則，從“智能”手機(jī)開始,，越來越多的類型的IoT設(shè)備（Internet of things/物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備）涌現(xiàn)出來,，并迅速地進(jìn)入汽車領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們太看重汽車這塊大蛋糕了,。

　　不過人們普遍認(rèn)為：汽車將能和其它大部分IoT設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng),。新的風(fēng)暴已經(jīng)出現(xiàn)！新的秩序也正在形成,，越來越多的車企開始轉(zhuǎn)型為“出行服務(wù)提供商”,，開始把“互聯(lián)出行”作為車型重要的賣點(diǎn)，而如果把如今市場(chǎng)上以“智慧”為賣點(diǎn)的汽車分類歸納,，從研發(fā)模式上大概能分成三類,。

● “我自己能行”派

　　所謂“我自己能行”派就是車企完全自主地開發(fā)系統(tǒng)，當(dāng)然了,，這不意味著車企要事事親力親為,，況且本身也不現(xiàn)實(shí)，這種模式是以車企設(shè)立的“電氣部門”,、“網(wǎng)聯(lián)部門”等為核心,，為某個(gè)車型提方案、招標(biāo)供應(yīng)商合作并最終拿出功能整合的“成品”,。

　　憑借遠(yuǎn)程支持,、道路救援等殺手锏，奔馳,、奧迪,、斯巴魯,、大眾等公司都曾和通用簽署授權(quán)協(xié)議，推出搭載安吉星的車型,。

　　這兩年,，中國(guó)也涌現(xiàn)出諸多自主研發(fā)的“互聯(lián)出行”車載系統(tǒng)，比如和2018款博越(參數(shù)|詢價(jià))一起首發(fā)的吉利GKUI智能生態(tài)系統(tǒng),，上市發(fā)布會(huì)上吉利甚至拿出一半以上的時(shí)間介紹這套生態(tài)系統(tǒng),。

　　基礎(chǔ)的功能倒是很完善了，語音控制,、地圖導(dǎo)航,、音樂電臺(tái)通通沒問題，但如果再進(jìn)一步呢,？面對(duì)用戶日益膨脹的需求和想法,，在和供應(yīng)商沒有“血緣關(guān)系”的情況下，你系統(tǒng)中的“生態(tài)”二字能否跟得上用戶的需求,？作為傳統(tǒng)車企,，你的產(chǎn)品思路又能否跟得上互聯(lián)網(wǎng)的變化速度？都是吉利要思考的問題,。